好1好操作雪鐵龍世嘉兩廂跑高速操控優越，非常穩定，出色世嘉兩廂怎么樣的耐久性能，由于質量干凈結構緊湊，慣性較大操控更加可靠2舒服雪鐵龍世嘉兩廂駕駛室空間的，駕駛座設計合理，跑高速駕乘舒適度很好，是一款安全性能非常。

雪鐵龍世嘉質量還是可以的16L自然吸氣發動機+傳統自動擋車型非常典型的法系作品這款車已經停產世嘉兩廂怎么樣了，但作為二手車可以放心選擇作為法系思維的產物，世嘉的發動機變速箱都是法國PSA集團的經典機型，特別是那臺16L機器。

09款世嘉兩廂值得買09年雪福來世嘉車況好的是值得購買的09年的雪福來世嘉為16L和20L兩種車型，車輛的動力夠用，可作為代步車輛使用，外形好看，有很強的操控性，是性價比很高的。

10年雪鐵龍世嘉自動擋能玩2010款的雪鐵龍世嘉兩廂版本自動擋車型是非常不錯的，值得入手雪鐵龍世嘉車型是雪鐵龍公司推出的一款運動型的兩廂轎車，這款車型的運動素質非常好，底盤設計是非常經典的，韌性很強，駕駛的感覺得心。

好1性價比高2010款世嘉兩廂16自動擋外形美觀，整體車輛的價格比類似的車輛實惠，性價比高2油耗少2010款世嘉兩廂16自動擋行駛百公里油耗在512升之間，油耗少。

1優點內飾是同級別中高層次，底盤扎實，鐵皮厚度較高世嘉兩廂和3廂除了車輛尾部造型有區別之外，其它在性能以及各方面都是一樣的，世嘉風阻系數達到031，應用風塑美學設計的車身，也能有效降低車輛行駛時的風噪，并且。

09年世嘉兩廂1點6好根據查詢相關公開信息顯示，09年世嘉兩廂1點6是一款性能優越的轎車，搭載1點6升自然吸氣發動機，最大功率為110馬力，最大扭矩為150米，且搭配5速手動變速箱，能實現更加靈活的變速操控。

東風雪鐵龍已經意識到了整個問題，于是在同年9月推出了世嘉兩廂版上市后期以非常漂亮的兩廂車的稱號贏得了眾多消費者的青睞，獲得了不錯的銷量和口碑，市場份額穩步提升，讓雪鐵龍車企非常滿意為了迎合更多的消費群體，次年。

很好的車子，油耗不高，后期愛不出毛病，維修保養費用不高世嘉CQUATRE是東風雪鐵龍出擊中高端兩廂車市場的利器自發布之后，世嘉CQUATRE的歐尚設計創新科技和冠軍品質得到了眾多積極進取自信優雅追求時尚的現代。

優點實惠在這個價位上，世嘉的配置秉承了法國系的特點，就是跟歐洲版的相比，減配較少世嘉兩廂怎么樣我家是最低配置，但是仍然有定速巡航倒車雷達限速等功能推薦兩廂車，因為三廂是東雪改版的，兩廂是法系的三廂世嘉的底盤。

世嘉兩廂自動擋個人覺得20炫雅型性價比可以，16的話動力稍有不足，市里開還可以，高速就覺得動力不足了，炫雅型16是1188W，20是1288W配置一樣，區別就是20的發動機比16的多CVVT，相對來說20的。

不是世嘉屬于緊湊型車，兩廂造型才是世嘉最美的顏值，三廂怎么說有點別扭，尤其是相比于三廂的車尾部設計，還是兩廂更有特點。

反正如果你想玩，又沒什么錢，就買這個，沒錯的，由其是兩廂 另外，如果你有玩車的心，我告訴你一個密秘，很多車發動機過了4000轉就開始沒什么勁了世嘉相對，5000轉剛好有勁，6000發力才強，所以經常被我踩斷油，在。

哈，世嘉兩廂是我一直喜歡的車型就不從網上去找資料了，那些東西你應該都也看過了，從一個在車市混了挺久的角度來看這款車吧先說這車的身世，這是雪鐵龍一款很經典的車型C4的國產版基于C4平臺，在WRC上也可以。

世嘉兩廂是 法國原裝設計出來的，3箱是國內后改動的20的發動機在同級別車里目前是NO1他的性能緊追寶馬3系那款發動機我是世嘉16車主~呵呵，這車相當不錯哦~。

雪鐵龍算是相對來說是小種品牌在中國市場一直不溫不火，在世嘉上市前，國內銷售情況不是很好，世嘉和C5的出現可以說是雪鐵龍在中國市場的打了一次不小的翻身仗本人的去年10月買的是2011款時尚版16AT加天窗的三箱世嘉。

1兩個車不是一個檔次的，從價格上直接體現，世嘉高2經濟適用上，現代好，但是配置上太低了推薦經濟上允許建議世嘉，但油耗高買便宜的就是瑞納。

外形上三廂多了一個尾巴，車內空間上差不多，三廂車頂稍高一些，頭部空間好一點，腿部空間都是一樣的但是三廂的后備箱真的很大，可以放很多東西，更實用三廂比兩廂重幾十公斤，所以同樣的發動機和變速器下兩廂的動力更。

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