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      vorsteiner(vorsteiner怎么讀)

      作者:來淘車
      左側(cè)寬880
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      此外,Vorsteiner還為寶馬M4準(zhǔn)備vorsteiner了一套自家VFF系列鋁合金鍛造輪圈整體來說,Vorsteiner這套包圍套件讓寶馬M4看起來更加具有競技風(fēng)格,也讓M4更加個性。

      樓主您好!這車是改裝過vorsteiner的寶馬m3E92 改裝廠商是美國的vorsteiner這輪轂是vorsteiner自家的V308三片式輕量化鍛造輪轂最后順便說下,這位美麗車模應(yīng)該是曹珊珊 哈哈。

      這是一輛只注重顏值改裝的寶馬M3E92,外觀部分,全車采用Custom Made前保險杠,Custom Made側(cè)裙,Custom Made后保險杠,VORSTEINER后擴散器,Custom Made引擎蓋,搭配DPE輪轂 ,PIRELLI輪胎 265 30ZR20325 25ZR20。

      “經(jīng)過一段時間的調(diào)整,就有了第一階段的樣子,當(dāng)時改了B16避震Vorsteinervorsteiner?VFF103輪轂AN M5包圍RSE排氣LED大燈”“后來參加了一次vorsteiner我們當(dāng)?shù)貧鈩訄F隊聚會,一下子就被洗腦了,因為我覺得我這臺車,不是玩動力的。

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      這是一輛擁有超過700馬力的寶馬M3,外觀部分,全車采用CHALLENGE前唇,VORSTEINER尾部擴散器,搭配19寸M3 PACKAGE輪轂,米其林輪胎和AP RACING前六后四制動卡鉗,性能動力部分,搭載S65B40引擎,換裝ESS TUNING機械增壓套件。

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      改裝輪轂應(yīng)注意的事項第一,首選是鍛造輪轂原廠是鑄造的,質(zhì)量輕,剛性好,散熱性好,造型多,真圓度高,動平衡比比較好第二,要選擇好的廠家,比如美國原廠進口輪轂VORSTEINER輪轂,或者是BBSBBS輪轂德國的挺不錯的,可惜破產(chǎn)了,小。

      vorsteiner輪轂F30的數(shù)據(jù)是前85*19ET30后10*19ET45,那么這個輪轂裝上去會是什么效果呢結(jié)合我前面計算的數(shù)據(jù)所以19*8*ET22后輪19*9*ET3435 前85英寸,增加了05英寸后10英寸增加了1英寸則前輪ET28。

      Vorsteiner寬體 空力套件 碳纖維前唇側(cè)裙后下擾流板引擎蓋行李箱蓋碳纖維后視鏡 BREMBO前六活塞380MM,后四活塞380MM剎車套裝 KW V3 EDC避震套裝 BC HC052S兩片式鍛造輪轂 馬牌ContiSportContact 3性能輪胎 IP。

      先來看外觀,全車改了更強性能的X6M不少外觀件,包括前后保險杠翼子板,以及搜尋許久才在俄羅斯訂購到的X6M側(cè)裙,雖然X6M的外觀件上身之后氣勢有強化不少,但車主仍覺得少了一些兇狠之氣于是又為愛車裝上了Vorsteine。

      本文內(nèi)含改裝清單這是一輛姿態(tài)足夠優(yōu)雅的寶馬640 d,外觀部分,全車采用HAMANN MOTORSPORT前唇,HAMANN MOTORSPORT側(cè)裙,HAMANN MOTORSPORT尾部擴散器,HAMANN MOTORSPORT后擾流板,搭配VORSTEINER VSE003 21寸輪轂,米其林 Pliot。

      汽車 發(fā)展的主因空力套件注重視覺上的進化,提升Model 3的整體外觀細節(jié)設(shè)計采用碳纖維材料,包括前擾流板側(cè)裙侵略性后擴散器和小型 時尚 的擾流板搭配米其林Pilot Super Sport輪胎和Vorsteiner鍛造21英寸輪圈。

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      奧迪A6 改裝輪轂時的注意事項一首選鍛造輪轂原廠鑄造,重量輕,剛性好,散熱好,形狀多,真圓度高,動平衡好第二,選擇好的廠家,比如美國進口的VORSTEINER輪轂,或者BBS德國的BBS輪轂挺好的,可惜破產(chǎn)了,所以忘了。

      全車改了更強性能的X6M不少外觀件,包括前后保險杠翼子板,以及搜尋許久才在俄羅斯訂購到的X6M側(cè)裙,雖然X6M的外觀件上身之后氣勢有強化不少,但車主仍覺得少了一些兇狠之氣于是又為愛車裝上了Vorsteiner出品的前下巴。

      VSR為路虎攬勝運動版推出的高性能車與奔馳AMG寶馬M類似的高性能車動力調(diào)校會比普通版更強同時懸掛更硬更直接偏向跑車風(fēng)格汽車問題,問汽車大師4S店專業(yè)技師,10分鐘解決。

      Vorsteiner后擾流和MP尾嘴 在前幾個月的磨合中,已經(jīng)慢慢掌握到如何更好的與它配合,對于每一項動力,懸架,方向盤力度,換擋邏輯以及DS擋的切換和撥片的使用,慢慢感受到每一項的不同和作用,用油門,剎車和方向盤去更。

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