本篇文章給大家談談汽車減速箱，以及汽車變速箱哪種最好對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

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什么是正車減速箱?

多數車沒有單獨的減速箱，只有主減速齒輪，前驅的車在變速箱里，后驅的車在后橋牙包里。

主要作用就是把發動機輸出的轉速減低，扭矩升高，以適合行駛。

減速箱一般用于四輪驅動的車，這樣可以避免在轉彎的時候四個輪胎的轉速一樣而導致的轉彎不足和意外的發生。而變速箱是改變汽車速度的裝置。

減速機是一種動力傳達機構，利用齒輪的速度轉換器，將馬達的回轉數減速到所要的回轉數，并得到較大扭矩的機構。扭矩是評價一款車性能的主要參數之一。現在評價一款車有一個重要數據，就是該車在0～100公里/小時的加速時間。而這個加速時間就取決于汽車發動機的扭矩。一般來講，扭矩的最高指數在汽車2000～4000/分的轉速下能夠達到，就說明這款車的發動機工藝較好，力量也好。有些汽車在5000/分的轉速左右才達到該車扭矩的最高指數，這說明“力量”就不是此車所長。例如：捷達汽車的都市先鋒和CL。都市先鋒的排量是1595，功率是Kw74/5800，扭矩是Nm150/4000；CL的排量也是1595、功率為Kw53/5200，扭矩為Nm121/3500。可以看到，這兩款車的排量都是一樣的，就功率而言，前者在5800/分轉速情況下可達到74千瓦的功率，后者則在5200/分轉速情況下達到53千瓦的功率。這說明：都市先鋒這款車子力量更足；都市先鋒在4000/分轉速時可達到150牛米的扭矩最高指數，而CL在3500/分轉速時達到了最高指數121牛米。這就充分證明：都市先鋒這款汽車的發動機工藝相對于CL要優越得多。

汽車的驅動力可由下列公式計算：

扭矩×變速箱齒比×最終齒輪比×機械效率

簡單地說，汽車加裝減速器是為了獲得更強的動力。

大多數電動汽車都只有一個單速的減速箱，為何不配備變速箱？

電動汽車并不是沒有變速箱的，減速器可以理解為單速變速箱，這其實就是變速箱的一種。電動汽車通常沒有變速箱，不是因為它們完全不需要，而是因為這種技術無法獲得。但是一般家用電動汽車不能，電機需要減速而不是換擋，因為電機的運行特性。

變速箱對提高駕駛性能的作用有限，與增加變速箱、增加車輛重量、增加成本帶來的傳動效率降低相比，就不值得了。內燃機扭矩小，最大轉速低。為了同時滿足啟動和最高速度條件，內燃機需要一個變速箱。內燃機的安靜平穩區間、最大功率輸出范圍、和最省油范圍都比較窄，而三者都是相同的，用變速箱來調節最終的減速比，可以在不同的車速下，根據不同的需要，靈活選擇發動機的轉速和負載，大大提高內燃機汽車的行駛效率。對于電機來說，這三個間隔很寬，變速箱對提高駕駛性能的作用有限。與變速箱增大帶來的傳動效率降低、車輛重量增加、成本增加相比，實在是得不償失。

如果發動機沒有變速箱，通過一個傳動比輸出功率，那么發動機的轉速就會代替轉速，想要高速行駛，發動機就必須高速運轉，噪音和振動是不可接受的，發動機也會增加磨損和減少壽命，所以內燃機配套的變速箱是必要的。但電機沒有這些問題，在10000轉時沒有可怕的噪音和振動，也沒有磨損，所以它不需要換檔。但是，速度太高直接傳動是不現實的，直接驅動萬轉是什么概念。所以電機需要減速，只要轉速能控制在較低的范圍就足夠了，一個傳動比就可以做到這樣的減速器一般是單速的，也叫電動汽車專用單速變速箱。但是，電機并不完善，恒轉矩可以瞬間爆發最大功率，但達到恒轉矩區間后轉矩會明顯降低。

理論上，傳統變速箱的多檔位可以緩解這個問題，但是這種變速箱只能承受低功率低速的電機，這會犧牲性能。之前的技術突破，解決電動機轉矩的失敗只能通過增加電動機的力量，這也是為什么新能源汽車的力量正變得越來越強。

