一、概念及法律依據：

車輛貶值損失是指車輛發生交通事故受損，經修復后使用性能雖已恢復事故車二手車貶值費，但車輛的使用壽命、安全性能、操控性能等也很難恢復到以前狀態，實際價值必然降低而形成的損失，即因事故導致車輛價值降低而形成的損失。

最高人民法院沒有將車輛貶值計入財產損失范圍內一般車輛不支持折舊費。除非你的車輛是高端車輛，且具有收藏價值事故車二手車貶值費，法院判決賠償折舊費也是根據有收藏價值這一點來判決的。像普通的流水線生產的汽車，都不會賠償折舊費。

二、車輛貶值費用案例：

如果出現交通事故，出現了車輛貶值，貶值的這部分費用，建議你與對方進行協商，如果別人不賠，而你確實又不想承受這個損失，那么就要做好持久戰的準備，可以通過起訴對方試試。有的法院是支持折舊費用的：

1、北京市第二中級人民法院，于2015年11月20號作出《蘇**與宋**等機動車交通事故責任糾紛二審民事判決書》，根據《民法通則》相關規定，維持了原判肇事方賠償1.3萬車輛貶值損失。這個案例中，事故導致的新車受損嚴重，正常維修明顯不能恢復到事故之前的狀態和性能，確實存在貶值損失。

2、除此之外，還有一個判例也比較典型。

浙江安吉事故車二手車貶值費，有兩個公司的車輛發生了事故，其中一家公司有三輛車子受損，還都是新車。起訴后法院支持了這家公司要求的貶值費的賠償。那是為什么呢？因為這個案子中，車子被撞的公司，在車子修好之后立馬以7折的價格把車賣掉，這樣一來，這車輛原價3折的貶值費用就是實打實的存在了，法院也順理成章的支持了這個主張。

當然，上邊這樣成功的案例在所有類似的案子中只占到三分之一。

三、車輛貶值費用如何計算：

1、事故雙方相互協商車輛貶值費用，對于折舊費的相關規定，少則噴漆、鈑金上千元，多則達上萬元，這個標準不好衡量，所以一般都建議協商，這塊損失是客觀存在的，大家也是都能感覺到，而且保險公司都是不予理賠的。因為修復了的汽車之后再到市場上交易，肯定是比沒有發生事故的同等規格的車輛價格要便宜，所以主張車輛的折舊費在實踐中是能夠理解的。

2、通過鑒定機構進行鑒定，這也是現在普遍的做法，一般案件在法院受理后，可以委托相應的鑒定部門對車輛貶值費用進行鑒定，有鑒定部門出具相應的鑒定報告，證明車輛貶值費用。

3、如果出現事故車輛為新車，那就是將車輛維修好之后，將車輛賣掉，這樣新車價格和賣車價格之間有價格差價，這樣主張車輛的貶值費用，法院一般也會支持。

四、汽車租賃公司如何追償因承租人交通事故造成的車輛貶值費用

針對車輛貶值費用這方面雖然沒有法律明確的規定，但也并沒明確的禁止，所以出租人和承租人再簽訂《汽車租賃合同》可以將車輛貶值費用約定到合同里，這樣一旦承租人出現交通事故或其他事故造成車輛損害，出租人可以根據雙方時間的協議主張車輛貶值費用，至于車輛貶值費用的標準，合同雙方當事人可以約定按照維修費的一定比例承擔，這樣約定法院也會根據合情合理的原則支持車輛貶值費用。

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