性價比高的二手車1凱迪拉克CT6 CT6這款車型本身就有點“降維打擊”的味道，C級的價格買與E級對標的車型屬實讓人無法抗拒在二手車市場上，凱迪拉克的保值率一直偏低，這就導致19年ct6二手車價格了CT6的二手車價格“折上折”2；辦下來38萬左右，如果要加裝啥的得上40萬了；性價比高的二手車排名1凱迪拉克CT6CT6這款車型本身就有點“降維打擊”的味道，C級的價格買與E級對標的車型屬實讓人無法抗拒在二手車市場上，凱迪拉克的保值率一直偏低，這就導致了CT6的二手車價格“折上折”2。
雖說官降力度很大，但業界似乎并不意外，畢竟凱迪拉克一向被譽為“豪車中的價格屠夫”，以上一代的CT6為例，終端優惠常年都在10萬元以上，其中22款的風尚型，裸車價更是殺到了30萬以內，也難怪有人笑言CT6是7系的定位；一開始，凱迪拉克CT6共有20T和30T兩種動力版本，而凱迪拉克采取的一向是“錯位競爭”的營銷策略因此，就將20T車型定位為中大型車，對標寶馬5系奧迪A6和奔馳E級而30T車型則定位為大型車，與之競爭的是寶馬7；Ct6凱迪拉克2019款價格CTCadillac2019的價格需要3797699億元配置1凱迪拉克XT4采用時尚運動雙外觀車身設計其中，時尚版車型，車身采用拉絲鋁窗壓條和鍍鉻門把手2運動版車型采用格柵設計，行李架車窗飾件前。
2019年的ct6二手車才一年左右車齡，屬于準新車，車子車況可以，手續齊全的話，該車子大體能夠賣該車子新車購買包牌價格基礎上打個8折左右價錢；凱迪拉克ct6和寶馬5系哪個好，先來看一下兩款車的市場表現，BBA同屬一線品牌，凱迪二線領頭羊，一線并不是一定好，只是多年來市場的認知度和銷量決定的，5系不多說，絕對好車，有錢必上！ ct6車身尺達到了5223×1879×1492mm，軸距達到了；花30多萬買一臺尺寸媲美D級車的豪華中大型轎車，性價比毋庸置疑其次就是配置方面，全新CT6分為了4種配置級別，分別為風尚型豪華型尊貴型鉑金型，每個配置級別的售價相比對應的老款車型有35萬元的價格下調，那么“。
凱迪拉克ct6買2019年的二手車劃算凱迪拉克ct6性價比現在最高的就是2019款的，這幾年從19款之后就沒什么改變，2019款主要針對兩個方面進行了調整，整臺車設計更加符合年輕人審美，為了凸顯品位不同，還有風尚版和運動版兩種；不過現款2020款車型剛上市不久，所以降幅有所收窄，7萬上下，入門版本裸車終端價格在30萬左右，和CT5形成了錯位競爭，但是隨著上市時間的加長，CT6的降幅還會進一步拉大，不出幾個月依舊會維持在10萬上下的優惠，到時候起售。
元首先來看看以貸款方式購買這款車需要多少錢，按照首付比例30%，貸款年限3年來算，月供就是7383；凱迪拉克CT6官方指導價43998188萬，經銷商報價33998188萬；而凱迪拉克CT6作為凱迪拉克國產車型中定位最高的轎車，如今也迎來了較大的優惠力度，價格直降13萬同時19年ct6二手車價格我們要知道，這款車本身的指導價也才3997萬4897萬，直降13萬相當于準入門檻能降至不足30萬，這個價格對一款豪華；具體價格需要看車況公里數車型版本顏色內飾模式車輛手續公戶手續后15年或70萬公里強制報廢政策二手市場車況良好的價格大概在2529w左右，具體價格就得驗車況定價；性價比低小毛病多1性價比低凱迪拉克ct6一年平均貶值30%，保值率低，購買二手ct6貶值非常快，性價比低2小毛病多二手ct6存在油耗車身質量和發動機等一系列小毛病，維修費用高，購買后維修價格非常昂貴。
新車最低配31萬左右的裸車價已經很低了，現在16年的CT6最低配也得31到32，所以根本沒有必要買二手 最后給大家個結論吧，CT6是一輛好車，但因為市場定位不清導致銷量平平，但現在三十萬出頭的終端價格來看是非常有性價比的，如果19年ct6二手車價格你想花。
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