汽車減速器作用是什么？

汽車身上有很多零部件，第一次買車的人對車上的一些部件并不是很了解，也不知道它們到底有什么作用。其中最常見的減速器就有不少人不明白其在汽車當中所起到的作用。下面給大家介紹一下汽車減速器到底是什么，它在汽車當中起到什么作用？

什么是減速器？

減速器其實就是一種精密的機械，也可以說是動力傳達機構，用來降低轉速和增大轉矩，滿足機械的工作需求。幾乎所有的機械運動當中都需要用到減速器，而且減速器的生產也是比較簡單，效率很高，可以批量生產。減速器主要是由齒輪、軸、軸承、箱體還有其他的零部件組合。

減速器的作用有哪些？

減速器在汽車中有很多的作用。首先是可以降低轉速和增大轉矩。發動機的輸出功率已經是固定的了，而有了減速器之后，就可以降低轉速，從而獲得更大的轉矩，這也就可以獲得更大的驅動力。另外有了減速器之后，車輛可以更好地適應路況，在彎路、下坡、上坡的地方可以改變汽車的速度，從而保證汽車有充足的動力通過。

汽車沒有減速器會如何？

從上面減速器的作用當中我們就知道它在汽車的機械運動當中起著減速增距的作用。發動機的轉速是非常高的，可以達到幾千轉每秒，這么高的轉速肯定是不能直接驅動，因為很多零部件根本吃不消這么高的轉速，所以需要結合減速器和變速箱的使用，這樣才能讓汽車正常運轉，否則汽車根本沒辦法正常驅動，即便可以驅動，也很難控制車輛，這就會很容易發生意外事故，造成駕乘人員傷亡。如今新能源汽車興起，這種汽車是純電動，不需要減速器，但是傳統汽車是必須要減速器控制車輛的減速，否則傳統汽車就無法驅動。

新的汽車減速箱異響？

你好，汽車減速箱異響:

1、如果汽車怠速時或行駛過程中，在駕駛室聽到變速器部位有異響。其可能原因是：變速器油缺少或油質變壞；變速器軸承磨損、松曠或軸承損壞；變速器軸彎曲;齒輪嚙合不正常，嚙合間隙過大或過小；齒輪齒面金屬剝落，齒牙斷裂或修理裝配錯位；變速桿與變速撥叉凹槽松曠。相應的處理措施為：汽車行駛中有金屬干摩擦聲，用手摸變速器外殼有燙手的感覺，這是由于缺少潤滑油或潤滑油變質而引起的響聲，應加油或檢查油質，必要時更換。

2、空檔時有異響，踏下離合器踏板后聲音消除，一般為變速器一軸前后軸承磨損、松曠或常嚙合齒輪響，如換入任何檔位都響，多為第二軸后軸承響，對于嚴重松曠或損壞的軸承，應進行修理或更換。

3、車輛低速行駛時出現，無節奏的“嘎啦、嘎啦、嘎啦”的噪音，而在車速增加時變為較雜亂的齒輪撞擊聲且掛檔也響，可能是由于變速器內齒輪嚙合不良引起的，如響聲輕微且較均勻，可繼續磨合使用，如較嚴重且不均勻時，應拆下檢查，必要時應重新調整或予以更換。

4、發動機怠速運轉時，發出“嘎啦、嘎啦、嘎啦”有節奏的響聲，加大油門時響聲更嚴重，并感到變速器有震動的現象，一般是由于齒面剝落或輪齒斷裂掉牙所致，如果修理裝配錯位，齒輪中心偏移，也會發出此響聲，遇此情況，應解體檢查，必要時予以更換新件。

5、行駛中某檔出現無節奏而沉悶的響聲，用手握住變速桿時響聲即消失，可能是由于該檔齒輪撥叉凹槽磨損或變速桿下端工作面磨損所致，應拆檢修復或更換。

希望能幫到你！

汽車減速器和變速箱的區別?

汽車減速器和變速箱的區別如下：1、結構不同。變速器的結構主要由變速傳動機構和操縱機構組成。減速器的結構主要由傳動零件（齒輪或蝸桿）、軸、軸承、箱體及其附件所組成；2、使用設備不同。變速箱一般用于轉速大的傳動設備。減速器一般用于低轉速大扭矩的傳動設備；3、用途不同。變速箱是用來改變來自發動機的轉速和轉矩的機構。減速器是原動機和工作機之間的獨立的閉式傳動裝置，用來降低轉速和增大轉矩，以滿足工作需要。

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