顧名思義改裝法拉利，就是一款改裝了寬體套件改裝法拉利的法拉利F40其實，車主Kato在11年前就推出他們改裝法拉利的第一款法拉利F40改裝作品此前基本是將一款F40往更競技改裝法拉利的勒芒賽車方向改，而這次則是擁有更加狂野寬體套件，達成了“F40 LM++”由于法拉。

Revozport發布了法拉利F12 Berlinetta的外觀升級套件，命名為RZF12該套件包括碳纖維前唇2100美元，碳纖維側裙2900美元，碳纖維尾翼1300美元，碳纖維擴散器2900美元，擴散器中部的霧燈碳纖維罩380美元客戶還可以。

著名改裝團隊Wheelsandmore車隊準備對一個相當危險的運動野獸下手12缸，800匹馬力的法拉利812 SUPERFAST如你所知，法拉利特意設計了812與排氣系統限制，以提供運動模式，但也能提供舒適和休閑的日常駕駛然而，Wheelsandmore。

提到意大利跑車，人們想到的總是優雅的造型和兇悍的性能，但在最近，澳大利亞卻驚險了一臺加長版的法拉利360，并在以澳元，約合200萬人民幣的價格在出售對于這款加長版的法拉利360，它這樣的混搭風造型顯然是不缺乏回頭。

既然要改低趴，那么就少不了氣動避震，車主選擇的是Air Lift Performanc氣動控制系統，加上法拉利FF本身就低矮的車身，改裝氣動后效果還是非常顯著的低趴姿態當然需要合適的跑鞋，碩大并外拋的BBS改裝法拉利？LM輪轂此次改造的重點，數據。

這臺法拉利出自世界著名改裝廠KONIG SPECIALS，由賽車手Willy Koenig創辦1974年，Willy Koenig開啟了改裝賽車之路單看這個名字，肯定有人會聯想到超跑koenigsegg于20年后的1994年成立，但其實這二者并沒有什么聯系在八。

比如很多人想讓自己的座駕變得可以同法拉利媲美，這就需要對車的發動機系列做詳細的改進一般來說，大部分改裝迷改裝汽車的主要目的也就是為了提高汽車的澎湃動力，動力系統改裝是汽車改裝的重中之重要提高汽車動力，就必須更換火咀火咀。

沒有準備好進行這種改裝的客戶可以選擇Stage 1的升級版，其TecTronic發動機控制單元將輸出功率調至695馬力685匹馬力和860牛米634磅英尺不含增值稅，2520歐元的價格還不錯吧照片中的的21和22英寸輪轂要貴一點。

可以改，改裝分很多種，只要不是改引擎和本子的性能之類的的，應該不是很不會引起很大的反擊。

我們一直覺得， 法拉利488 Pista是法拉利最值得擁有的車型之一其本身就擁有瘋狂的空氣動力學配件以及39升雙渦輪增壓V8發動機，其額定扭矩為770牛米而這一切又被德國汽車改裝公司Pogea Racing帶到了更高的水平Pogea Racing。

可以改裝樂高法拉利用小電機是能使用的，故可以用小電機是比較小型的電機，電機是指依據電磁感應定律實現電能轉換或傳遞的一種電磁裝置。

法拉利中控屏是可以改裝的根據太平洋汽車網資料查詢顯示，中控屏是可以改裝的但在改裝的過程中，一定要尋找技術好的改裝店對中控屏進行改裝，同時要選用質量過關的改裝配件汽車中控是控制汽車空調音響等舒適娛樂裝置的地方。

可以變速箱，汽車配件之一，是變更轉速比和運動方向的裝置其用于汽車拖拉機船舶機床和各種機器上，用來按不同工作條件改變由主動軸傳到從動軸上的扭矩轉速和運動方向齒輪傳動的變速箱一般由箱殼和若干齒輪對組成。

1首先購買一套樂高動力組配件2然后拆開外包裝，取出動力組軟件3最后根據說明書的步驟加裝動力組。

k5起亞K5吧改裝法拉利發動機是不可能的，且不說改裝成本 就是法拉利的發動機也無法安裝到起亞k5車型的發動機倉里面。

是因為法拉利不允許，沒授權，法拉利的霸王條款禁止私自改裝。

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