1、三菱勁炫這車作為小型三菱勁炫的城市SUV還可以，整車質量很好三菱勁炫；三菱汽車勁炫asx這款車介紹1其實勁炫ASX的外觀還是非常時尚的，同時進口的三菱發動機系統口碑也一直不錯，為什么銷量不行，我覺得主要還是三菱的內飾粗糙，同時配置比較少比如說沒有電動天窗等等，這些可能是為什么沒賣出去的三菱勁炫；好1三菱勁炫12款進口評價內飾方面，整體較為簡潔，風格偏向運動布局合理，操作方便中控造型合理2三菱勁炫12款進口評價空間座椅比較直，正常家用足夠，車省油，價格實惠；2017年三菱勁炫參數1所屬廠商是廣汽三菱2生產狀態是在產3廠商指導價是1398萬4發動機是L4166馬力5變速箱是6擋無級變速三菱勁炫是由三菱汽車生產的一款城市SUV，其在日本市場被稱為RVR，而在中國。

2、問題五廣汽三菱新勁炫2016款質量怎么樣 和以前的一樣，主要是改三菱勁炫了個前臉 問題六三菱勁炫ASX好不好 在買ASX之前，MM現在的座駕是一部16自動檔的馬自達3，這部車是她爹媽在她拿到駕照之后買給她練車技用的，大概用三菱勁炫了2年了現在；要分類型16L動力的是手動擋，20L動力的是自動擋 其中有四個類型，分別是16L手動鋒尚版，16L手動樂趣版和20LCVT活力版，20LCVT智領版ASX勁炫是由三菱汽車生產的一款城市SUV也可以看作是Cross車型；三菱勁炫車非常不錯中肯的評價性能很好，車省油，價格還實惠三菱勁炫車的造型延續了三菱家族式的設計風格，鯊魚式的前臉顯得相當激進，進氣格柵上的金屬鍍鉻飾條則增加了這種氣勢不過相比CX概念車，三菱勁炫車還是收斂了；介紹 動力方面，廣汽三菱勁炫采用16L和20L兩個排量發動機，其中20L車型搭載的代號為4B11型MIVEC自然吸氣發動機再加上第三代INVECS CVT無級變速器的加持，在日常生活中，廣汽三菱勁炫線性的動力釋放卻很平穩舒適。

3、三菱勁炫ASX算是緊湊型SUV界的一名“老將”，當初以良好的機械素質贏得良好的口碑但如今它的銷量卻跌倒了低谷，在競爭對手面前優勢沒那么明顯了，逐漸被邊緣化那為什么勁炫沒什么人買先來看一下三菱勁炫優缺點有哪些吧；勁炫燒機油是很常見的現象，雖然發動機都有正常的機油消耗，但過多的消耗就是燒機油燒機油大多數都是因為活塞環被積碳卡滯引起的靠添加粘度高的機油續命只是治變不治本的權宜之計機油進入燃燒室參與燃燒會形成更多的。

4、20自動擋四驅油耗為82升根據查詢相關公開信息顯示，20l車型百公里油耗為82升三菱勁炫是三菱旗下的一款緊湊型suv，這款車一共使用了兩款發動機，一款是16升自然吸氣發動機，另一款是20升自然吸氣發動機三菱；二手三菱勁炫需要55萬元，配置1外觀方面還是有不小改變，前臉使用最新家族式造型，前進氣格柵使用大量厚重的鍍鉻裝飾，前大燈和轉向燈分離開來，和霧燈區域相融合形成點陣式設計，整體看上去更加上擋次，前保險杠造型犀利；三菱勁炫質量好三菱勁炫長寬高分別為4366×1818×1640mm，軸距也達到了2670mm，在同級別的車型中，勁炫的軸距排在30位車內空間在同級中來說是比較寬敞的，車內的高度和寬度都很理想，后排腿部空間不會覺得局促，在同級；而在中國和歐洲地區的名稱則是“ASX”三菱RVR于1991年發布，1997年進行了改款，2002年正式停產三菱ASX勁炫進口，屬于三菱RVR的銷售，其日本版于2010年初上市銷售而歐洲版則于2010年3月的日內瓦車展上正式發布；1靜態評測顏值年輕動感 新勁炫16L手動樂趣版，在外觀造型設計上跟20L車型其實并沒有太大的差異，前臉依然是采用了三菱全新家族式設計語言，犀利的前大燈進氣格柵，以及C字形的鍍鉻飾條營造出一個頗有沖擊力的X。

5、三菱勁炫采用三菱4B11型20升自然吸氣發動機，轉速達到6000rpm時可輸出最大功率110kW，在轉速達到4200rpm時則可以輸出197Nm的最大扭矩下面是三菱勁炫這款車型的介紹1外觀外形上三菱勁炫采用了最新的DynamicShield動力盾。

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