本田s2000發(fā)動機(本田凌派是不是三缸發(fā)動機)

      作者:來淘車
      左側(cè)寬880
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      S2000是本田旗下的雙門跑車,是一款前后輪驅(qū)動發(fā)動機的車這款車是jdm車型,所以還沒有引入國內(nèi),這款車在國內(nèi)非常少見本田s2000采用本田s2000發(fā)動機了本田的20升紅頭高性能發(fā)動機,所以這款車的動力非常強勁本田是一家來自日本的汽車。

      在S2000 CR出生之日,本田已經(jīng)遠離運動車市場轉(zhuǎn)而投入SUV這樣利潤更高的市場為了抽出資源進軍SUV市場,本田讓令人無比激動的integra type R無果而終,而NSX的換代也被迫一推再推,一直推到令人絕望的20年之后在第一代。

      這個記錄在本田S2000生產(chǎn)期間一直沒有被打破,直到本田S2000在2009年停產(chǎn)后,法拉利458 Italia所搭載自然吸氣V8發(fā)動機才打破這個記錄,并且也僅僅是稍微高出一些因此,本田S2000就和法拉利扯上了關(guān)系,同樣有著強悍的發(fā)動機,但。

      本田的發(fā)動機應(yīng)該是很可靠的但本田s2000發(fā)動機你肯定還是想找臺上家悉心照料過的S2000除了觀察前任車主有多狂熱之外,你很難辨別保養(yǎng)狀況S2000的高轉(zhuǎn)VTEC機器需要勤換機油,因而買車時記得確認機油有無按時更換如果機油不足,ECU就會阻止爆TEC當你。

      敞篷布局的車身配合原廠9000轉(zhuǎn)發(fā)動機聲嘶力竭的咆哮,讓每一位駕駛者都能在本田S2000上找到那份最原始的操控感受本田作為一家將前驅(qū)車造得出神入化的品牌,卻用S2000向世人證明了他們也能造出最完美的后驅(qū)車近些年本田。

      鑒于F20C是S2000標志性的特征之一,所以車主進行了一定程度的升級,來增強這臺自然吸氣發(fā)動機的特點包括來自J#39s Racing的氣門室蓋,碳纖維進氣口和鈦合金排氣系統(tǒng),以及Toda Racing Power的頭段如今,這臺本田的輪上功率達到。

      本田S2000采用的是本田的賽車的應(yīng)用技術(shù) X型骨車架以及20升177kW的VTEC發(fā)動機,加上6速手動變速器,發(fā)動機會在6000轉(zhuǎn)的時候打開VTEC,這個時候就像換了一個發(fā)動機一樣,油門踩到底,轉(zhuǎn)速可以直接飆升到9000轉(zhuǎn),如果這個。

      本田s2000發(fā)動機(本田凌派是不是三缸發(fā)動機)

      S2000的發(fā)動機一開始是20的F20C VTEC發(fā)動機,9000RPM見紅屬于VTEC年代的最后一款代表但是投入美國市場的時候,老美不喜歡沒有扭力的車,因此HONDA擴缸到22VTEC和IVTEC的區(qū)別在于,IVTEC在低轉(zhuǎn)的時候的扭力也被很好地。

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      本田S2000是真正前后5050的車型,另外那臺紅頭F20C發(fā)動機更是VTEC的巔峰之作 本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

      在介紹這款發(fā)動機之前,我們先來說說本田S2000,它是NA之王本田S系列車型代表了運動和速度它的歷史可以追溯到1962年的一款全新概念車S360這款概念車的排量為0356L,發(fā)動機在9000轉(zhuǎn)時可輸出33馬力,首次搭載5速手動。

      論動力,現(xiàn)在的新車雖然是暴力一點同天我也試駕了寶馬M2,和E46 M3相比它的動力確實是要暴力一些,但拿民用的新一代渦輪發(fā)動機來講,真沒哪臺能表現(xiàn)出S2000的本田超高轉(zhuǎn)發(fā)動機那種機械魅力和美感而底盤的調(diào)較,現(xiàn)在的。

      本田S2000是一輛性價比超高的跑車,你每花出一元錢,都能得到相應(yīng)的回報雖然售價不高,但是S2000的檔次并不低,馬力性能設(shè)備一應(yīng)俱全它擁有22升四缸發(fā)動機,240馬力的強勁輸出一直持續(xù)到7800的高轉(zhuǎn)速因此這款車。

      比如15t發(fā)動機的功率一般為150馬力,但也可以增加比如哈弗15t以上發(fā)動機功率為169馬力,本田冠道15t發(fā)動機功率為193馬力同樣20L發(fā)動機也有高低功率,普通發(fā)動機150馬力左右但是增加之后,比如本田S2000發(fā)動機最大功率。

      本田s2000本田S2000是集安全,環(huán)保于一身的新一代跑車,發(fā)動機置于前軸后方,因而獲得了最佳的50比50前后質(zhì)量分配比,加之其駕駛座位置盡量靠近后軸,使駕駛者處于接收車輪運動和其他信號反饋的最佳位置,從而實現(xiàn)了最佳的操縱。

      那本田哪些車是紅頭機據(jù)了解到搭載了紅頭發(fā)動機的車型有s2000nsxH22AIntegraTypeRDC3DC5CivicTypeREK9EP3等紅頭發(fā)動機在許多人的心中就是神級的存在,認為是20排量級別最好的自然吸氣。

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