1、電動車空調有壓縮機空調壓縮機電動車空調壓縮機的工作回路中分蒸發區低壓區和冷凝區高壓區空調的室內機和室外機分別屬于低壓或高壓區要看工作狀態而定制冷劑再從高壓區流向低壓區通過毛細管噴射到蒸發器中電動車空調壓縮機，壓力驟降，液態制冷。

2、在純電動汽車的空調控制原理中，VCU通過采集空調開關信號空調壓力開關信號蒸發器溫度信號風速信號和環境溫度信號后，經運算處理形成控制信號，控制空調壓縮機高壓電路的通斷北汽電動車的空調電動壓縮機控制電路采用繼電器控。

3、電空調制加熱取決于熱泵或電加熱器電動車空調制冷卻和汽油車一樣，但是電動車用的是電子壓縮機空調制的制冷原理很簡單在電動車上，按下ac按鈕后，電子壓縮機就會開始工作，使壓縮機不斷壓縮制冷劑，輸送到蒸發箱制。

4、比亞迪電動車e5空調壓縮機吱吱響無法啟動的主要原因是，空調壓縮機機械故障，壓縮機皮帶漲緊輪損壞，解決的方法是需要及時更換電動車在出現類似問題時，需要及時到專業的4s店進行維修，長時間的損壞狀態會對車輛自身造成嚴重的。

5、電動汽車空調壓縮機由電動機帶動電動汽車的壓縮機與傳統能源的發動機所驅動的壓縮機是不同的，傳統壓縮機的動力源是發動機，而電動汽車的壓縮機動力源是電動機，依靠動力電池為唯一的動力能源。

6、1首先檢查空調系統是否有冷媒2其次用VDS讀取系統故障碼，讀取故障碼為B2AB4內部電流過大故障3最后需要及時聯系廠家進行維修。

7、電動汽車空調工作原理是什么電空調制熱取決于熱泵或電加熱器電動車空調制冷卻與汽油車相同，但電動車采用電子壓縮機空調制的制冷原理很簡單在電動汽車上，按下空調按鈕后，電子壓縮機將開始工作，使壓縮機能夠持續壓縮制冷。

8、四電動空可調壓縮機的工作原理 空調制壓縮器是空調制系統的電源空調制系統工作時，壓縮機使制冷劑在制冷系統中正常循環，實現制冷壓縮機一旦不能正常工作，空循環系統就不能運行，當然也不能冷卻因此，壓縮機就像汽車。

9、1由于電磁離合器在安裝的位置上距離地面比較近，汽車的長年行駛難免會使電磁離合器沾上污水或泥土造成內軸承損壞從而造成異響2壓縮機的傳動膠帶松動也是引起異響的原因之一，汽車空調壓縮機在運轉的對于電磁離合器的要求。

10、電動汽車是使用PTC或者是空調熱泵來實現，目前還是以PTC加熱為主電動汽車空調壓縮機是靠電力驅動持續運轉的新能源汽車由于沒有發動機的冷卻系統，因此對于取暖這個功能而言，就只能采用輔助制熱的方式電熱管加熱對空氣直接。

11、電動壓縮機由電池提供動力，控制器控制電機轉速，進而控制制冷量，調節溫度渦旋式壓縮機高效率高轉速承受力，決定了它適合與高速電機配合使用，并且通過電控單元調節電機的速度提高空調系統的能效一車用空調壓縮機市場壓縮。

12、不可以，家用空調一般用的是200~220V的電才能正常運行你為什么非要把家用空調該到汽車空調上呢家用空調比汽車空調功率大的多了，多大的外機配多大的內機，就算你家用空調壓縮機裝在汽車上電壓正常了，但是它輸出的冷氣。

13、2然后手動按下AC按鍵，指示燈亮起，這時就說明空調制冷系統開始工作，前提是需要打開風量3最后車載電腦收到AC開關的開啟型號，然后車載電腦給空調壓縮機下達指令，空調壓縮機內部的離合器結合，這時空調壓縮機開始工作。

14、目前市場銷售的多數純電動汽車的空調制冷模式，和燃油車的空調制冷系統的制冷模式是一樣的同樣是通過空調壓縮機推動制冷劑在空調系統管路中的運行，來達到制冷的目的還可以簡單的一點的來理解，純電動車的空調系統制冷，就。

15、現在不少汽車都采用電動壓縮機，例如帶有駐車空調的車輛，采用的就是電動壓縮機車輛熄火后用電瓶為電動壓縮機供電，可以實現熄火吹空調以20cc的壓縮機為例，功率在500w1000w之間，制冷量可以達到2000w12V供電時最高。

標簽：