以及相應對動力和駕駛性的影響也就是說大眾車排放門損失，隨著車重的增加，LNT方案將無法滿足排放的要求，權衡再三，在金錢的誘惑下，大眾集團選擇大眾車排放門損失了在前文所說的5款車型上采用DPF+LNT的后處理方案注后來查到5款車中的帕薩特上其實。

9月10日，由聞視頻和貴州衛視聯合打造，中國經營報易車優酷聯合主辦的大型汽車評測節目汽車評中評對進口大眾途銳進行了聚焦，這款售價高達60萬~90萬元的SUV，近期因進氣系統進水遭到了車主集體投訴，引發“進水門”，更被車主戲稱。

大眾汽車是為解決“排放門”丑聞，所以才向已受到影響的美國買家支付了98億美元的賠償大眾在2015年承認，在其排放測試中，存在使用非法軟件通過檢測的作弊行為對此，大眾同意回購或維修在美國出售的55萬輛汽車在和解報告中。

“排放門”道出了一個樸實無華的商業秘密在利益面前，沒什么可迷信的作為一家自我標榜在可持續發展和企業社會責任領域作出杰出貢獻的“優秀”企業，大眾表里不一的做法不禁讓人質疑，一些企業履行社會責任只不過是掛著。

答是的，大眾汽車的排放作弊危機構成了道德困境事實上，大眾汽車在2015年被發現在某些汽車上安裝了軟件，以欺騙美國政府的排放檢測，從而節省排放控制成本這種行為違反了環境保護法，也違反了道德準則，因為它損害了環境。

根據大眾集團放出的消息，在此次協議中，90%以上的原告車主可以根據車齡和車型，獲得13506250歐元的賠償，折合成人民幣也就是約15萬元但是，除此之外，還有數以萬計的個人車主，并沒有在集體訴訟的群體里，這就意味著。

大眾“排放門”事件從爆發至今已近兩年時間，按道理，這么一件全球轟動又得賠錢又損傷名譽的事情不讓大眾破產也得元氣大傷吧剛開始，也確實是這樣，上任不到一個月的CEO下臺賠付美國240億美元輝騰玻璃工廠關閉。

針對特斯拉“減配門”一事，盡管目前尚未有美國車主出來發聲不過對于虛假宣傳，美國實行的處罰力度很大，其中大眾汽車“排放門”高達43億美元的賠償案就是距今最近的案例 時任大眾汽車Volkswagen首席執行官文德恩Martin Winterkorn，因排放。

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