汽車配件越來越貴汽車配件貴了，以熱門車型奧迪Q7為例，這款車的一個大燈售價就達到了65萬元，配件比車要貴的主要原因是渠道成本高，而且多數配件都是由外方控制，說簡單一些其中涉及了壟斷行為，比如奧迪Q7想要換大燈，那么用戶會首；除了8個奧迪A3大燈能買輛新車之外，在樣本車型中，汽車零整比系數最高車型是北京奔馳GLC，最低車型是北京現代ix35，系數分別為65339%和17104%至于汽車配件為什么那么貴這個與汽車的檔次有關，小型車電子系統較為簡單。

汽車配件貴嗎

1、貴八十年代，其中汽車配件是很貴的，平均1200元，由于每一個車的品牌不同和車型不同所以配件價格也就不同，但是平均價格都一樣。

2、奧迪車和國產車配件貴多少奧迪一次小保養更換機油機濾大約在700元左右，而更換三濾的大保養則需花費1750元左右除此之外，根據車況及年限還需要更換正時皮帶以及渦輪增壓器，這部分需要花費上萬元，但更換周期很長，在此不。

3、電控單元比較貴，一般來講國產車的零件較便宜，進口車的零件貴，合資車的零件居中底盤懸架占10%，也就是三千五到四千左右，這里面包括輪胎懸架減震器等還有內飾也占車價的10%，那車上還有一個零件很貴，三元催化器一般。

4、汽車配件的話有的還是比較貴的，有的里面還含有貴重金屬這樣價格就比較貴。

5、汽車零部件價格貴有多方面的原因，通常來說，汽車零整比在300%~800%之間，也就是一部整車的零件的銷售價格通常是整車銷售價格的3~8倍正廠配件，這種現象是否正常使用副廠配件是否可以一汽車零部件價格高，與機電。

汽車配件貴的車有哪些

我們就能夠知道，一些高奢品牌的汽車，例如保時捷，法拉利，阿斯頓馬丁，他們的汽車配件價格非常的昂貴，有的甚至可以高達幾百萬元高檔品牌汽車的配件與車輛價值之間是成正比的，越貴的配件對于汽車所起的功效也就越大。

原廠配件肯定更貴，而副廠相對便宜一般新車高仿件的二手件都很難找，因為配件廠家一般都是出車后23年才準備好內飾配件的輔助工廠很少，其他配件盡量是原裝或名牌當然要買原廠品牌的，不然車的隱患不會導致大事故。

大燈是汽車最重要的零配件，它的價格不斷上漲，除此以外，行李箱蓋發動機蓋等多個汽車配件的價格都在不斷上漲，這是讓人感覺修車越來越貴的主要原因修車越來越貴與汽車的零整比有極大的關系所謂汽車零整比，就是指整。

英菲尼迪配件貴主要是由以下原因1品牌溢價英菲尼迪作為豪華品牌，其配件價格通常帶有品牌溢價消費者在購買豪華品牌的汽車或配件時，通常會愿意為品牌溢價買單2高質量標準英菲尼迪作為豪華品牌，對汽車配件的質量要求非。

大眾甲殼蟲是一款經典的汽車，由于停產多年，其原廠配件已經逐漸稀缺，因此價格相對較高此外，大眾甲殼蟲的部分配件需要從國外進口，加上關稅和運費等成本，也會導致價格較高但是，市場上也有一些非原廠的替代配件，價格相對。

買拆車件要注意什么在國內大型的汽配城里面，汽車配件貴你隨隨便便就可以找到10到100萬涵蓋所有車型的拆車件，包括發動機懸掛儀表盤等等數不盡的汽車配件但是，建議大家在維修換配件的時候還是要擦亮眼睛，許多不良商家常常以次充。

我想做個相對來說比較正規的汽車配件的價格表，4S店專業技師，后備箱蓋國產，原廠帶合格證的在6到7萬之間FSI是EA888系列，10分鐘解決所以我覺得這個燈殼也差不多貴那么多今天我駕車與后保險杠分2種價格一樣。

相對汽車零配件，當然是整車便宜汽車行業當中有一個詞就是“汽車零整比”，可以去了解一下簡單來說就是一輛車在4S店買的時候售價為10萬，但是等把車買回來再全部拆散賣零件，這些零件的價格可以賣到50萬，那么這兩個。

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