今天給各位分享通用汽車排名的知識，其中也會對通用汽車排名全球第幾進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！
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世界上最大汽車公司是什么
目前，隨著世界經濟的發展，各行各業的競爭越來越大，汽車公司也不例外。以下是我為大家整理的通用汽車公司，希望你們喜歡。
世界上最大汽車公司：通用汽車公司
通用汽車公司(General Motors，GM)，是一家美國的汽車制造公司。其標志GM取自其英文名稱(General Motors Corporation)的前兩個單詞的第一個字母。通用汽車公司各車型商標都采用了公司下屬分部的標志。通用汽車公司是美國最早實行股份制和專家集團管理的特大型企業之一，尤其重視質量把關和新技術的采用，因而其產品始終在用戶心中享有盛譽。憑借在電池、電動汽車和動力控制等方面的突破，通用汽車不斷擴大其在汽車電氣化的領先地位。同時，通用汽車還積極推進高效節能技術的進步，包括直噴技術、可變氣門正時、渦輪增壓、六檔變速、柴油發動機以及優化空氣動力學設計等。
通用汽車公司的公司歷史
通用汽車公司的前身是1907年由戴維·別克創辦的別克汽車公司，1908年美國最大的馬車制造商威廉姆·C·杜蘭特買下了別克汽車公司并成為該公司的總經理，同時推出C型車。為了推銷這種汽車，杜蘭特迅速建立了一個經銷網絡并吸引了大筆訂單——遠遠超出了公司的生產能力。同年，杜蘭特以別克汽車公司和奧茲汽車公司為基礎成立了一家汽車控股公司——通用汽車公司(GM)，1909年又合并了另外兩家汽車公司——奧克蘭汽車公司和凱迪拉克汽車公司。 一百年以來，通用汽車及其產品已觸及全球數無數消費者的生活。經歷了一百年的創新和發展，從1908年9月16日最不被看好的開始到斯隆(Alfred Sloan)著名的“不同的錢包、不同的目標、不同的車型”戰略;從全球第一款量產跑車到第一款燃油效率達到每百公里3.53升燃油(80 英里每加侖)的汽車;從收購雪佛蘭、歐寶、沃克斯豪這些世界著名汽車品牌到如今重點發展新型“綠色”動力推進技術，通用汽車發展的市場已遠遠超出公司誕生地。
通用汽車公司的旗下品牌
通用汽車旗下的品牌包括雪佛蘭、別克、GMC、凱迪拉克、寶駿、 霍頓、歐寶、沃克斯豪爾以及五菱等一系列品牌，這些品牌車型在全球生產銷售并提供優質服務。
通用汽車公司的汽車銷量
2016年4月，根據通用汽車發布的數據，2016年第一季度，其在華零售銷量為96.4萬輛，同比微增0.2%。未來5年內通用將在華推出60多款全新車和改款車，僅今年就達13款。第一季度，通用汽車及合資企業的在華零售銷量達到963,652輛，同比增長0.2%。近幾年的第一季度，通用通常都是中國市場銷量最高的外資車企，高于大眾汽車。
2016年4月29日，蓋世汽車整理出2016年第一季度中國市場十大海外車企銷量排名，通用汽車排名第1。
2016年6月，通用汽車發布5月在華銷量數據。數據顯示，通用汽車以及在華合資企業5月在華零售銷量29.5萬輛，較去年同期增長16.9%。2016年前5月，通用汽車及合資企業累計銷量同比增長4.3%，達到153.7萬輛。
通用汽車公司的公司分部
目前，通用汽車公司[1]生產轎車有七個分部和三個子公司，澳大利亞的霍頓、德國的歐寶和英國的伏克斯豪爾。七個分部都設立在美國本土，它們分別是：
GMC商用車分部：以生產皮卡為主體。
凱迪拉克分部(Cadillac)：1902年由美國人亨利.利蘭建立，取名凱迪拉克是為了紀念底特律市的創建者法國人安東尼.凱迪拉克。1909年凱迪拉克公司被并入通用公司，成為通用公司生產豪華轎車和跑車的分部，其產品是通用公司最高檔次的。主要產品有賽威(Seville)、帝威(Deville)、凱帝(Catera)等。
