以進口身份引入國內大眾eos硬頂敞篷車的大眾Eos跑車搭載了20渦輪增壓引擎與DSG變速箱大眾eos硬頂敞篷車，目前的售價為448萬元1大眾Eos在車身尺碼的設定上大眾eos硬頂敞篷車，車長車寬與車高分別為441米179米與144米的Eos，大約介于帕薩特與高爾夫之間，而與甲殼。

側面造型十分流暢，特別是可折疊車頂與車尾的銜接部分，與許多硬頂敞篷的車型不一樣，EOS的A柱到C柱的過度是非常平順的，不會有絲毫的突兀感EOS也提供了比轎車略顯低矮的駕駛姿勢，這種乘坐姿勢也是EOS要帶給車主和乘坐者。

Eos也是世界上第一款同時配備電動硬頂和天窗的敞篷車大眾還在敞篷車頂結構上增加了電動天窗，讓車主在不同天氣條件下可以隨意選擇敞篷硬頂轎跑或者只是打開天窗模式，方便快捷大眾汽車的“黎明女神”大眾汽車首款敞篷跑車。

大眾eos是PQ35平臺車型大眾硬頂敞篷車EOS出身于大眾經典的PQ35平臺，與速騰高爾夫途安等車型師出同門，其前身為大眾高爾夫敞篷車，高爾夫敞篷車進入市場后由于銷量不佳等而最后夭折。

大眾EOS最大的亮點就是硬頂敞篷采用五片式CSC電動半視天窗硬頂折疊設計，集敞篷硬頂天窗功能于一體按下位于扶手箱前部的控制按鈕，可以在25秒內完成折疊和展開頂篷的過程雖然不能和現在跑車10秒左右的折疊展開時間。

大眾Eos搭載的發動機是20T版本，匹配的是6速powershift變速箱這款發動機的實際排量為1968毫升，共有4個L型排列的氣缸，進氣方式為渦輪增壓氣缸直徑為81毫米，沖程為955毫米，配氣機構為DOHC發動機的最大功率為6200。

Eos是世界首個選用五內置式CSC電動式半景式太陽光天窗硬頂伸縮設計方案的四座敞篷跑車最新款Eos是全世界唯一安裝鋼制五內置式折疊車頂的敞篷跑車，CSC電動式半景式太陽光天窗硬頂伸縮設計方案融合了硬頂敞篷式天窗式及其硬頂。

大眾Eos是大眾旗下的硬頂敞篷車，現已停產最常見的二手車市場是2011款和2010款2011款大眾Eos的長寬高分別為4423毫米1791毫米和1444毫米，軸距為2578毫米大眾eos為什么停售了 但大眾eos品牌效應實在太差了，二手保值率。

大眾Eos的軸距為2578mm，長寬高分別為4423mm1791mm1444mm軸距可以判定一款汽車內部的使用空間，根據車型判斷汽車駕乘的舒適度，對于大眾Eos，這個軸距還是不錯的大眾Eos定位于2門4座硬頂敞篷車，這個軸距的話對于。

而且這款車底盤減震好，駕駛舒適度還是很高的大眾Eos是大眾旗下的硬頂敞篷車，目前已經停產2011款和2010款是二手車市場最常遇到的車型2011款大眾Eos的長寬高分別為4423mm1791mm和1444mm，軸距為2578mm。

繼08年5月在中國正式上市后，大眾汽車首款硬頂敞篷跑車Eos日前登陸長沙，市場報價488萬元。

購買車型大眾EOS 2011款 20TSI 裸車價格4592萬元 平均油耗101L100公里 行駛里程6236公里 優點同級價位中少有的敞篷車，硬頂設計科技感十足 缺點噪音略大，外型缺少了跑車的兇悍和霸氣，油耗不太親民 車。

故事開始于2015年，當時謝爾蓋開始考慮購買一輛 大眾EOS硬頂敞篷車，2017年他在莫斯科找到了一輛合適的車，買了下來原本的懸掛系統被完全拆除，取而代之的是Accuair剎車換成了保時捷的6活塞，以適應發動機的可用性由于缺少。

硬頂敞篷車，英文叫Convertible Coupe，裝備了可多段折疊式硬頂，代表車型如奔馳SLK，大眾EOS，寶馬Z4，以及最近的Lexus IS系列敞篷車等軟頂敞篷車，英文叫Cabriolet，裝備的是可折疊式軟頂，代表車型如保時捷911系列軟頂敞篷。

有以下2款新甲殼蟲敞篷車大眾EOS硬頂敞篷車大眾推出的一款全新入門級SUV概念車，該車外觀基于TRoc概念車打造，將會定名為TCross，瞄準的是小型SUV領域從外觀上去看，TCross 并沒有采用大眾家族式前臉設計，好像。

作為硬頂敞篷車的成員問題，大多是采用2+2的乘坐空間，后面可以做人，但是空間較小，如果大眾eos硬頂敞篷車你愿意花30多萬的話，我想您推薦德國大眾的EOS硬頂敞篷車性能不錯，特別是20T的那款，性價比很高30萬以下的硬頂敞篷車很少，如。

大眾eos 英菲尼迪G37敞篷版 奔馳SL系列 雷克薩斯IS 300 沃爾沃C70 凱迪拉克 基本上叫的出的牌子至少有一款 問題七四座的敞篷跑車有哪些？ 賓利雅駿T ，BMW330i硬頂雙門四座敞篷車，瑪莎拉蒂四座敞篷車GranCabrio，沃爾沃C70。

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