眾泰汽車廣告（眾泰汽車廣告5SB版）

作者：來淘車 2024-03-30 21:21:42

今天給各位分享眾泰汽車廣告的知識，其中也會對眾泰汽車廣告5SB版進行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！

本文汽車目錄一覽：

網(wǎng)報獵豹眾泰、華泰等車企申請破產(chǎn)，這難道又是車企的“免費廣告”？

10月10日，網(wǎng)曝一份某股份銀行的內(nèi)部郵件稱，因媒體報道獵豹汽車、眾泰汽車(3.400, 0.14, 4.29%)、華泰汽車等四家車企年底將進入破產(chǎn)程序，該銀行要求對這四家車企上下游產(chǎn)業(yè)鏈情況展開內(nèi)部風(fēng)險排查，隨后該郵件在市場廣為流傳。就此，獵豹汽車今日回應(yīng)媒體稱，進入破產(chǎn)程序子虛烏有。眾泰汽車發(fā)表聲明稱此為虛假信息，并已對公司聲譽造成嚴(yán)重?fù)p害，眾泰汽車已經(jīng)向公安部門報案。

郵件中顯示，“據(jù)媒體公開報道：獵豹汽車、眾泰汽車、華泰汽車等四家車企年底將進入破產(chǎn)程序，預(yù)計涉及上下游汽配供應(yīng)商產(chǎn)業(yè)鏈合計約500億元壞賬”。

10月9日晚間，上市公司曙光股份(3.560, 0.01, 0.28%)發(fā)布公告表示，公司大股東華泰汽車集團有限公司所持有的19.77%股份已經(jīng)被上交所凍結(jié)，凍結(jié)起始日從2019年10月8日起，期限為3年。公開數(shù)據(jù)顯示，華泰汽車今年1-8月的銷量約為2.05萬輛，其中8月銷量僅為83輛，同比下降98.25%。

除了華泰汽車，日前有媒體報道，獵豹汽車因經(jīng)營狀況不佳已經(jīng)采取了降薪裁員和工廠停產(chǎn)等舉措，從公司高管到普通員工工資下調(diào)10%~50%不等。

眾泰汽車的內(nèi)部管理似乎也出現(xiàn)了問題。今年3月以來，眾泰汽車出現(xiàn)了頻繁的高管人士調(diào)動。 3月，眾泰汽車副總裁陳靜因個人原因辭職；5月，眾泰汽車董事、副董事長宋嘉因個人原因辭職；8月5日，眾泰汽車財務(wù)總監(jiān)方茂軍辭去公司財務(wù)總監(jiān)職務(wù)。

“不實報道，我們正在跟對方交涉。”10月10日上午，獵豹汽車銷售總部黨總支書記兼副總部長田擁軍接受《中國經(jīng)營報》記者采訪時否認(rèn)“破產(chǎn)”這一傳聞。

一位華泰員工則對記者表示，內(nèi)部還沒聽到關(guān)于破產(chǎn)的說法。同時，獵豹汽車也向媒體回應(yīng)稱，“沒有破產(chǎn)這回事，從來沒有想過要破產(chǎn)，也沒有申請過破產(chǎn)”。

眾泰汽車則發(fā)表聲明稱，“此為虛假信息，已對眾泰汽車的聲譽造成嚴(yán)重?fù)p害，眾泰汽車已向公安部門報案”。眾泰汽車在聲明中表示，“對于捏造虛假信息并發(fā)布者，以及在本聲明發(fā)布后繼續(xù)傳播虛假信息者，將保留追究其相應(yīng)法律責(zé)任的權(quán)利，以維護眾泰汽車的合法權(quán)益”。

眾泰車總體來說開著怎么樣

單純講車眾泰汽車廣告的話眾泰汽車廣告，質(zhì)量應(yīng)該還可以。但是現(xiàn)在看眾泰這個品牌，最大的問題是此車的售后服務(wù)，銷售和保養(yǎng)網(wǎng)點近期還不全面，尤其是國產(chǎn)車總會有點這樣那樣的小問題，到時候維修、配件都不太好辦。

