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起亞K3全面測評：性能出色，配置多

汽車市場魚龍混雜，很多車型空有一副靚麗的外表，在駕駛過程中的表現卻平淡如水。這無疑給選車增加了很大難度，而今天我們要測評的這款車型卻大不相同，時尚的設計外加超強性價比讓它銷量爆棚，它就是起亞K3，下面咱們一起來看看測試的具體細節。

初見起亞K3，最吸引人的莫過于它獨特的外觀設計。虎嘯式前進氣格柵看著就十分霸氣，加上兩邊的大燈，豪車即時感十足。側面的流線型設計，也讓車子整體有點轎跑的味道。車子內部空間表現較之同級別車型來說略占上風，就算一米八的個子坐在主駕駛也不會碰到頭。后排腿部空間也挺大的，同時坐滿三個成年人也不會很擠。

起亞K3的魅力當然不僅限于外形。重點還是在“芯”上。我們今天測試是1.4T版本，這個版本的發動機是曾獲“沃德十佳發動機”行業頂尖大獎的，強大爆發力毋庸置疑，最大馬力可以達到130馬力，應對日常家用是完全沒有問題的。事實上也確實如此，在試駕過程中，其動力系統在勻速行駛的時候轉速非常穩定，應對各種路況都毫無壓力。在發動機轉速達到1400轉時，便能釋放出最大211牛米的峰值扭矩。在7速DCT變速箱的大力配合下，車子的整個動力傳輸過程異常流暢，即便是在起步地板油的過程中，也不會出現任何動力中斷的現象，并且在動力順暢的同時，還能帶來明顯的推背感。

另外一個值得肯定的是起亞K3的油耗，試駕當天室外溫度達到了33度，我們在開空調的條件下，表顯百公里平均油耗僅為5.6升，足見養車成本之低！

而在配置方面，起亞K3也堪稱完美。Smart?Key無鑰匙進入與Button?Start一鍵啟動功能，同級領先的10.25英寸AVC懸浮式觸控顯示屏，再加上全LED大燈和EPB電子手剎以及Auto?Hold自動駐車功能，可以說起亞K3是目前緊湊型家轎市場上，唯一一款同時搭載“S/A/L/E”科技配置的車型，對比它只有10萬元的價格來說，實在到不可思議。

這一次的試駕下來，大家對起亞K3都有了更深入的了解，它的優點都一目了然，無需一一贅述。另外試駕過程中我們了解到，?2020款起亞K3已經于8月14日煥新上市，帶來了更多的驚喜，新增了1.5L新銳天窗版、1.5L時尚版兩種選擇，大的變化體現的配置方面，1.5L新銳天窗版增配電動天窗；1.5L時尚版除天窗外，還配備17英寸輪轂以及側氣囊、車窗遠程關閉、后排中央扶手等多項安全便利裝備。這些都是日常行車所需的實用配置。可以說優化升級后的起亞K3，配置優勢更加明顯，更加值得選擇！

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

起亞k3曲軸傳感器能不能用副廠的

能用。根據查詢汽車之家得知汽車之家起亞k3，起亞k3曲軸傳感器能用副廠汽車之家起亞k3的。曲軸位置傳感器曲軸位置傳感器是電噴發動機特別是集中控制系統中最重要汽車之家起亞k3的傳感器汽車之家起亞k3，也是點火系統和燃油噴射系統共用的傳感器。

2016年起亞k3手動高配是什么

1.6GLSMT。經查詢汽車之家信息顯示，2016年起亞k3手動高配是1.6GLSMT。新款K3采用了類似新K5的一些元素，更大的進氣格柵與大燈相連，大燈帶有LED日行燈，保險杠兩側還設計有小型的通風口。