別克分部(Buick)：1903年由大衛·別克創建，1904年被轉手賣給通用公司創始人杜蘭特。主要產品有世紀(Century)、皇朝(Regal)、林蔭大道(Electra/Parkavenue)等，現在是通用的中端品牌。
雪佛蘭分部(Chevrolet)：1911年杜蘭特離開通用后與瑞士 賽車 手路易斯.雪佛蘭合建雪佛蘭公司。1918年杜蘭特回到通用后公司被并入通用，此后一直是通用公司最大的分部，主產經濟型車及中、高級跑車。主要產品有盧米娜(Lumina)、盧米娜多用途車(LuminaAPV)、星旅(Astro)、卡瑪洛(Camaro)、克爾維特(Corvette)、邁瑞寶(Malibu)、萬程(Venturo)、飛越運動廂體車(TransSport)等，現在是通用的低端品牌。
龐蒂亞克分部(Pontiac)：1907年底特律市附近的奧克蘭縣旁蒂克市一名馬車商建立了奧克蘭汽車公司，1908年被并入通用公司。1925年因生產的旁蒂克牌汽車受到歡迎，故在1932年將奧克蘭分部改名為旁蒂克分部，生產中檔汽車。主要產品有太陽火(Sunfire)、博納威(Bonneville)、格蘭艾姆(GrandAm)、火鳥(Firebird)、飛越運動廂體車(TransSport)等。
奧茲莫比爾分部(Oldsmobile)：由美國汽車業開創者之一蘭索姆.奧茲建立于1897年，1908年并入通用公司，是美國第一個大量生產銷售汽車的企業，以產中檔車為主。主要產品有阿萊羅(Alero)、Aurora(錒猓⒍探#–utlass)、激情(Intrigue)、88(Eightyeight)、攝政王(Regency)、剪影廂體車(Silhouette)等。但已退出車壇。
土星分部(Saturn)：1985年通用公司決定新建土星分部，企圖開發先進的土星牌轎車以抵御外國轎車大規模進入美國市場。分部設在田納西州春山市，是通用公司唯一從內部建立起來的公司。主要產品分為豪華轎車SL、旅行轎車SW和跑車SC。
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美日企燃料電池車專利排名通用第一豐田第二
從事專利分析業務通用汽車排名的日本PatentResult公司近日編制通用汽車排名了一份綜合實力排名通用汽車排名，對美國開放通用汽車排名的燃料電池汽車領域各公司的專利進行通用汽車排名了排名:美國通用汽車排名第一，豐田緊隨其后，本田排名第三。2010款雪佛蘭Equinox據日本共同社7月29日報道，燃料電池汽車被認為是新一代生態汽車的主力軍，其RD競爭以日美車企為中心，這也體現在專利上。這個排名不僅評估專利申請數量，還評估其他廠商使用專利的綜合實力。通用汽車綜合實力2596分，專利申請量892件。豐田得分2457分，申請972個，超過通用。本田獲得2391分，申請了873個項目。第四名是松下，第五名是韓國三星SDI。
世界汽車銷量排名前十
世界汽車銷量排名前十有豐田通用汽車排名，大眾，雷諾日產三菱聯盟，現代集團，通用汽車，福特F系，大眾途觀，本田CRV，大眾polo，雪佛蘭silverado，豐田凱美瑞。
1、豐田
在中國市場上，大眾2021年銷量超過300萬輛，豐田則只有不到200萬輛，但在全球市場上，豐田蟬聯第一，銷量高達1049萬輛，遠超大眾通用汽車排名的888.2萬輛，還增長了10.1%，可見豐田對中國市場通用汽車排名的依賴較大眾更小。
2、大眾
大眾銷量僅次豐田，是全球銷量排名第二通用汽車排名的車企，去年累計銷售新車888.2萬輛，同比下降了4%，而在西歐和中國兩大主力市場，大眾銷量均不同程度下滑，除了疫情反復、芯片短缺的影響，也與其口碑下滑有關，關于“偷工減料”的傳聞確實勸退了不少中國消費者。
3、雷諾日產三菱聯盟
很多人聽說過日產、雷諾以及三菱，但很少有人它們實則是全球最大的汽車聯盟，2021年以768萬輛的銷量排在全球榜單第三名。雷諾日產三菱聯盟技術是共享的，比如雷諾科雷嘉和日產逍客就出自同一平臺，底盤性能和動力總成基本一樣。
