本篇文章給大家談?wù)勚悄芷嚪治觯约爸悄芷囍悄芴攸c(diǎn)對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文汽車目錄一覽：

智能型汽車到底智能在哪里？

智能汽車是一種正在研制的新型高科技汽車，這種汽車不需要人去駕駛，人只舒服地坐在車上享受這高科技的成果就行了。因?yàn)檫@種汽車上裝有相當(dāng)于汽車的“眼睛”、“大腦”和“腳”的電視攝像機(jī)、電子計(jì)算機(jī)和自動(dòng)操縱系統(tǒng)之類的裝置，這些裝置都裝有非常復(fù)雜的電腦程序，所以這種汽車能和人一樣會(huì)“思考”、“判斷”、“行走”，可以自動(dòng)啟動(dòng)、加速、剎車，可以自動(dòng)繞過地面障礙物。在復(fù)雜多變的情況下，它的“大腦”能隨機(jī)應(yīng)變，自動(dòng)選擇最佳方案，指揮汽車正常、順利地行駛。

智能汽車的“眼睛”是裝在汽車右前方、上下相隔50厘米處的兩臺(tái)電視攝像機(jī)，攝像機(jī)內(nèi)有一個(gè)發(fā)光裝置，可同時(shí)發(fā)出一條光束，交匯于一定距離，物體的圖像只有在這個(gè)距離才能被攝取而重疊。“眼睛”能識(shí)別車前5——20米之間的臺(tái)形平面、高度為10厘米以上的障礙物。如果前方有障礙物，“眼睛”就會(huì)向“大腦”發(fā)出信號(hào)，“大腦”根據(jù)信號(hào)和當(dāng)時(shí)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，判斷是否通過、繞道、減速或緊急制動(dòng)和停車，并選擇最佳方案，然后以電信號(hào)的方式，指令汽車的“腳”進(jìn)行停車、后退或減速。智能汽車的“腳”就是控制汽車行駛的轉(zhuǎn)向器、制動(dòng)器。 [2]

重要標(biāo)志

無人駕駛的智能汽車將是新世紀(jì)汽車技術(shù)飛躍發(fā)展的重要標(biāo)志。可喜的是，智能汽車已從設(shè)想走向?qū)嵺`。隨著科技的飛速發(fā)展，相信不久的將來，我們都可以領(lǐng)略到智能汽車的風(fēng)采。

所以，智能汽車實(shí)際上是智能汽車和智能公路組成的系統(tǒng)，主要是智能公路的條件還不具備，而在技術(shù)上已經(jīng)可以解決。在智能汽車的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)之前，實(shí)際上已經(jīng)出現(xiàn)許多輔助駕駛系統(tǒng)，已經(jīng)廣泛應(yīng)用在汽車上，如智能雨刷，可以自動(dòng)感應(yīng)雨水及雨量，自動(dòng)開啟和停止；自動(dòng)前照燈，在黃昏光線不足時(shí)可以自動(dòng)打開；智能空調(diào)，通過檢測(cè)人皮膚的溫度來控制空調(diào)風(fēng)量和溫度；智能懸架，也稱主動(dòng)懸架，自動(dòng)根據(jù)路面情況來控制懸架行程，減少顛簸；防打瞌睡系統(tǒng)，用監(jiān)測(cè)駕駛員的眨眼情況，來確定是否很疲勞，必要時(shí)停車報(bào)警

智能汽車上路的利弊

優(yōu)點(diǎn)：減少溫室氣體的排放量、緩解交通壓力、讓駕駛員擁有更多的自由時(shí)間、使老年人、殘疾人的移動(dòng)能力提高、停車場(chǎng)資源不再緊張等。

缺點(diǎn)：安全性無法充分保證、過多依賴于衛(wèi)星和網(wǎng)絡(luò)、交通事故責(zé)任的認(rèn)定方面等。

智能車輛就是在一般車輛上增加了先進(jìn)的傳感器（如雷達(dá)、攝像頭等）、控制器、執(zhí)行器等裝置，通過車載環(huán)境感知系統(tǒng)和信息終端，實(shí)現(xiàn)與人、車、路等的信息交換，使車輛具備智能環(huán)境感知能力，能夠自動(dòng)分析車輛行駛的安全及危險(xiǎn)狀態(tài)，并使車輛按照人的意愿到達(dá)目的地，最終實(shí)現(xiàn)替代人來操作的目的的汽車。

