在高速行駛過程中雷擊汽車，閃電擊中汽車后，汽車的金屬車身相當于“法拉第籠”，電流會迅速向地面發展而在潮濕情況下，雷電流會通過車體表面達到車軸的位置，由于橡膠車輪是非導體，所以雷電流會在車輪的金屬部分留下電流疤痕，當雷擊汽車；汽車能夠防雷擊的，因為1汽車本身就是一個整體金屬罩，當受到雷擊的時候人在車內就和車是等電位，因此人就不會觸電2行車過程遭遇電閃雷鳴時，最好及時把車停到路邊安全的地方，遠離大樹廣告牌等，關掉引擎；當汽車在途中遭到雷擊時，不要馬上下車檢查車況，因為此時車內最安全，到車外就危險得多被雷電擊中后，正確的做法是立即關閉車內所有電子設備，然后等到雷電天氣遠去后再開車現實中，不能說汽車100%不可能被雷擊，但概率；不過，也并不意味著汽車在室外防雷是絕對安全的，由于汽車被雷電擊中時，瞬間的高壓電也有可能會損壞車內的電子元件，造成車內的電器設備不能正常工作，嚴重時還會發生火災 據悉，汽車比較容易遭受雷擊的位置，大多集中在。

無論在房間內室外或是在車里，雨天雷電的情況下最好是就不必看手機了雷電的一瞬間會造成強有力的電磁場，電磁場會對智能手機的無線電波導致危害，輕則會造成數據信號遇阻燒機，比較嚴重得話也會造成遭雷擊的狀況；汽車的金屬車身相當于“法拉第籠”當閃電擊中汽車之時，車身的“法拉第籠”結構，可以起到“靜電屏蔽”的作用，從而可以保護車內乘客不受電擊雷雨天氣盡量減少外出，室內最安全當然，如果不能避免開車，比起室外，待在；沒有，車輛一般沒有特別安裝避雷針，但車殼是金屬的，因屏蔽作用，就算閃電擊中汽車，也不會傷人，因此，車廂是躲避雷擊的理想地方雷電期間騎自行車騎摩托車和開敞篷車或者拖拉機就容易遭遇雷擊汽車比較容易遭受雷擊的；開車途中汽車被雷擊中需要關閉車上的所有電子設備，關掉引擎音響系統收音機，收回汽車天線，關閉所有車窗，使車輛形成一個完全封閉的空間，如果沒有起火，或者其它的傷及生命的，不要立即下車汽車不易被雷擊中的原因有以；汽車有可能會被雷擊中的，但如果人在車內，雷電不會在人體上通過，只會被汽車的金屬外殼導入地下，所以人在車內是安全的。

如果汽車在行駛過程中遭到雷擊，不要沖出車外檢查車況，因為車外比車內危險得多而是應該參照上面介紹的做法，等到雷雨完全過去后再下車最后，如果提前聽天氣預報，知道會有雷雨，盡量少開車或者不開車，等天氣好了再出門；”乍一看，似乎有些道理，但靜電場的高斯定律告訴雷擊汽車我們，即使雷擊汽車，也未必會被雷擊傷為了更清楚地知道為什么閃電不會傷害你，有必要知道靜電場中高斯定律是什么靜電場中的高斯定理可以表示為“在靜電場中，通過任何；會的汽車遭雷擊雖然少見，其實很容易理解因為車子是導體，在雷雨天行進在空曠的高處容易招致雷擊雷電擊中車頂后，電流一般會沿著車身，通過4個輪胎流向大地在電流強度較大的情況下，電流會劇烈壓縮周圍的空氣，發出爆裂；關于這個問題，著名汽車節目TopGear曾經做過雷擊汽車的瘋狂實驗主持人坐在一輛大眾高爾夫參數圖片汽車內，通過高壓放電裝置用60萬伏的高壓電擊汽車，來模擬汽車遭遇雷擊時是否會對駕駛員和乘客有所傷害實驗顯示，在。

根據查詢百度有駕顯示汽車有概率會被雷擊，但雷電天氣待在汽車里很安全，由于汽車是由導電性質優良的金屬做的，所以汽車能夠對閃電起到屏蔽作用當帶電的云層接近地面上的汽車時，因為汽車外殼主要由金屬構成不能是敞篷車；汽車不會被雷電擊中，雷電天氣待在汽車里很安全，沒有必要擔心，正是由于汽車是由導電性質優良的金屬做的，所以汽車能夠對閃電起到屏蔽作用有關電場屏蔽的原理1把一個不帶電的導體放入電場中，在電場的作用下，導體中；我的物理老師說“因為汽車輪胎是塑料的，所以當車被雷擊中時，車輪與地面絕緣，因此車上的人會沒事”我想知道是不是這樣，還想問的是，打雷都有下雨，那么車輪就有水，而水是導電的啊，不就不行了嗎；通常情況下是不會的，汽車都比較低而且雷擊汽車他們表面比較光滑，所以沒有吸引雷電的能力，除非在特別空曠的場地而且有尖銳的突出表面才會遭到雷擊。

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