4、現代集團
比起大眾、豐田，現代在國內市場上的占有率較低，不過憑借伊蘭特等熱門車型，一直處于上升趨勢，而在全球市場上，現代汽車更是以687萬輛的銷量排在第四位，且相比去年增長了3.9%，這在2021年慘淡的大環境中非常不易。
5、通用汽車
通用汽車和大眾汽車一樣，呈現出下滑趨勢，幅度達到13%，也是其連續第5年銷量下降。通用汽車旗下包括雪佛蘭、別克、凱迪拉克以及合資品牌上汽通用五菱，在中國市場上，凱迪拉克表現稍好，是銷量最好的二線豪華品牌之一。
6、福特F系
福特F系2018年全球銷量為108.1272萬輛，對比2017年上升0.5%，福特F系列皮卡在美國家喻戶曉，它已連續20年獲得全美最暢銷汽車稱號。
7、大眾途觀
大眾途觀全球2018年銷量為79.1111萬輛，對比2017年上升8.6%。大眾途觀是一款上海大眾生產的汽車，于2010年3月26日公布價格。這款緊湊型SUV在2009年廣州車展上首次與消費者見面。
8、本田CRV
本田CRV全球2018年銷量為74.4387萬輛，對比2017年下降1.8%。本田CRV是東風本田汽車公司生產的一款城市經典SUV車型。CRV是comfortable runabout-vehicle的縮寫，從名字就可以看出它對舒適性的要求是首要的。
8、大眾polo
大眾polo全球2018年銷量為71.8983萬，對比2017年上升10.4%。大眾polo誕生于1975年，在其后的30年時間里，歷經五代產品演變，總產量超過700萬輛，并曾長期位居德國經濟性小型車銷量榜首，被稱為德國大眾的“神奇小子”。
9、雪佛蘭silverado
雪佛蘭Silverado全球2018年銷量為65.1191萬，對比2017年下降1.4%。雪佛蘭SILVERADO是雪佛蘭對重型皮卡進行升級改造的一種車型。改款后的前保險杠將在量產版上繼續采用，通用將原來的四片前保險杠進行了簡化和低調處理。
10、豐田凱美瑞
豐田凱美瑞全球2018年銷量為66.9130萬，對比2017年上升5.2%。凱美瑞是廣汽豐田旗下的一款車型，37年來，歷代凱美瑞都持續領先，贏得全球2000萬車主的信賴。
汽車輪胎
是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的沖擊，保證汽車有良好的乘座舒適性和行駛平順性。
保證車輪和路面有良好的附著性，提高汽車的牽引性、制動性和通過性通用汽車排名；承受著汽車的重量，輪胎在汽車上所起的重要作用越來越受到人們的重視。
全球十大汽車廠商排名-上 大眾第1 豐田第2 通用第4 現代起亞第5
自1886年卡爾本茨發明四輪汽車以來，汽車行業已經發展了100多年，逐步形成了十大汽車巨頭。
一、大眾汽車集團 套娃鼻祖 神車多多
世界十大車企之首--大眾汽車集團，總部位于德國，創立于1937年，2019年集團年銷量1097萬輛通用汽車排名；營業額高達2526億歐元，約合人民幣19399億元；營業利潤193億歐元，約合1482億人民幣；位居《財富》世界500強第9位。
大眾集團旗下擁有布加迪、賓利、保時捷、蘭博基尼、奧迪、大眾、斯柯達、斯堪尼亞、MAN、西雅特、杜卡迪等11個品牌，高、中、低端全覆蓋，涵蓋乘用車、商用車、摩托車全品類。
其中布加迪是全球最頂級汽車品牌，最便宜通用汽車排名的布加迪威龍在國內也要賣2500萬人民幣；其旗下La Voiture Noire超跑是世界最貴車型，售價高達1670萬歐元，相當于1.28億人民幣，據說被C羅買走了。另外，賓利、保時捷、蘭博基尼都是頂級豪華品牌，其中保時捷是單車利潤最高、最賺錢的豪華車企。
大眾汽車1984年正式進入中國，目前在中國有上汽大眾和一汽大眾兩家合資車企。中國是大眾汽車最大市場，2019年大眾汽車在國內銷量高達423.36萬，占其全球銷量的38.58%；其在中國乘用車市占率高達20%左右，穩居中國市場第一，相當于中國市場每賣5輛乘用車就有一輛屬于大眾汽車。