總的來說，智能汽車是搭載先進(jìn)傳感系統(tǒng)、決策系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)，運(yùn)用信息通信、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等新技術(shù)，具有部分或完全自動(dòng)駕駛功能，由單純交通運(yùn)輸工具逐步向智能移動(dòng)空間轉(zhuǎn)變的新一代汽車。

智能汽車技術(shù)與一般所說的自動(dòng)駕駛技術(shù)有所不同，它指的是利用多種傳感器和智能公路技術(shù)實(shí)現(xiàn)的汽車自動(dòng)駕駛。

年輕人的第一輛智能汽車 小鵬G3i競(jìng)爭(zhēng)力分析

?就在今年7月初，小鵬汽車公布智能汽車分析了其今年上半年的交付數(shù)據(jù)，2021年1-6月份小鵬汽車?yán)塾?jì)交付新車30738輛，超過智能汽車分析了去年全年的交付量。在銷量連創(chuàng)新高的同時(shí)，小鵬汽車也明顯加快了推新速度，除了今年上海車展發(fā)布的全新車型P5，小鵬汽車還于近日正式發(fā)布了小鵬G3的改款車型--小鵬G3i，下邊就讓智能汽車分析我們一同來了解一下這臺(tái)新車。

亮點(diǎn)解析智能汽車分析：

外觀部分，小鵬G3i相比小鵬G3有了較大改變，最大的差別在于前臉使用了小鵬最新家族式前臉。貫穿式前大燈，以及X Robot Face設(shè)計(jì)理念的前臉，讓G3i看起來跟P7和P5非常接近。

小鵬G3i的前大燈采用了分體式設(shè)計(jì)，上方的貫穿式燈組為日間行車燈，下方兩側(cè)的則為遠(yuǎn)近光燈。據(jù)悉這套LED燈組可以有很多玩法，廠家官方成為智能燈語。例如在啟動(dòng)、充電、迎賓等場(chǎng)景下，都可以有不同的燈光點(diǎn)亮方式，并且之后該功能會(huì)開放給用戶，可以實(shí)現(xiàn)自定義功能，實(shí)現(xiàn)更多個(gè)性玩法。

這次小鵬G3i還在車身顏色方面下足了功夫，包括天青綠、輕悅藍(lán)、星云白、悅動(dòng)紅、冷峻灰，尤其是天青綠，搭配獨(dú)特的白頂撞色設(shè)計(jì)，視覺效果極為前衛(wèi)時(shí)尚。未來小鵬G3還將通過官方提供超過50款外觀加內(nèi)飾的車膜改色方案，讓每個(gè)用戶都能找到屬于自己的代表色。

車身側(cè)面造型以及車尾，跟老款G3差別不大，依舊保持了緊湊活潑的造型。車身側(cè)面最大的改變就是小鵬G3i使用了更具科技感的隱藏式門把手，不僅上下車時(shí)“儀式感”更強(qiáng)，還能有效降低整車風(fēng)阻。尾燈的設(shè)計(jì)也沒有變化，鉆石切割式的設(shè)計(jì)，看起來很璀璨。

在車輛外觀部分我們可以發(fā)現(xiàn)小鵬G3i配備了各種傳感器，包括5個(gè)高清攝像頭，3個(gè)毫米波雷達(dá)，12個(gè)超聲波雷達(dá)的超感知能力和全球唯二的全棧自研實(shí)力，能夠?qū)崿F(xiàn)全速域ACC自適應(yīng)續(xù)航、ALC自動(dòng)變道輔助（打燈自動(dòng)變道）、LCC車道居中輔助、LKA車道保持（新增）、ATC自適應(yīng)彎道巡航等功能，同時(shí)，還支持有線框/無線框/平行/垂直/斜列式等車位的自動(dòng)泊車功能。

