1、POLO勁取的座椅設計符合人機工程學原理勁取，并別具匠心地增加勁取了座椅邊部的翼狀設計，使得接觸人體的高檔面料面積大大增加，乘坐更舒適，凸現大眾品牌體貼入微的設計精髓和中國家庭自信健康的生活觀念，是大眾轎車筒形座椅設計理念的全新演繹此外，PO。

2、意向車型大眾 POLO勁取比對方面油耗，動力，舒適度，操控度，安全，保養費用，外觀，內飾，空間，質量大眾 POLO勁取 一般般油耗動力舒適度操控度安全保養費用質量這些基本沒什么說的，都算得上是技術比較；大眾 POLO勁取 一般般 油耗動力舒適度操控度安全保養費用質量這些基本沒什么說的，都算得上是技術比較成熟的，油耗相對是低的，在這個排量上和耗油上來說動力很好，操控度也是比較舒服的，安全和質量肯定是你；09大眾polo勁情與勁取的主要區別是車身結構不同，polo勁情是兩廂車，polo勁取是三廂車 polo勁情與勁取的發動機及變速箱動力轉向系統等可以通用，也就是說polo勁取是polo勁情的“三廂版”；勁取是舊兩廂POLO的新版，雖然是新版，但我個人認為勁取有許多地方是不如舊版的例如勁取是采用前碟后鼓制動的，舊POLO是前后碟的，官方解釋是前碟后鼓已經可以滿足勁取了降低成本對消費者是好事，至于制動效果我是沒試過，但；朋友你好~最直接的感覺就是外觀上的不同了，勁情版的是三廂車，勁取版的是兩廂車三廂車的實用點，兩廂好看點，本質沒什么區別。

3、您好，您的問題是大眾勁取碰撞后打不著火么碰撞后車輛電瓶接觸不良或點火系統故障都會導致打不著火大眾勁取碰撞后打不著火的原因很多，可以先按下喇叭聽聽聲音如果說喇叭聲音變小就是電瓶接觸不良導致打不著火，如果喇叭聲音；其中的基本型是勁情，是兩廂版勁取是三廂版，crosspolo是跨界版也是兩廂，新polo是2010年和國外同步更新的最新款，也是兩廂，另外還有一個polosporty版，兩廂x0dx0a下面說說他們的異同點x0dx0a1首先，平臺；勁取16AT，07年9月出廠的車，目前26萬公里，無事故 優點操控性好，配合六速自動變速箱，車子開起來很省心，基本感覺不到換檔有頓挫高速性能不錯，高速上面120130，發動機轉速不會超過3000轉，聲音也可以接受，換；15cm查詢勁取車輛介紹，該車輛的polo剎車片的厚度為15cmPOLO勁取是上海大眾開發團隊與德國狼堡同步開發的又一杰作2003年，當遠在德國狼堡的POLOGP項目啟動時，上海大眾的設計團隊也開始醞釀針對中國市場的新POLO項目并；兩廂是勁情，三箱是勁取PoloPlus是2019年4月16日上海車展媒體發布會上亮相的一款車型，是一款基于大眾MQB平臺打造的車型采用全新鋒彩設計理念，與大眾家族最新車型的設計風格保持一致為了區分兩廂三廂車型，上汽大眾分別給。

4、POLO勁情 與POLO 勁取 ，前者的外觀是德國設計，后者是 中國設計 ，也就是說POLO在德國沒有三廂在空間上，座位的寬窄二者沒有區別，只是勁取的后備箱稍大點點，也大不到哪兒去在性能上是沒有區別的，以上兩點是最大；所實話沒有什么區別，新勁取并不是換代的新車型，而是老款改過來的，主要就是前臉改成了大眾同一式的近期格柵，還有別的得放做了一下小小的改動，內飾無變化，就方向盤變好看了，說實話，這款已經不值得購買了；polo勁取是上海大眾以老款polo為原型結合中國人的審美標準和大眾汽車標志性的U型造型打造的新款車型新款車型在動力性，操控性，舒適性，經濟性等方面比老款車型都有進步該車型用的是德國新款的鏈式傳動發動機，在降低噪音的同時；4200×1650×1465大眾polo是上汽大眾兩廂系列車型，該車的驅動方式為前置前驅勁取2009三廂參數為4200×1650×1465，屬于小型車該車一經發售由于獨特的外觀和良好的性能受到大眾喜愛。

5、07年polo勁取提升動力就是增加進氣口和渦輪增加進氣系統是關鍵以大眾直噴技術舉個例子發動機是將外界空氣吸入氣缸內與汽油混合關閉進氣氣門，然后火花塞電子引爆點燃剛體內的空氣和汽油的混合物，之后完成做功就像我們用鼻子。

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