大眾汽車是“套娃”鼻祖，旗下車型大多采用比較中庸的家族式設計，相似度極高，難以辨別。用網友們的話說就是：
大眾只有一款車--高爾夫。
加個屁股就是寶來，換到上海就叫朗逸，
拉長就是帕薩特，改名就叫邁騰，
減掉一個后座就是CC，再拉長就叫輝騰，
拍成方的就是途安，加多三個后座就是夏朗，
加高底盤就是途觀，再撐大點就是途銳，
拍扁就是尚酷，加個屁股就是速騰，
縮短點是POLO，
搓圓了就是甲殼蟲…
二、豐田汽車集團 開不壞的豐田？
世界十大車企排名第二，總部位于日本，創立于1933年，2019年集團銷量高達1074.21萬；營業額2508億歐元，約合19260億人民幣；營業利潤212億歐元，約合1628億人民幣；位居《財富》世界500強第10位。
豐田旗下擁有豐田、雷克薩斯、塞恩、大發、日野、斯巴魯等6大品牌，其中豐田品牌是世界銷量第1的汽車品牌；豐田旗下卡羅拉、凱美瑞、皇冠、普銳斯、普拉多等車型暢銷全世界；卡羅拉是多年的全球銷量冠軍車型，年銷量達120萬左右，其全球累計銷量已超過4800萬，位居全球第一。
豐田汽車目前在中國擁有一汽豐田和廣汽豐田兩大合資車企，2019年國內銷量達162.07萬，逆勢增長9%。為平衡和豐富兩大合資車企的產品布局，豐田玩起了“一車兩賣”，同款車型，在兩個合資廠家分別取個不同的名字來賣。比如卡羅拉在一汽豐田叫卡羅拉，到了廣汽豐田就變成雷凌了，但其實它們是同一款車。
豐田車型品質穩定性極高，號稱“開不壞的豐田”；并且豐田車型售價極為堅挺，終端優惠極少；甚至像漢蘭達、埃爾法以及雷克薩斯部分車型等還需要加價購車。豐田神車--埃爾法，在日本售價相當于人民幣20萬左右，就是一款普通的MPV。而到了中國，受到了國內明星尤其是香港明星的喜愛，變成了明星標配保姆車，國內售價高達七八十萬，而且還要加價二三十萬提車。
優秀的品牌口碑、良好的車型品質、穩定的價格體系，使得豐田旗下的雷克薩斯和豐田品牌穩居汽車品牌保值率前三，凱美瑞、卡羅拉、漢蘭達、普拉多、雷克薩斯ES/RX等多款車型位居細分市場保值率第一。不過最近豐田在國內接連出現了“機油乳化門”、“油泵門”質量事件，召回了256644輛汽車。
三、雷諾日產三菱 聯盟 三個和尚沒水喝？
雷諾日產三菱聯盟擁有雷諾、日產、三菱、雷諾三星、英菲尼迪、達契亞等品牌。2019年銷量高達1015.5萬，全球銷量第三；聯盟營業額10801億人民幣，利潤260億人民幣。雷諾汽車是法國第2大汽車企業，銷量375.4萬。日產汽車是日本第2大車企，銷量517.6萬。三菱汽車為日本第5大車企，銷量122.5萬。
在雷諾-日產-三菱聯盟中，雷諾相當于盟主；雷諾和日產交叉持股，雷諾公司持有日產公司43.4%股份，日產公司持有雷諾公司15%無投票權股份；日產汽車擁有三菱汽車公司34%股份，為其最大單一股東。
上世紀90年代末，日產汽車因為經營不善，一度瀕臨破產。雷諾汽車于1999收購日產，并很快將日產汽車扭虧為盈。隨后日產高歌猛進，尤其是在中國市場表現優異，迅速成為聯盟銷量和盈利主力。聯盟中，雷諾側重歐洲市場，日產則側重亞洲和美國市場，兩者有所互補。
日產銷量表現比雷諾更好，但控制權卻又在雷諾手里，于是日產汽車日漸不平衡。加上法國政府一度想推動雷諾-日產-三菱合并，這更大大觸動了日方利益。日產不甘心做雷諾附庸，為保持獨立性，奮起反抗。于是鬧出了沸沸揚揚的聯盟主席戈恩被捕以及藏身樂器中出逃事件。聯盟產生嚴重裂痕，進而也導致聯盟連續兩年銷量和盈利下滑。
雷諾與日產大規模共享技術與車型平臺，據說兩品牌旗下70%的車型都是共同開發的；例如科雷繽共享勁客，科雷傲共享奇駿，說白了就是同一款車，換不同的殼。
聯盟在國內擁有東風雷諾（擬解散）、江鈴集團新能源、華晨雷諾、易捷特新能源汽車、廣汽三菱、東風日產等合資車企。聯盟當中的雷諾和三菱在中國市場幾無存在感，日產是主力；2019年聯盟國內銷量為186.27萬，其中日產貢獻了154.7萬；日產軒逸、天籟、奇駿、逍客等車型均屬于同級別當中的熱銷車型。
