藍(lán)牌貨車二手車 貨車上藍(lán)牌依舊困難重重,二手車市場(chǎng)卻意外的火了

      作者:來(lái)淘車
      左側(cè)寬880
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      近一個(gè)月過(guò)去了,現(xiàn)在的藍(lán)牌輕卡市場(chǎng)到底怎樣?政策有沒(méi)有出現(xiàn)松動(dòng)的跡象?帶著這些問(wèn)題,我們走訪了重載輕卡較為集中的云南昆明市場(chǎng),得到了一個(gè)很重要的信息:車輛公告稍有誤差上藍(lán)牌,依舊“困難重重”。

      云南市場(chǎng) 大馬力是搶手貨

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      先來(lái)看看云南市場(chǎng)客戶群體的口味如何?云南地處西南地區(qū),屬于典型的山區(qū)路況,坡道多而陡,常年有大量的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。正是因?yàn)榈乩憝h(huán)境和當(dāng)?shù)卣哂绊懀篑R力、重載車型更受用戶歡迎。

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      一般情況下,你覺(jué)得藍(lán)牌輕卡能拉多少噸?從走訪的情況來(lái)看,重載版輕卡車型在這里通常要拉10--18噸!根據(jù)我們走訪的情況來(lái)看,170馬力以上的輕卡更受用戶喜愛(ài),動(dòng)力猛、承載力好,當(dāng)然拉的也很多!很多!

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      還有一個(gè)比較明顯現(xiàn)象,因?yàn)樵颇蠈儆诙嗝褡鍏^(qū)域,大多數(shù)用戶考取C照后,非特殊情況,一般不想浪費(fèi)更多的時(shí)間精力去升級(jí)更高準(zhǔn)駕資格的駕駛證。加之,藍(lán)牌輕卡入城限制條例不多,所以,藍(lán)牌輕卡更受卡友的青睞。

      整備質(zhì)量誤差不大 依舊難上藍(lán)牌

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      在走訪云南昆明市場(chǎng)獲悉,現(xiàn)階段一般情況下,車輛實(shí)際整備質(zhì)量與公告上整備質(zhì)量如果存在小范圍的誤差(通常幾十公斤以內(nèi)的誤差),可以上藍(lán)牌。但現(xiàn)階段符合標(biāo)準(zhǔn)的車輛少之又少,絕大部分輕卡都不合規(guī),上藍(lán)牌幾乎不可能。

      那么,合規(guī)車上戶情況如何呢?據(jù)了解,即便是整車整備質(zhì)量與公告完全一致,在上戶時(shí),也會(huì)面臨很大的“困難”。因?yàn)椋匝胍暺毓庵螅嚬芩蠎舾黜?xiàng)指標(biāo)審核更為嚴(yán)格,藍(lán)牌輕卡上戶影響較大,卡的非常嚴(yán)格。

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      為了便于管控,車管所每天對(duì)藍(lán)牌輕卡上戶數(shù)量進(jìn)行了一定限制。現(xiàn)在有個(gè)普遍現(xiàn)象,藍(lán)牌輕卡上線檢測(cè)驗(yàn)車面臨多重嚴(yán)格的關(guān)卡,例如貨廂鎖扣超寬、板簧數(shù)量與公告不符、尺寸誤差較大等等藍(lán)牌貨車二手車藍(lán)牌貨車二手車,甚至,大燈樣式與原車型略有出入都將受到嚴(yán)格的限制!

      簡(jiǎn)而言之,本來(lái)超載現(xiàn)象比較普遍云南部分地區(qū),重載輕卡還想通過(guò)“小手段”上藍(lán)牌,難上加難!在這風(fēng)口浪尖上,不合規(guī),找誰(shuí)都沒(méi)用。

      二手車市場(chǎng)走紅 比菜市場(chǎng)熱鬧

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      受藍(lán)牌輕卡上戶影響,最近昆明二手車市場(chǎng)生意暴漲,簡(jiǎn)直像逛菜市場(chǎng)一樣,很多著急用車的客戶,直接選擇在這里購(gòu)買藍(lán)牌輕卡。

      據(jù)了解,二手輕卡生意能這么好,主要是因?yàn)橹霸撥囈呀?jīng)完成上戶,帶有藍(lán)牌。購(gòu)買藍(lán)牌二手車,直接可以開(kāi)始上路運(yùn)營(yíng),省去很多麻煩。甚至有的用戶表示購(gòu)買二車手后藍(lán)牌貨車二手車,直接留牌過(guò)戶給新車,純粹為了牌照。這就導(dǎo)致了現(xiàn)在許多著急用車的用戶轉(zhuǎn)戰(zhàn)二手車市場(chǎng)的現(xiàn)象。

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      另外,部分近期有購(gòu)車意向的卡友,現(xiàn)階段處于觀望狀態(tài),等待更加規(guī)范化的車型上市。從目前各個(gè)廠家的動(dòng)作來(lái)看,輕卡的生產(chǎn)制造更加趨向于輕量化的車型,預(yù)估近期會(huì)有更多的“標(biāo)準(zhǔn)化”車型進(jìn)入市場(chǎng)。

      藍(lán)牌輕卡超載問(wèn)題由來(lái)已久,如今已經(jīng)“擺上臺(tái)面”,顯然“大噸小標(biāo)、超寬超重”的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去,輕卡必將回到標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)輸軌道。那么,監(jiān)管部門如何在保護(hù)多方權(quán)益的情況下,循環(huán)漸進(jìn)的推進(jìn)“超標(biāo)車型”治理工作,這或許是一個(gè)值得深思的問(wèn)題,當(dāng)然我們也期待一個(gè)“皆大歡喜”的結(jié)果。

      往期回顧

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