基于強(qiáng)大的硬件配備，小鵬G3i的駕駛輔助功能在同級(jí)別中可以說是出類拔萃，除了上述的駕駛輔助功能之外還配備了眾多主動(dòng)安全配置，例如FCW前向碰撞預(yù)警、CIW加塞預(yù)警、FDM前向車距監(jiān)測(cè)、DOW車門開啟預(yù)警、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)帶行人監(jiān)測(cè)、LDW車道偏離、SLA智能限速輔助、BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)、LCA車道變換預(yù)警、RCTA后方橫向來車預(yù)警、MSB電動(dòng)安全帶、ELK緊急車道保持、LKA車道保持輔助等功能，保障行車及行人的安全。

小鵬G3i的車內(nèi)設(shè)計(jì)沒有變化，極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)看起來非常時(shí)尚，12.3英寸的液晶儀表盤+15.6英寸的中控大屏讓車內(nèi)更具科技感。雖然設(shè)計(jì)沒有變化，但是內(nèi)核的設(shè)計(jì)卻翻天覆地。新車配備了Xmart OS 2.0車載智能系統(tǒng)，并搭載了基于同級(jí)最強(qiáng)的車機(jī)操作系統(tǒng)芯片高通驍龍芯片820A，能夠擁有同P7一樣的全場(chǎng)景語音功能，連續(xù)對(duì)話、可見即可說等功能均可在新車交付時(shí)實(shí)現(xiàn)，同時(shí)，該系統(tǒng)接入多款第三方應(yīng)用及支付寶小程序。

除此之外新車還擁有很多便捷與舒適性配置，包括了手機(jī)App虛擬鑰匙、電動(dòng)尾門、電動(dòng)座椅、多功能外后視鏡、車內(nèi)PM2.5、花粉過濾、V2L對(duì)外放電功能、智能尋車、Nappa真皮座椅、座椅加熱通風(fēng)、后排座椅加熱、遠(yuǎn)程空調(diào)控制等。

作為一臺(tái)深受年輕消費(fèi)者喜愛的車型，小鵬G3i將科技配置和駕駛輔助能力這兩項(xiàng)年輕消費(fèi)者最看重的能力提升到了一個(gè)新的高度，再搭配上非常時(shí)尚的設(shè)計(jì)讓小鵬G3i更加符合“年輕人首選的第一輛智能汽車”定位。

前景展望智能汽車分析：

作為緊湊型新能源SUV這個(gè)級(jí)別的明星產(chǎn)品，小鵬G3自2018年末開始交付至2021年3月31日，已經(jīng)完成了15項(xiàng)重大OTA固件升級(jí)，增加了55個(gè)新功能。而在年輕消費(fèi)者十分喜愛的語音方面，人工智能語音助理的使用率超過了99%。

與許多同級(jí)別產(chǎn)品主打“出行市場(chǎng)”或者其他TO B市場(chǎng)不同的是，小鵬G3在C端市場(chǎng)明顯更受歡迎，在2021年第一季度，小鵬G3獲得緊湊型純電SUV上險(xiǎn)量第一名的佳績(jī)。根據(jù)IHS Markit的數(shù)據(jù)，小鵬G3還是2019–2020年期間中國(guó)中高端市場(chǎng)第二暢銷的純電動(dòng)SUV。

除了優(yōu)秀的產(chǎn)品之外，小鵬汽車完善的服務(wù)體系也是G3受到眾多消費(fèi)者青睞的重要因素，在2020北京車展上，小鵬汽車發(fā)布了免費(fèi)加電計(jì)劃，該計(jì)劃面向所有服務(wù)期內(nèi)的小鵬汽車首任非營(yíng)運(yùn)車主，為他們?cè)谟密嚻陂g前往指定充電樁（站）充電時(shí)，提供每輛車每年3000度電的終身免費(fèi)充電服務(wù)。

從小鵬G3i的級(jí)別和售價(jià)區(qū)間來看，目前新車的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為幾何C、比亞迪宋Pro EV以及威馬EX5。但是這三款產(chǎn)品與小鵬G3i相比無論是在設(shè)計(jì)的新穎程度、人機(jī)交互系統(tǒng)以及駕駛輔助系統(tǒng)部分有著很大差距。此次小鵬G3i的改款升級(jí)非常全面，除了設(shè)計(jì)更為年輕更有科技范兒之外，強(qiáng)大的駕駛輔助能力也讓它在同級(jí)之中“鶴立雞群”。

