1、在汽車電氣線路中汽車低壓線，不同用途汽車低壓線的電線用不同的顏色加以區分汽車低壓線，以便于汽車電路的安裝與檢修電氣裝置接地線黑色B點火起動系統白色W電源系統紅色R燈光信號系統包括轉向指示燈綠色G；高壓線是用高壓擊穿火花塞的極點產生火花供點火用的，低壓線和高壓線的區分是在高壓包為界的，高壓包前面是低壓線，主要是傳遞從電瓶過來的電流，而高壓包以后就是高壓線了，它主要是傳遞經高壓包升壓后的電流，傳遞到火花塞。

2、這個問題一般是點火線圈，容電器，電子點火模塊就是一開始能起動，過一會就熄火，然后又能起動，又會熄火4油路故障汽油泵損壞，油管破裂，汽化器進油口堵塞，油箱沒油但是這種情況下汽車是可以再起動的，只是很難5；壓力值分靜態和動態壓力值，靜態壓力值未開空調情況下高低壓一致保持在7b左右，動態時壓縮機啟動低壓2b左右，高壓15b20b范圍內，即為正常希望采納；汽車低壓線路圖中11f05r代表中間繼電器回電氣電路失電壓欠電壓保護由接觸器本身的電磁機構來實現，當電源電壓嚴重過低或失壓時，接觸器的銜鐵自行釋放，電動機失電而停機電氣電路雙重互鎖雙重互鎖從一個運行狀態到；二只短接其中兩根線壓縮機不一定會工作，只能是短接出現了故障的兩根線壓縮機才會啟動也可以通過高低壓調節盤來使壓縮機啟動三高低壓線是各接各一般下面氣箱大的控制壓力小的一邊是低壓下面氣箱小的控制；普通家用電線是銅質單芯電線，有一定硬度而汽車低壓線都是銅質多芯軟線，有些軟線細如毛發，幾條乃至幾十條軟銅線包裹在塑料絕緣管聚氯乙烯內，柔軟而不容易折斷包在一起就是一根很粗軟的黑線；汽車電線又稱低壓電線，它與普通家用電線是不一樣的普通家用電線是銅質單 蕊電線，有一定硬度而汽車電線都是銅質多蕊軟線。

3、配用于不同功率用電設備的導線汽車電線又稱低壓電線，它與普通家用電線是不一樣的普通家用電線是銅質單蕊電線，有一定硬度而汽車電線都是銅質多蕊軟線，有些軟線細如毛發，幾條乃至幾十條軟銅線包裹在塑料絕緣管；傳統汽車全車低壓電路有兩條主干線，一條是雷音線，另一條是志華線，因為根據資料顯示，該車型的質量很高，用戶體驗感不錯，得到用戶一致好評，其主干線的內容可以查詢到，因此傳統汽車全車低壓電路有這幾條主干線；一般情況下，汽車電瓶空載電壓在13V左右如果低于12V那意味著電瓶處于老化狀態了如果空載電壓低于11V，基本說明電瓶快廢了；汽車電線也叫低壓電線汽車電線都是銅多芯軟線，有的細如發絲，柔軟不易斷導體是汽車電氣電路的基本元件，全部采用多股銅線汽車電線的分類按耐壓分為高壓導體和低壓導體高壓導體高壓導體結構銅芯阻尼線1高壓導體。

4、現代汽車點火線圈很多為單獨點火，即一個汽缸用一個點火線圈 ，中間省去了高壓線，只有較早的車型還用分電器，分電器上有高壓線而通往點火線圈的電源線為低壓線；把導線直接扭接后再用焊錫焊接汽車上使用的低壓線束中CAN通訊線束連接常用的方式有以下幾種把導線直接扭接后再用焊錫焊接，用導線連接端子連接，用銅線耳沖壓連接，用專用CAN通訊線束連接接頭匹配對接上述連接方式存在的；因此絕緣層往往比較厚而芯線比較細，低壓線恰好相反，要求傳輸低電壓大電流，為了減少電阻所以導體特別粗，兩者共同點是必須耐高溫，阻燃，以適應汽車苛刻的工作環境至于生產工藝兩者基本相同，只是參數調整而已。

5、在汽車上低壓線路一般是這樣連接的導線由電流表引出到點火開關，由點火開關的另一接柱引出到點火線圈“開關一電源”接柱上從起動機開關引出的兩導線，一根接點火線圈的“開關一電源”接柱上，另一根接在“開關”接柱上。

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