值得一提的是寶馬1系怎么樣，寶馬1系的前懸架不像其他前驅車那樣具有前瞻性，整體側面造型高度協調內飾依舊延續了寶馬汽車一貫的家族設計風格，提供了四種內飾配色方案偏向駕駛員一側的中控臺覆蓋了大面積的漆包線材質，并飾以整塊鍍鉻。

但當寶馬1系怎么樣你真真正正開過華晨寶馬的1系你能發覺，實際上前驅的1系都不差，操縱性仍然非常好，車體都沒有由于前后左右凈重不公平而推頭，最少城區里邊開壓根覺得出不來與后輪驅動有什么不同即便_有后輪驅動也可以有好的性能。

寶馬全新1系挺好的，喜歡的值得入手1外觀上，新一代1系采用了最新的寶馬家族設計語言尤其是前進氣格柵變得更大，更寬視覺效果相當的不錯，向大哥7系看齊頂配的M135i裝配了M運動套件2在內飾設計方面，全新一。

車內方面，新一代寶馬1系采用了更簡單更平整的線條設計，仿照寶馬3系和5系，增強了整體內飾的科技感，讓人感覺車內飾具有未來感此外，配備了運動座椅和三張式方向盤，更是增加了駕駛者的舒適性在動力方面，新車共有。

1系寶馬118i口碑不錯，它是一款入門級的進口寶馬車型如果你是寶馬的忠實粉絲，如果你對進口車有著濃厚的興趣，如果你對B系列發動機的轟鳴聲感到興奮，而你的錢又不是特別充裕，那么進口寶馬1系是你最合適的選擇目前寶馬。

寶馬1系這款車雖然是三廂車型，并沒有兩廂車原汁原味的感覺1這種更大的“雙腎”格柵要比3系5系感覺上更大一點兒，可以說它是一款很可愛的1系再有就是它的一些運動化配置，它原廠就帶有一個Sportline運動設計。

10萬公里1系不錯，前置后驅寶馬1系車雖小，樂趣卻不小，寶馬出眾的操控性能被1系很好的繼承，這完全得益于寶馬底盤懸掛系統的完美調校首先，1系和很多緊湊車型不同，它采用了該車型領域里少見的前置后驅的設定，這是。

寶馬1系118i兩廂試駕怎么樣？寶馬1系118i兩廂試駕感覺還不錯1你們猜118i上的儀表盤是機械的還是全液晶的？OK，答案是機械的只不過寶馬很投機的將機械指針的樣式和液晶指針的樣式設計的相似度巨高，即使在車內都很容易。

寶馬1系車不好空間小作為一款緊湊型車，寶馬1系的長寬高分別為4462 x1803 x1446mm，軸距為2670mm，這個尺寸的現役車輛不會有太寬敞空的表現，20多萬的價格已經可以買很多b級車了，產品力非常優秀有家用需求的用戶。

然而，長期以來，寶馬作為一個豪華品牌，并不是一個容易實現的愿望，藍天白云的標志一直是大家心目中的白月光但隨著奢侈品牌競爭的激烈，一線奢侈品牌也開始逐漸探索，推出受眾更廣的車型其中就包括我們今天的主角，寶馬1系。

多媒體方面，不同車型配有65英寸或是88英寸的液晶顯示屏，外接USBAUX接口，并且在高配置版還配GPS導航系統值得一提的是寶馬1系除了科技配置上的選裝，還提供了從外觀到內飾配色等方面的選裝，你可以根據自己的喜好。

買車最怕就是買得起養不起，很多人都會覺得寶馬這類豪華品牌保養會比較貴，甚至要人吐槽寶馬1系后期維護讓人哭，究竟是不是這樣子的呢以120i車型為例，根據BMW中國公示的保養套餐價格所有套餐價格均包含零件費和工時費。

寶馬1系118i的3缸發動機處于優先水平三缸發動機抖動的問題一直是消費者茶余飯后的談資，面對日趨嚴格的環境保護法案和節能減排的要求，各廠商不得不著手打造三缸發動機，究其原因三缸發動機既能符合如今的環保理念，又能達到。

寶馬1系 查成交價 車型詳解 官方指導價19883178萬 元 ，綜合評分444 2015款 寶馬 1系 在改進了老款囧囧的外型后亦能保證高水平的動態體驗，總的來說，這是一次非常 成功 的進化雖然118i僅為入門。

1系16T20T30T6AT或8AT全部為后驅x0dx0ax0dx0aX12020T兩種發動機6AT或8AT后驅或4驅x0dx0aX1是基于老3系的底盤打造，所以定位要比1系高。

寶馬一系其轉向手感很好，尤其是在高速階段，轉向很輕松。

底盤方面，該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合，并采用了前置前驅的驅動形式總的來說，寶馬1系的綜合表現還是比較符合其市場定位的，屏幕前的你覺得這款車怎么樣呢快到評論區說說你的看法吧圖。

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