不是的新速騰dsg問題，時間久了就會導致變速箱高溫沖擊打滑等等一系列的變速箱問題；DSG屬于設計上硬傷新速騰dsg問題，目前只是通過軟件的辦法新速騰dsg問題，控制了問題的出現 通過今年3月份以后的調整，暫時沒出現有關于新的DSG問題的反饋 但新的DSG整體比老款DSG反映速度上滿了不少，傳動效率也大幅下降。

兩年前就解決了，大眾的雙離合目前20萬以內的車里還是最好的；新速騰相比較老速騰，更注重外觀和實用性，但對于車子的操控性可能有所降低，關鍵在于后懸掛當然，如果你只是家庭用車，不暴力駕駛，只是一個代步的，新速騰絕對比老速騰更符合你的要求對于dsg，7速的，屬于干式的雙離合。

4T的還是16的 14T沒有問題，市區堵車嚴重時候可以用手動模式，DSG變速箱就是離合器頻繁換擋過快，離合器磨損較快導致抖動，影響舒適性 你上了14的可以開的跟火箭一樣快 都不要買 我這公交車跑的跟飛；您好，大眾速騰車系 DSG變速器 建議每六萬公里或者四年更換變速箱油 容量為兩升 雖然此變速箱 廠家文件介紹是免維護，但是由于路況條件不同 還是建議更換 至于發電機皮帶 周期為三年六萬公里更換 而且要一起更換發電機。

56年也沒問題 現在DSG已經改善到第三代了，沒問題，我身邊的速騰車友12款的14T開了15萬公里的好幾個，跑滴滴的 騙誰呢，德國本土都是7速DSG都是干式的 夠用，但是不出色 16L的動力怎么樣。

2021款大眾速騰問題

當初選車首選速騰，考慮了很多DSG問題，我得到的結論分享一下，首先DSG問題是在擁堵路段，頻繁起步停車過度磨損2，3檔，超出了設計使用壽命第二點，大眾的解決辦法是通過電腦改變換擋頻率，并更換變速箱油，導致的問題是油耗。

變速箱出現故障很大的原因是閥體太臟導致的，變速箱閥體臟太臟會破壞變速箱油的質量和摩擦特性加大摩擦和磨損，同時油泥也會在變速箱內產生，造成閥體和管路堵塞，無法順序實現對油壓的調節，從而出現變速箱異響問題這個可以。

1操作因素 駕駛員操作不正確，速度與擋位不匹配，從而造成不好掛擋情況的發生，這需要駕駛員摸索操作熟練后即可解決2離合器因素 離合器主要有以下4個方面的問題會導致汽車掛擋吃力1變速箱一軸生銹，離合器從。

速騰14tsi車型搭載了大眾先進的渦輪增壓發動機，14tsi發動機最大輸出功率高達96kw，在1750轉即可產生220nm的最大扭矩同時，速騰14tsi車型還將搭載大眾先進的dsg雙離合變速器，速騰上搭載的是干式的7速雙離合變速器。

大眾速騰14t變速箱采用的是7速雙離合變速箱，DSG的問題也主要集中在7速干式雙離合的DQ2001最嚴重的問題是過熱死機導致動力中斷，也基本上只有這個問題是真正影響行車安全，但經過換油軟件升級等措施之后部分已經得到。

新款速騰的dsg變速箱怎么樣

1、1廠家改進了智能工況控制軟件 2廠家改進了雙離合的交替繼電單元 3問題的DSG雙離合只出現在7速，6速的一直沒有問題 46速DSG是濕式變速箱，變速箱內的齒輪和摩擦片離合器都是浸泡在自動變速箱油ATF，總油量。

2、大眾DSG變速箱存在設計缺陷造成的目前全國出現DSG 7速變速箱損壞的并更換的案例已經很多，DSG變速箱問題已暴露無疑 渦輪滲油天窗自動打開右駕駛室下異響到現在的熱車2檔升3檔劇烈抖動。

3、速騰手自一體變速箱用的日本愛信的6速變速器，而雙離合變速器，干式的是德國LUK提供核心部件，濕式用的是博格華納提供的核心部件，至于生產，國內的車型都是國內生產組裝的，變速器工廠在大連速騰DSG的問題主要集中在7速干式。

4、2在駕駛時發動機不要高轉速行駛3要避免發動機的負荷過重滿載運行容易造成機件損壞，因此不能超過額定載荷的75%80%這些方面對于新手上路，都是需要注意的問題千萬不要幫別人拖車，拖車有百害而無一利4要經常。

5、大眾速騰的14T+DSG的動力總成，雖然憑借換擋平順效率高省油等優點，被人譽為黃金動力組合，但也由于干式雙離合的天生短板，所以在后期的使用過程中也會暴露出一些不大不小的故障為了更好的理解為什么速騰雙離合會出現。

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