總結(jié)：

作為一款備受年輕消費(fèi)者關(guān)注的新車，小鵬G3i此次的升級(jí)很好的迎合了其受眾群體。更加年輕時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)、功能豐富的人機(jī)交互系統(tǒng)再加上功能完善的駕駛輔助功能讓小鵬G3i在同級(jí)別之中優(yōu)勢(shì)明顯，再加上完善的服務(wù)體系使得我們更有理想相信小鵬G3i會(huì)受到更多消費(fèi)者的喜愛和青睞。

智能汽車未來的發(fā)展前景如何？

我們都知道每個(gè)行業(yè)都是需要努力的，同時(shí)也需要有創(chuàng)新精神，這樣才能在未來的道路上越走越好，所以說這是一個(gè)非常值得重視的事情。而汽車行業(yè)也是一個(gè)良好的行業(yè)，并且未來的發(fā)展前景也是十分可觀的，也深受很多人的喜愛。那么有人也會(huì)產(chǎn)生疑問，因?yàn)槠囆袠I(yè)存在偏科問題。汽車確實(shí)給我們的生活帶來了很多便利，同時(shí)也成為我們生活中不可缺少的物品之一，所以說它是十分重要的。那么到底該如何看待智能汽車偏科問題呢？那么你又看好智能汽車未來的發(fā)展嗎？下面小編來和大家說一說。

首先，值得肯定的是智能汽車確實(shí)能夠滿足很多人的需求，并且給很多人的生活帶來幫助。論智能化，但用于汽車上又會(huì)受到很多爭(zhēng)論，所以說這是一個(gè)非常無可奈何的事情。很多行業(yè)都會(huì)存在這個(gè)問題，并且大多數(shù)都處于探索發(fā)展的階段，不能給用戶帶來很好的保障。智能汽車基本上是沒有什么經(jīng)驗(yàn)可以參考的，因此它成為很多人頭疼的問題。但是值得肯定的是一定要用創(chuàng)新的觀念去看待這個(gè)問題，并且解決這個(gè)問題，使這個(gè)行業(yè)有更好的發(fā)展。

其次，智能汽車未來的發(fā)展前景也是十分可觀的。因?yàn)槲覀兌贾喇?dāng)下是一個(gè)信息飛速發(fā)展的時(shí)代，同時(shí)也給很多人的生活都帶來了很多便利。所以說智能化是未來的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)，而智能汽車可能又會(huì)深受大眾的喜愛。并且給很多人帶來便利，所以說它的發(fā)展前景是十分可觀的，并且符合大眾的口味。

總而言之，智能汽車偏科問題是要很好的解決的。同時(shí)，它的發(fā)展也是非常可觀的，給很多人都帶來了幫助，深受很多人的喜愛。以上就是小編的說法，希望對(duì)你們有所幫助。

怎么看待智能汽車？

智能汽車指的是利用傳感識(shí)別技術(shù)、自動(dòng)駕駛技術(shù)、人工智能技術(shù)、ADAS等技術(shù)，通過車載傳感系統(tǒng)和信息終端實(shí)現(xiàn)與人、車、路等的智能信息交換，使車輛具備智能的環(huán)境感知能力，能夠自動(dòng)分析車輛行駛的安全及危險(xiǎn)狀態(tài)，并使車輛按照人的意愿到達(dá)目的地的自動(dòng)行駛汽車。

無人駕駛是地面交通的發(fā)展方向

目前尚處于輔助駕駛階段，ADAS系統(tǒng)正快速增長(zhǎng)。它利用多種傳感器，如攝像頭、激光雷達(dá)、微波/毫米波雷達(dá)等，監(jiān)控車內(nèi)外駕駛環(huán)境，對(duì)靜、動(dòng)態(tài)物體進(jìn)行辨識(shí)、偵測(cè)與追蹤，幫助駕駛者排除或規(guī)避潛在風(fēng)險(xiǎn)。ADAS正從高端車型向主流車型快速滲透。隨著無人駕駛程度提高，各個(gè)硬件和系統(tǒng)的市場(chǎng)均會(huì)得到顯著發(fā)展。