起亞K3值得買嗎？先看看口碑怎么樣

外觀方面，?起亞K3整體造型設計感十足，車身尺寸方面，長寬高為4660*1780*1450mm，結合2700mm的軸距，符合這個級別的平均水平。

起亞K3的頂配版配有導航路況信息顯示、GPS導航系統、藍牙/車載電話，保證了日常行駛的舒適性。

動力方面，起亞K3頂配版搭載1.5L?115馬力?L4發動機，能夠滿足日常駕駛中所需要的動力需求。

作為一款備受關注的緊湊型車，起亞K3憑借著油耗低,性價比不錯,舒適性滿意等優點，以4.5的分數，在汽車之家綜合排名中位于靠前水平。

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全新起亞K3純電版上市，將近20萬的售價，起亞怎么了？

近日汽車之家起亞k3，2021款起亞K3純電版正式上市，本次共計發布兩款車型，官方報價為19.68-20.68萬元，說實話，這個價格跟特斯拉Model?3有一拼，咱們來看看起亞K3純電版汽車之家起亞k3的表現吧！

外觀方面跟普通燃油版車型保持汽車之家起亞k3了一致，只不過進氣格柵使用了封閉式設計，以彰顯自己新能源汽車的身份。獠牙式大燈組全系標配LED燈源，并且加入了智能遠近光燈調節，科技感十足。前保險杠兩側加入了進氣口裝飾，運動感十足。

側面設計的也是可圈可點，雙腰線的使用，讓其看起來流暢當中透著幾分優雅，溜背造型搭配上密輻式輪圈，動感時尚當中還透著幾分運動氣息，活力四射。尾部設計的中規中矩，貫穿式尾燈組算是一大亮點，點亮后辨識度極高。新車長寬高分別為4660x1780x1456mm，軸距達到了2700mm，這個空間表現不輸本田思域。

內飾使用了北歐極簡式造型設計，其實有時候越簡單越時尚。一進入車內就被全液晶儀表盤跟懸浮式中控大屏深深吸引，搭配上電子檔桿，科技感十足。細節方面加入了大量真皮材質進行包裹，質感十足。細節方面加入了藍色元素進行裝飾，充滿了時尚氣息。全系標配電子駐車、自動駐車、智能鑰匙、一鍵啟動、真皮方向盤和、高級皮質座椅、手機無線充電，側氣簾、自適應巡航、智能互聯系統2.0系統等，可謂是誠意十足。

新車使用了一臺184馬力的電機驅動，綜合續航里程為490km，整體表現不俗。新車主要競爭對手為吉利幾何A、廣汽新能源Aion?S、大眾朗逸純電等，不過這個價格給汽車之家起亞k3我個理由，為什么不去買特斯拉Model?3呢？

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全新一代起亞K3，顏值極為吸睛，新增的1.5L自吸發動機表現如何？

韓系車在國內的號召力不如往昔，被很多自主品牌趕超，不過去年起亞推出的全新一代K3還是非常吸睛。其外觀是為了討好國人重新進行了設計，跟海外版的差別還是很明顯的，虎嘯式的中網顯得更為大氣動感，個人還是很喜歡K3的顏值。

除了外觀更為犀利激進外，新款起亞K3在動力上也進行了調整，除了老款上搭載的那臺1.4T渦輪增壓發動機外，新增加了一套1.5L+CVT的動力總成，取消了老款的1.6L排量，動力上比較佛系，跟1.4T車型還是有著明顯的差別，不過起步還是很輕快的。

這臺1.5L自吸發動機主要優勢是油耗比較低，雖然動力不夠澎湃，但是市區駕駛的話，百公里的油耗在6L左右，相比老款車型經濟性更為出色一些，比較適合城市低速駕駛，而且CVT變速箱也決定了這臺車的四平八穩的屬性，想開快車還得是1.4T的。

現在起亞K3的優惠力度還是可以的，終端有著1萬多的優惠，入門級的裸車價在9.6萬元左右，配置也挺豐富，什么倒車影像、定速巡航、感應后備箱、10.25英寸中控屏、LED大燈和日行燈、后視鏡鎖車自動折疊、自動空調等均有配備，小編覺得性價比還是可以的。

起亞K3的空間也挺寬松，在緊湊型車里也是名列前茅，軸距達到了2700mm，后排腿部空間還不錯，不過頭部稍顯局促，主要是因為車子有點轎跑的感覺，車頂有點低趴造成這樣的情況。

為了繼續在中國市場有所作為，起亞也放下了姿態，在車子的外觀、內飾的做工上都很用心，配置的豐富程度可以跟自主品牌相媲美，起亞K3的整體產品力還是不錯的，不過車子的品牌影響力不太夠。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

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