好111年凱迪拉克cts30采用的是缸內直噴發動機，而且是6L45E的變速箱，好處是省油211年凱迪拉克cts30市場價格是308萬，價格范圍適合大眾購買cts3；新款的30是缸內直噴，而且是6L45E的變速箱，相對于老款來說很省油，油耗關鍵跟駕駛人的駕駛習慣，路況，車速，很有關系，基本上經濟車速跑高速的話10個左右，市里的話15個左右，綜合起來13個油吧 直噴發動機可以用93號；經4S店咨詢，凱迪拉克cts30，日常保養需要使用45升機油；凱迪拉克CTS30，運動型豪華轎車外型設計極富美國風格，運用cts3了許多凱迪拉克的經典設計語言，鍥型車身輪廓鮮明，線條硬朗，車頭較短，擁有鉆石般的高貴，而凱迪拉克36是30的升級版，不僅外觀上有改動，而且地盤也比30底15；從賬面數據看20T不輸于30，扭矩要大不少，馬力只少了5kw，最大扭矩接入區間要早于30的，提速會很不錯，油耗也會相應略低，但是6缸機的平順是4缸所沒有的，看你追求什么了，另外，CTS是老車型了，XTS是新車型。
新到2012年凱迪拉克CTS，30L6缸，絕版大自吸，自帶寬體，伸縮屏，座椅加熱，座椅通風方向盤加熱Bose音響，全景天窗，車況原版凱迪拉克ATS是凱迪拉克集合產品設計研發以及性能調教領域的最新成果而打造的一款全新輕量化后驅；3積碳問題 這里的積碳包括氣缸積碳節氣門積碳火花塞積碳進氣積碳等，這些位置剛好和發動機的動力輸出息息相關，當發動機內部的積碳過多時，汽車的點火能量減少，進氣效率下降，最終導致發動機出現抖動加速無力的癥狀；1，新款的凱迪拉克30采用的是缸內直噴發動機，而且是6L45E的變速箱，相對于老款來說很省油2，油耗關鍵跟駕駛人的駕駛習慣，路況，車速，有很大關系3，基本上經濟車速跑高速的話10個油左右，市里道路15個油左右，綜合；CTS，懸掛是亮點，忘了叫什么名了，反正每秒1億次主動反應，相當強悍發動機一般，但是畢竟是30，不會強如G37的VQ37，但是也足夠了，沒有G37舒適外形有個性，有亮點，回頭率高如果是我選的話，白色G37，黑色輪轂；叫做遨游中國，別名中國卡車模擬中國卡車模擬其實就是一款地圖MOD，是在歐洲卡車模擬1的游戲引擎上做的地圖，簡稱為CTS1，CTS2，后來出的CTS3CTS4是在德國卡車模擬的游戲引擎上做的地圖MOD，再后來的CTS5以及。
我是在4S做銷售，車不好吹不上天的，以上都是實話，我自己也開過，動力和操控沒得說，非常滿意，而且車身跑起來非常穩，平坦路上開的時候車身幾乎不搖晃提速也不錯，36L那款更是不得了，但是30家用自己開也夠了；凱迪拉克CTS進口官方油 耗94L100km ，實測油 耗1125L100km， 最大油 耗1295L100km ，最小油 耗949L100km。
不是一個檔次的發動機，CTS36是全球十佳，SLS是老款發動機看數據就很明顯了，CTS36百公里是6秒3，而SLS卻要8秒了我本身是CTS36的車主，SLS36夠肯定夠用，但是技術絕對沒CTS新就是了現在開感覺是就我；10款分8喇叭和10喇叭的BOSE音響，3698W和3898W的是8喇叭的，其cts3他的都是10喇叭的 10喇叭音響的功率是375W，8喇叭的略微小點 完畢；在設置里面1首先在主界面點擊“設置”圖標2其次點擊“藍牙”菜單即可3最后即可找到藍牙。
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