汽車智能化是系統(tǒng)工程ADAS 是無人駕駛的前提

汽車智能化的發(fā)展是一個(gè)系統(tǒng)工程，無人駕駛是汽車領(lǐng)域的終極目標(biāo)。汽車智能化的發(fā)展軌跡預(yù)計(jì)沿著“車載娛樂—汽車安全—輔助駕駛—人車交互—智能交通—車聯(lián)網(wǎng)—無人駕駛”的路徑發(fā)展，無人駕駛將是終極目標(biāo)，目前包括互聯(lián)網(wǎng)公司和傳統(tǒng)車企都在實(shí)驗(yàn)自己的無人駕駛車輛。

無人駕駛將經(jīng)歷三個(gè)階段：智能輔助駕駛、半自動(dòng)駕駛、特定條件下的無人駕駛。前兩個(gè)階段的技術(shù)部分已經(jīng)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化量產(chǎn)，前裝市場(chǎng)標(biāo)配介入輔助駕駛系統(tǒng)是大勢(shì)所趨，AEB、ESC

等有望率先受益輔助駕駛系統(tǒng)的爆發(fā)式增長(zhǎng)。

無人駕駛是循序漸進(jìn)的過程，ADAS實(shí)現(xiàn)單車智能駕駛，是無人駕駛的第一步

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《智能汽車行業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃和企業(yè)戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》數(shù)據(jù)預(yù)計(jì)，整體ADAS 市場(chǎng)規(guī)模到2020年將超過300億美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率超過40%。2017年中國(guó)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)275億元，同比增長(zhǎng)35%，未來將保持30%以上增速。

相比車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用及平臺(tái)而言，汽車智能化的基礎(chǔ)是智能硬件的普及，特別是輔助駕駛系統(tǒng)在中低端汽車中的滲透。整車銷量與ADAS滲透率決定智能汽車行業(yè)的天花板。由于國(guó)內(nèi)汽車保有量已達(dá)1.4億左右，加上宏觀經(jīng)濟(jì)下行、刺激政策邊際效應(yīng)減弱等影響，整車銷量進(jìn)入穩(wěn)步增長(zhǎng)期，預(yù)計(jì)未來增速維持在2%~3%。

預(yù)計(jì)2020 年國(guó)內(nèi)智能汽車硬件市場(chǎng)規(guī)模達(dá)2000 億元，其中安全系統(tǒng)和自主駕駛相應(yīng)的市場(chǎng)空間分別為1128億元、415億元。2020年全球智能硬件市場(chǎng)規(guī)模達(dá)7000億元，以安全系統(tǒng)和自主駕駛為代表的智能駕駛系統(tǒng)占據(jù)半壁江山。

單車智能- 網(wǎng)聯(lián)汽車作為平臺(tái)潛在市場(chǎng)巨大

汽車智能化的路徑從單車智能化起步，未來向整車聯(lián)網(wǎng)化發(fā)展。如同手機(jī)，首先是手機(jī)自身具備智能化的功能，然后發(fā)展到便捷的上網(wǎng)和享受云端的各種服務(wù)。

汽車聯(lián)網(wǎng)后作為平臺(tái)潛在市場(chǎng)巨大

車聯(lián)網(wǎng)將開拓新盈利模式，在傳統(tǒng)模式下，主要是以前向收費(fèi)的 TSP 盈利模式。以通用汽車(GM)的安吉星(Onstar)為例，每年收取服務(wù)費(fèi)，費(fèi)用在

199-799 美元之間。其它車廠下屬的 TSP同樣依靠這種模式盈利。但這種模式的弊端十分明顯，很多車主的續(xù)費(fèi)意愿不強(qiáng)。而車聯(lián)網(wǎng)將產(chǎn)生后向收費(fèi)的可能。此外，車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)盈利模式豐富。

如果我的回答對(duì)你有幫助，請(qǐng)采納 謝謝！

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