GB72582004標準中規定三輪汽車低速貨車及拖拉機運輸機組汽車功率比的比功率不應小于40kWt汽車功率比，除無軌電車外的其汽車功率比他機動車的比功率不允許小于50kWt注比細率為發動機最大凈功率或09倍的發動機額定功率或09倍的。

發動機排量是各缸工作容積的總和，一般用毫升CC來表示發動機排量是最重要的結構參數之一，它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小，發動機的許多指標都同排量密切相關3功率功率是指物體在單位時間內所做的功在一定的。

小結1kgm=98Nm1lbkgm1lbft=1355Nm 在排量一定的情況下，缸徑小，行程長的汽缸較注重扭矩的發揮，轉速都不會太高，適用于需要大載荷的車輛而缸徑大，行程短的汽缸較注重功率的輸出，轉速通常較高。

衡量汽車動力性能的一個綜合指標，具體是指汽車發動機最大功率與汽車總質量以上兩詞概念見對應解釋之比一般來講，對同類型汽車而言，比功率越大，汽車的動力性越好。

一匹馬力不是等于多少匹馬約定1公制馬力等于每秒鐘把75公斤重的物體提高1米所做的功馬力來源于詹姆斯·瓦特提出，是工程技術上常用的一種計量功率的單位一般是指公制馬力而不是英制馬力公制馬力，它的規定完全是人為的。

汽車功率是指汽車在單位時間內所做的功，功率是指物體在單位時間內所做的功功率越大扭力越大，汽車的拉力也越高，常用最大功率來描述汽車的動力性能最大功率一般用馬力PS或千瓦kw來表示，1馬力等于0735千瓦。

一般情況是升功率排大意味著同排量下越動力越強肯定越廢油20t的發動機升功率和功率馬力扭力甚至全面超越30l發動機但肯定沒30l發動機費油，動力超越30l發動機的20t發動機油耗相當于25l到28l發動機油耗水平。

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