東風標致308的座椅的填充物更加厚實東風標致308怎么樣，皮質面料也更加講究，手感不錯透氣性也好，同時這款座椅對于包裹性一樣也有照顧，坐上去支撐性與舒適性都還是很不錯的副駕駛席采用手動調節的控制方式，座椅高度調節依然采用標致家族常用東風標致308怎么樣；東風標致3081標致308在國內銷售已經有六個年頭了，這么多年下來這臺車也積累了不少良好的口碑在16年的9月份308這款車迎來了一次大改款，改款之后的308在整體的外觀造型上面變的非常的漂亮，要不怎么說法國人浪漫呢。

優點1后備箱容積很不錯，能裝很多東西，車子空間實用性比較高2這款車的外形時尚動感，再配合車頭大嘴格柵，很有高檔車的范兒，線條自然流暢，3做工有明顯提升，底盤扎實，安全性高4高速過彎穩定流暢缺點；東風標致308百公里油耗在6583個左右，油耗的高低跟以下幾個因素有關1如果還是新車的話，那么就可能是因為還在磨合期內，才會導致油耗高的2輪胎的胎壓不正常，總是一高一低，長期這樣行駛也會導致油耗變高的。

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標致301和308的區別如下1東風標致301以性價比和實用性為賣點，主要面向新興市場銷售2東風標致308作為307車型的延續，在氣氛的營造或配備舒適性上，都有著優于過往的優勢3標致301將搭載全新型號EC5的16L發動機。

標致308二手車可以買1標致308s這款車作為東風標致在國內投放的重量級兩廂車型，一經推向市場，便引起了眾多車友的關注，畢竟其歐洲原型車標致308獲得了2014歐洲年度車型稱號2這說明，這款車綜合性能還是不錯的但是。

截止于2022年10月11日，14年東風標致使用了8年，所以質量還是很好的，標致308s這款車作為東風標致在國內投放的重量級兩廂車型，一經推向市場，便引起了眾多車友的關注，畢竟其歐洲原型車標致308獲得了2014歐洲年度車型稱號。

308 和307 還有408 一樣都是法國的技術20的發動機不要上16 ，應為20的發動機技術比16的好很多，實際開下來油耗基本一樣 308比起307和408個人覺得要好看很多東風標致308，是PSA上海研發中心本土開發的第一款。

故障多國產標致小毛病多是出了名的，油耗大，部分車型空調有問題，并且變速箱非常差，PSA從來就沒把好東西引進來還有一個問題，修標致車需要專用工具同時根據以往的標致308的車型存在發動機抖動異響燒機油以及變速箱。

從配置上看，308全系標配了ABS+EBD剎車輔助前排雙氣囊和后座ISOFIX兒童座椅接口兩款16L低配車型的后座中央是2點式安全帶，其余車型后排中央都為3點式安全帶總體來說，東風標致308駕駛質量可以保證謝謝采納。

標致308是一款緊湊型轎車，首款標致308車型搭載從207車型移植過來的120馬力16L直列4缸汽油發動機，配備21555 R16 的米其林輪胎，配置還是不錯的，值得購買標致308值得購買的原因1在307服役6年后，標致推出了換代車型。

且308在宣傳造勢上做的很到位，其靚麗的外觀也吸引了不少消費者，但不少網友不滿于后輪扭力梁式懸掛的設計以及延續的307的動力系統，而且有網友建議加裝ESP系統，以進一步提高整車的安全性，希望標致公司在未來的日子里，可以。

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1、所以歸根到底，新308產品本身硬傷不大，還是犯了配置和定價的問題跟去年308S剛上市一樣，中低配配置較低，價格區間又拉得太大A級車市場向來競爭激烈，除了外部的壓力外，新標致308內部的壓力也可謂不小畢竟408與308的。

2、標致308是東風標致的入門緊湊型轎車，車輛軸距為2675mm，車身長度為4590mm，相比于上一代308，這一代308的外觀設計還是非常的動感 時尚 ，內飾也是法國車一向的潮流設計，12T發動機雖然是三缸機，但是動力強勁油耗低，再加上標致底盤調教一直。

3、東風標致308搭載了自然吸氣DOHC直列4缸CVVT發動機，匹配了5擋手動變速箱和4擋手自一體變速箱，最大功率轉速rpm6000，工信部綜合百公里油耗L100km67由于多數車輛在90公里小時接近經濟車速，因此大多數對外公布的理論。

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