據投中網統計人人車買賣亂象，這些投訴中大部分的賣車時間發生在2018年底至2019年初這時人人車買賣亂象，人人車的資金鏈已經出現問題，將問題直接暴露的，是創始人李健于2月18日發布內部信宣布人人車轉型為合伙人制所謂合伙人制，實質是將本來為雇傭。
簡單說結論就一句人人車是個非常垃圾的二手車交易平臺如果要多說幾句首先，目前這些二手車交易平臺，本身的目的就是賺中介費，同樣一款車，如果掛在多個平臺上，你會發現不同平臺檢測出的車況都有各種出入他們所謂的。
人人車買車不靠譜他們平臺的套路如下1人人車app借助平臺的力量找到人人車買賣亂象了好多個人車源，但是光有賣家卻很少有買家，于是他們就開辟了另外的渠道，他們專門賣給二手車車商，他們有了車源信息會主動的詢問合作過的二手車商。
我就說下我的經歷吧，可能對你有幫助我和賣家談的車款是45w，但是給人人車服務費3千，我是一個學生，所以都是貸款買車，又收了25千的所謂金融服務費，而且如果貸款就必須買一個15千的gps，保險也必須在人人車。
因為平臺它畢竟有漏洞，不可能這個機制是完美無缺的，出現這種事情平臺確實有一定責任，但是也不能完全依賴官方，對方只要發現了這件事情，然后采取了一些措施將漏洞彌補掉了，那我覺得就不會影響整體品牌的發展。
對的，這是一種新新的騙術，建議你還是要提高警惕，不要輕易相信他人這樣子才能夠保證自己的人身安全。
據我了解，人人車的收入來源，主要依靠提供交易的服務費和汽車消費 貸款 服務所收取的費用例如一款價格10萬元的二手車，選擇 首付 比例為5成，5年還清款項，如果是優質買方，則收取的分期 利率 大概在78個點左右上述。
15萬，3萬的還在，聯系不到賣家的那輛車還在我就想了，這個平臺果然不同凡響，后臺數據根本不更新，這是要倒閉的節奏啊 發布的投訴建議郵件也石沉大海，杳無音信了果斷卸載，從此再無人人車平臺。
如果還不給，就報警。
通過人人車買賣，既然已經賣掉了，那么這車的處置權已經和你沒關系了，不管你賣的這個人是個人車主還是二手車販子都和你不再有關系如果你覺得人人車平臺欺騙你，宣傳時都是私對私買賣不會有二手中間商，那么你可以聯系該。
所以會發現，只要交易完成，3000塊的手續費收到了，保險買了，貸款辦完了，后續車子出問題就沒人管了，后續要個發票都找不到人，找人人車這些互聯網二手車商，他們只會用客服話術去敷衍用戶，服務不到位，又有強大的法務。
準備去買二手車的時候去人人車在我們這里的實體店看過，當時人人車的服務人員很熱情的接待了我，還帶我去看了檢測現場，檢測師傅們確實都很認真，我相信人人車不會賣事故車，當然，這也只是我個人的觀點，樓主可以參考一下。
人人車現在垃圾的狠，帶看的銷售不穿工服有的是，很多是二手車市場的販子，和黑社會一樣，說我是噴子的我可以拿合同給你們看，合同也是我要了很久才給我的，所謂的服務費就是帶你看，然后驗驗車，沒啥特別之處。
基本上要你先交押金啊，保證金什么的都是騙人的如果可以當面驗車，然后再交錢的話也是可以相信。
有些人把自己的車當寶貝換位想想，如果你想換的新車正好在新舊款交替的時候舊款車甩貨，庫存有限，賣完截止你要是著急買你的舊車是會在人人車上慢慢的賣，還是會把車直接賣給二手車商呢。
人人車宣傳是嚴選8年15萬公里，重大事故車48小時內先行賠付，平臺上所有車輛經專業評估師上門檢測，249項專業檢測確保信息透明，排除事故車，水泡車火燒車，層層把關排除隱患其實小編認為去這種二手車交易平臺，有好處。
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