1摩托車發動機提升動力最直接有效的辦法就是給發動機擴缸125摩托車改裝，增加機器的排放量，來得到想要的動力，當然費用肯定會高，畢竟這個是技術活，最好找專業人士或者靠譜值得信任的維修老師傅盲目和單純的擴缸導致的后果是一系列的125摩托車改裝；從結構性能來說，當前全球再也找不到比FAI電噴更適合各種型號的在用摩托車改裝的成熟電噴產品了 每套FAI電噴660元，似乎貴了一些但是所謂的貴，是與市面上的各種“節油器”相對比參照的各種“節油器”都是在化油器；本田cg125改真空胎的辦法是前往改裝店進行改裝因為根據本田集團發布餓cg125型號摩托車使用說明書資料顯示，“本田cg125可以改裝真空胎，需要在改裝店的專業人士操作下進行該型號適用的真空胎型號是258或者300型號”；臺灣和香港的車友就比125摩托車改裝我們有福氣，光陽指定的改裝套件皇昌中缸，在大陸可不一定能找得到如果改該品牌中缸的話，排氣量可以增加到182ML，壓縮比提升為1121，極速可以上125以上，但可靠性可能會下降一些記得采納。

不能新交法規定未經公安交通管理部門允許，擅自改裝機動車底盤發動機懸掛變速系統方向系統車胎輪轂車燈車身顏色噴涂和外觀結構，以及機動車的有關技術數據與國務院機動車產品主管部門公告數據不符的都屬于改裝；把前后的鏈盤換成同步帶輪就可以了，鏈條也要換成同步齒形帶；1首先要在發動機上調節，發動機上離合線有兩個螺帽，調緊調松轉相應的方向就行2如果第一條沒問題的話，那接下來調節發動機的離合器線，未發動125摩托車時掛入一擋，握緊手柄，轉動車輪看離合器是否起到作用轉不；五羊本田125摩托車適合改越野125A發動機現在都是國產的因為現在像一些日本的公司都搬到國內來運作，五羊本田125A黑條機是指最早時進口的發動機，其發動機邊蓋上有一個黑色的裝飾條，上面有本田的HONDA商標，這款發動機。

125摩托車改裝出一個輸出軸的方法如下1摩托車輸出軸安裝在摩托車上時，先將中軸體安裝放置在摩托車上相應的安裝位上2將上軸體和下軸體上設置的花鍵與摩托車上的齒輪配合3根據該摩托車輸出軸的傾斜程度，增；1 一般情況下，125摩托車是沒有倒擋的2 125摩托車沒有倒擋是因為其傳動系統是單向傳動，只能向前行駛3 如果想要改裝125摩托車倒擋，需要更換傳動系統，將原本只能向前的傳動系統改裝成可以前進和倒退的雙向傳動系統但。

建設雅馬哈125摩托車改裝能跑到120碼左右的辦法是把后鏈輪改小一點，減少齒數可提速到120碼后鏈輪需要卸下后剎車剎車鼓蓋拉桿，取下后輪和鏈輪座，用臺鉗夾住鏈輪再卸下螺絲更換；普通摩托車后牙盤有43齒125摩托車牙盤是鏈條不是統一一樣大，大多數前小牙盤是14齒，后牙盤是43齒有好多種車型排量都是125cc，跨騎彎梁以及踏板越野摩托車等，其中踏板車是無級變速皮帶傳動方式，它就沒有鏈條牙盤；第二，EN125的后胎，才是32518的胎就是GN250的發動機，動力再足，也不敢跑高速啊，第三，發動機小鏈輪的位置，和后面大鏈輪不對稱，也要改動不細說了，具體操作很復雜，建議不要改裝 就是動力加大，EN車身各。

125摩托車牙盤是鏈條不是統一一樣大，大多數前小牙盤是14齒，后牙盤是43齒有好多種車型排量都是125cc，跨騎彎梁以及踏板越野摩托車等，其中踏板車是無級變速皮帶傳動方式，它就沒有鏈條牙盤，除了少數軸傳動以外，其他基本；要是只換缸頭200的就夠了，250那車太輕了你要是安250的都要注意能不能超高頂油箱上或更高，換完的話改傳動比換鏈輪，化油器你要是250的化可以買匹配的200省點油，加速勁道若250中性或400稍；改動力要不你就換發動機，想在原有的發動機上增加動力還是比較難的，在說一個最簡單的，就是換牙盤，想要速度跑的快一點，你就把后牙盤換小，想叫扭力大你就把后牙盤換大，反正魚與熊掌不可兼得，其他說換什么離合換。

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