日產汽車專長是“研究沙發”，號稱“沙發廠”；日產車型產品力在日系品牌當中略顯中庸，但是其座椅的舒適性令人稱道。
四、通用汽車 不做大哥好多年
通用汽車成立于1908年，總部位于美國，2019年全球銷量為774.47萬，位居全球第4；營業額1372億美元，約合9073億人民幣；盈利67億美元，約合474億人民幣。通用汽車旗下現擁有別克、雪佛蘭、凱迪拉克、GMC、寶駿、五菱、霍頓等品牌。
通用汽車曾是汽車行業第一帝國，1928年超越福特汽車之后，常年位居全球汽車行業老大地位，巔峰期旗下有著10余個汽車品牌。直到2008年，通用汽車受全球金融危機影響，銷量大跌，丟掉了世界第一寶座。并于次年破產重組，關閉了土星、龐蒂亞克和悍馬，同時陸續出售薩博汽車、歐寶汽車、沃克斯豪爾。此后通用汽車離銷量冠軍寶座越來越遠，全球銷量冠軍主要由大眾和豐田兩家車企輪流坐莊。
通用汽車對中國市場依賴度極高，其在國內擁有上汽通用和上汽通用五菱兩大合資車企。2017年在中國市場銷量高達404萬，但此后銷量持續下跌；2019年國內銷量為309萬，占其全球總銷量比例仍高達40%。通用汽車在中國有三分之一以上的銷量是由五菱品牌的微車貢獻的，像大名鼎鼎的“秋名山神車”五菱宏光，這一款車就給通用汽車貢獻了37.5萬的銷量。另外通用旗下的別克品牌8成銷量都在中國，要不是因為別克在中國市場賣的好，那么它很有可能在2009年通用汽車破產重組期間就被關停了。
通用汽車旗下車型是合資車企當中優惠力度最大的，凱迪拉克部分車型一度優惠十余萬，別克、雪佛蘭品牌車型也是動不動優惠好幾萬。極大的優惠力度短期上刺激了銷售，但也一定程度上傷害了品牌口碑，屬于飲鴆止渴。最近2年，通用汽車在國內銷量持續下跌，和大幅降價不無關系。另外上汽通用也是率先大規模使用三缸機的合資車企，并由此引發一系列口碑爭議，影響了銷量。上汽通用已意識到問題所在，開始減少三缸機的使用，回歸四缸機。
五、現代起亞汽車?全球汽車巨頭中的后起之秀
現代汽車總部位于韓國，成立于1967年，2000年現代汽車與起亞汽車合并成立現代·起亞汽車集團。現代起亞是世界第5大汽車集團，2019年銷量達720萬；營業額9455億人民幣，利潤335億元人民幣。
現代起亞在國內擁有北京現代、東風悅達起亞、現代商用車3家車企，2019年在國內的銷量為96.9萬。
現代和起亞共用車型平臺，現代起亞集團在開發車型時，都會一個車型開發兩套殼子，分別掛上現代和起亞的標志。比如現代IX35/IX25/途勝，和起亞的智跑/傲跑/KX5就屬于孿生車型。
韓系車擅長“研究顏值”，作為近20余年才發家的新興汽車巨頭，在品牌力和口碑不如日系、德系、美系的情況下，現代起亞依靠高顏值、高配置以及低價，得以迅速崛起，這有點像中國自主品牌的競爭套路。
過去北京現代定位于最具性價比的合資車，相比大眾、福特、豐田等強勢合資車有幾萬元價格優勢，而當時的自主品牌車型在品質上又離現代有一定差距。于是北京現代銷量迅速增長，北京現代在2013-2016年，曾連續4年銷量破百萬。
但隨著中國自主品牌的快速發展壯大，現代起亞在中國市場備受沖擊；要顏值，咱長安、紅旗、吉利、名爵、比亞迪都不遑多讓；要高配置，那是中國自主品牌的拿手好戲；要低價，現代起亞還是拼不過中國自主品牌，而且還傷害品牌。品牌力不如強勢合資車企，產品競爭力又拼不過中國自主品牌，夾在中間的韓系車近幾年日子有點不好過。
不過作為一個年銷量超700萬的全球汽車巨頭，現代起亞汽車的實力毋庸置疑，其在中國市場缺的是清晰的品牌定位。現代起亞需要重塑品牌，并從技術到外觀設計，快速轉變抓住新一代消費者的需求變化。
下期為您介紹，全球十大車企的第6-第10名……
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