1、這個原因也很簡單汽車用鋁材，因為鋁材質在各方面汽車用鋁材的性能上都很出色汽車用鋁材，非常適合拿來制作成汽車的車架使用當我們?nèi)?S店買車的時候，銷售就會和我們說鋁材制車身的好處，但其實他并沒有夸張，而是鋁材質它真的具備這些優(yōu)秀的特點首先就；20世紀80年代，鋁及鋁合金在轎車車身上的使用比例占車身自重的比例為36%~ 5%，90年代后使用比例上升到75%~10%，近年來鋁和鋁合金在汽車車身上的應用越來越多，有很多汽車使用鋁制車身汽車用的鋁材主要為鋁板材；焊接涂裝等”他說，目前車身用鋁經(jīng)過拉延及烘烤硬化，屈服強度可達220~260MPa，強度僅能達到一般高強鋼的強度水平，因此需要通過截面結構設計及連接工藝來彌補，對傳統(tǒng)鋼車身設計工程師提出汽車用鋁材了挑戰(zhàn)，而且鋁材成本較為昂貴。
2、2良好的耐腐蝕性耐候性鋁及鋁合金在大氣中能夠形成一層硬而且致密，具有良好抗腐蝕性能的氧化膜，通過陽極氧化電泳涂漆粉末噴涂等表面處理，可進一步提高鋁材的抗腐蝕性3良好的裝飾性鋁合金具有良好的可塑性；威孚汽車零部件用的是鋁合金鑄件根據(jù)查詢相關公開信息顯示，無錫市長安有色鑄件廠主要為威孚集團配套生產(chǎn)油泵總成中所有的鋁合金鑄件我廠生產(chǎn)的鋁合金鑄件主要分為三大系列重力鑄造壓力鑄造，低壓鑄造；汽車車身材料組成市面上大都數(shù)汽車車身還都是鋼結構車身，占比整個汽車行業(yè)的80%，還有玻璃鋼，傳統(tǒng)塑料材料為傳統(tǒng)的PEABSEMA等隨著科學技術的發(fā)展，新生材料廣泛地應用到車身當中，包括鋁合金碳纖維復合材料等；所以如果拿同樣體積的不銹鋼造車，要比用鋁的重三倍，比鍍鋅板的也重不少2不銹鋼材質由于“屈服點高硬度高冷作硬化效應顯著易出現(xiàn)裂口”等諸多劣勢，在采用車身冷沖壓工藝時，不銹鋼的高硬度屈服點高易出現(xiàn)。
3、汽車是用鋁合金做的零件有1發(fā)動機 比如全鋁發(fā)動機，應用的車型非常多2車身 比如全鋁車身，比較常見的是奧迪A83輪轂 4一些部件 如懸掛系統(tǒng)中的羊角擺臂等5一些周邊產(chǎn)品 如車頂行李架等；1流水線工作臺，汽車廠的一些機械零部件加工車間就會用到流水線工作臺或者其他功能的工作臺比如汽車立柱鉚壓工作臺2鋁型材機柜，其實就是機柜，汽車廠里的電控方面需要用到的電控柜等都可以用鋁型材定做成專門的機柜；汽車測試框架用的鋁型材用的是6063T5材質擠壓出來的，表面做的是砂面氧化。
4、汽車用鋁材你好，鋁材一般在汽車的發(fā)動機，變速箱，下支臂，高端車車身上也是有應用的，希望我的回答能夠幫助到你；從目前來看，由于受到生產(chǎn)成本生產(chǎn)工藝和汽車消費者可持續(xù)負擔等多方面的影響，鋼作為汽車主導材料的地位不會動搖，鋁只能以輔助的身份出現(xiàn)輕量化是汽車發(fā)展的趨勢，一旦鋁材料在生產(chǎn)工藝上再有所突破，鋁制車身將得到普及；具有較高的抗彎曲強度，低速碰撞試驗條件下，鋁合金前防撞梁較鋼質件系統(tǒng)吸能效果提高45%汽車用鋁合金型材使用較多的是車身結構組合車架式結構，主要是車架主梁，前圍等部分鋁型材件使用占車身鋁合金比例的22%；硅鎂系鋁用在汽車零部件和半導體設備上的多 這就是散熱器里面破碎出來的鋁，我是做這設備的。
5、1 可能會使用鋁材 2 基于汽車輕量化的趨勢和環(huán)保要求，越來越多的汽車制造商開始采用鋁材來替代傳統(tǒng)的鋼材，宜賓凱翼汽車有限公司也有可能會使用鋁材來生產(chǎn)車身和零部件3 此外，鋁材具有優(yōu)異的強度耐腐蝕性和導熱性能；說到汽車的全鋁車身，繞不開也是最大的特點就是“輕”，不過我們不要以為碳纖維貴用鋁就能多省錢，事實上全鋁車身還有另一個特點就是“貴”，這個不僅僅是材料本身的成本更高，還有門檻更高的制造工藝帶來的成本所以。
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