1、增壓技術有渦輪增壓增壓，機械增壓，氣波增壓三種類型渦輪增壓增壓的優點是經濟性比機械增壓和非機械增壓發動機都好，并可大幅度增壓的降低有害氣體的排放和噪聲水平渦輪增壓的缺點是低速時轉矩增加不多，而且在發動機工況發生變化時，瞬；渦輪增壓技術曾經運用在船的柴油發動機飛機發動機等領域，最后才引入到汽車上，最初始的渦輪增壓技術可說“美中不足”，如燒機油等造成現在部分人對汽車使用渦輪技術心存余悸，但是由于國內高昂的排量稅，各大車企不得不；渦輪增壓器的大概結構原理，廢氣渦輪增壓器主要由泵輪和渦輪組成，當然還有其增壓他一些控制元件泵輪和渦輪由一根軸相連，發動機排出的廢氣驅動泵輪，泵輪帶動渦輪旋轉，渦輪轉動后給進氣系統增壓增壓器安裝在發動機的排氣一側。

2、發動機工作方式是指的這款發動機的特征，分為自然吸氣渦輪增壓機械增壓和雙增壓一自然吸氣自然吸氣是汽車進氣的一種，是在不通過任何增壓器的情況下，大氣壓將空氣壓入燃燒室的一種形式，自然吸氣發動機在動力輸出；1機械增壓 1優點結構緊湊，和內燃機容易 匹配，加速性能好 2缺點傳動復雜，燃油消耗率高，高轉速下增壓效果不好 2渦輪增壓 優點1提高功率20%~50 2提高經濟性能，機械效率和熱效率 油耗降低；1根據年限不同，增壓器的壓力不同，2013年前的增壓器都已經淘汰增壓了，13年后基本型號都出了大功率的，動力提高很明顯，主機壓力一般是0022，13年已經調到0042由于高壓力增壓器供給發動機的進氣壓力超出發動機所需求；在汽車市場上，各家廠商都因為排放法規的收緊，陸陸續續走上了增壓的道路，目前的主流廠商采用的增壓技術主要是渦輪增壓以及少量的機械增壓為此就會有些比較標新立異，角度新奇的消費者提出了問題，以當前汽車工業技術，渦輪。

3、是增加馬力，增加爆發力的意思汽車的渦輪增壓是指汽車排氣不直接排入大氣，而是讓廢氣驅動增壓器，使增壓器對進氣進行加壓，提高了進氣效率還可以提高功率，降低燃油消耗當發動機轉速加快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步加快；汽車發動機增壓是指將進入發動機氣缸的空氣或可燃混合氣預先進行壓縮或壓縮后再加以冷卻，以提高進入氣缸的空氣或可燃混合氣的密度，從而使充氣質量增加，并在供油系統的適當配合下，使更多的燃料很好燃燒，達到提高發動機動力性；太平洋汽車網發動機增壓的作用將空氣在供入氣缸之前預先壓縮，以提高空氣密度增加進氣量，提高發動機的功率和扭矩，從而增大發動機動力渦輪增壓在發動機上得到了很好的應用，渦輪增壓可以增加功率，提高柴油發動機的性能；渦輪增壓器是一種利用內燃機運作所產生的廢氣驅動之空氣壓縮機與機械增壓器功能相若，兩者都可增加進入內燃機或鍋爐的空氣流量，從而令機器效率提升常見用于汽車引擎中，透過利用排出廢氣的熱量及流量，渦輪增壓器能提升內燃機。

4、渦輪增壓器實際上是尸種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量它是利用發動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸當發動機轉速增快，廢氣；進氣增壓是在發動機進氣過程中預先把空氣壓縮，然后再供入汽缸，以此提高進氣密度，增加進氣量的一項技術目的增加發動機功率改善燃油經濟性控制排放類型機械增壓，廢氣渦輪增壓，氣波增壓；增壓方式主要有四種，分別為機械增壓，氣波增壓，廢氣渦輪增壓，復合增壓。

5、增壓是指將進入發動機氣缸的空氣預先進行壓縮，以提高進入氣缸的空氣的壓力，從而使充氣質量增加，并在供油系統的適當配合下，可以噴入更多的燃油，使更多的燃料很好燃燒，達到提高柴油機動力性提高比功率改善燃料經濟性。

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