他拿著從手機上賺的錢波導汽車，進軍 汽車 行業，想要打造波導 汽車 2003年，徐立華斥資1億多元與南汽合作，踏上波導汽車了造車之路 造車是個高投資高回報，但見效慢的事情，然而徐立華在手機上的快速成功，讓他認為只要錢和技術到位，同樣可以。

波導汽車奧克斯汽車雙環汽車甚至更多叫不上名字的跨界造車，何嘗不是雨后春筍般地崛起只是規律給他們上波導汽車了一課造車不易，不是誰都可以隨后成功者寥寥無幾，而眾多的跟隨者，僅僅成為中國汽車發展中的一粒細沙，很快就淹沒在歷史。

時間以同樣的方式流過每個人，每個人都有不同的方式花時間歲月留下的年輪，不管什么樣子，都是財富我們因為它而成長，所以當我回頭看的時候，我有另一個自我可以參考在保時捷經典之旅上，我仿佛隔著山海遇見了從前。

吉利豪情，美日，優利歐，美人豹，金剛，遠景，華普是在上海眾泰眾泰2008小型SUV，其下的江南在湖南吉奧SUV和皮卡，還有在陜西的漢江微車青年客車，還有貴州的云雀波導和長豐合作，即將造車，但不知道是不是。

萬能充曾經風靡一時，每個有手機的人都有至少一個萬能充，現在它已經徹底消失了。

波導推出的此款車型，在當時非常受業內人士看好但是好景不長，2004年8月，波導與南汽“離婚”全盤撤資，暫時退出汽車行業，而“新雅途”由南汽單獨生產。

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