一、眾泰控股集團有限公司（Zotye Holding Group Co., Ltd.）

一家以汽車整車及發(fā)動機、模具、鈑金件、變速器等汽車關(guān)鍵零部件為核心業(yè)務(wù)的民營企業(yè)。公司創(chuàng)立于2003年，總部位于浙江省永康市，是中國民營汽車制造企業(yè)的后起之秀。眾泰控股集團是中國最早布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的企業(yè)之一，是國內(nèi)首家獲得工信部頒布的新能源汽車整車生產(chǎn)公告目錄的企業(yè)，在中國新能源汽車領(lǐng)域曾創(chuàng)造了 “六個”第一。眾泰控股集團目前擁有眾泰汽車、江南汽車兩大自主品牌，產(chǎn)品覆蓋轎車、SUV、MPV和新能源汽車等領(lǐng)域。

二、代表產(chǎn)品

1.電動汽車

浙江金華市的眾泰控股集團有限公司成功開發(fā)出一次充電可行駛200公里的電動汽車。據(jù)了解，眾泰控股生產(chǎn)的四座電動汽車，融合了多項自主創(chuàng)新專利技術(shù)。除一次充電可長距離行駛外，在車上還配備了車載充電機，只要有220V民用電源的地方就可為電動汽車補充電源。另外，車上配備了冷暖空調(diào)和電動助力轉(zhuǎn)向，以保障電動汽車與傳統(tǒng)車一樣的駕駛舒適性。據(jù)介紹，這款電動汽車最高車速可達100公里/小時，充滿電后續(xù)駛里程為200公里。眾泰控股是一家擁有轎車、SUV、卡車等完整汽車生產(chǎn)資質(zhì)的民營汽車制造商，擁有“眾泰汽車”“江南汽車”兩大汽車整車自主品牌。

2.樂睿CVT

1.4月8日，國內(nèi)首款CVT無級變速小型SUV眾泰樂睿CVT在山東濟南市正式上市，全系五款車型首次集體亮相。在上市活動的發(fā)布現(xiàn)場，眾泰樂睿CVT全系車型的價格也全部浮出水面，分別為：樂睿CVT1.3L 標(biāo)準(zhǔn)型 62800元，1.3L 舒適型 66800元，1.3L豪華型69800元，1.5L舒適型71800元，1.5L豪華型74800元。6.28萬元的入門級車型官方指導(dǎo)價一舉打破了CVT的高價神話。

2.CVT無極變速技術(shù)早在19世紀(jì)末就已問世，卻到20世紀(jì)末才得到重視，但這并不妨礙它的炙手可熱，隨著消費者對汽車產(chǎn)品要求越來越高，CVT的經(jīng)濟性、動力性、舒適性、低排放等諸多特性開始顯現(xiàn)。目前國內(nèi)的CVT技術(shù)主要來源于博世和Punch，由于受限于技術(shù)瓶頸，自主品牌遲遲不能突破這一難題。眾泰樂睿CVT的問世宣告了CVT高價時代的結(jié)束，被合資品牌壟斷的CVT版SUV市場又一次插上自主品牌的旗幟。

3.眾泰樂睿CVT不僅是國內(nèi)首款搭載自主研發(fā)CVT無極變速的小型SUV，更代表國產(chǎn)變速箱的全球領(lǐng)先技術(shù)。

眾泰汽車廣告（眾泰汽車廣告5SB版）

接盤者浮出水面，眾泰汽車或重生

自破產(chǎn)重整一案正式受理以來，眾泰汽車眾泰汽車廣告的動向一直牽動投資者眾泰汽車廣告的心。

如果能順利實施重整，負(fù)債結(jié)構(gòu)優(yōu)化，持續(xù)經(jīng)營及盈利能力提升，眾泰重回正軌指日可待。

若重整失敗，等待它的只有破產(chǎn)這一條路。

隨著公開招募重整投資人報名截止日的到來，一些接盤者開始浮出水面。

前幾天，眾泰汽車發(fā)布《眾泰汽車股份有限公司管理人關(guān)于公司重整進展的公告》，公告稱，截至目前，公司管理人已經(jīng)完成接受意向重整投資人報名資料的工作。

公告內(nèi)還透露了幾家意向重整投資人的名字 —— 上海鈦啟汽車科技合伙企業(yè)（有限合伙）、湖南致博智車股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）、江蘇深商控股集團有限公司。

我們通過企查查股權(quán)穿透發(fā)現(xiàn)，這三家公司背后都隱藏著重要的參與者，威馬汽車，吉利汽車，龐大汽車，以及汽車零部件巨頭華德控股。

其中，上海鈦啟汽車成立于今年初，據(jù)企查查股權(quán)穿透顯示，上海德兆汽車科技有限公司和鹽城君雅實業(yè)有限公司分別持有上海鈦啟汽車的75%和25%股權(quán)，而上海德兆汽車的法定代表人是杜立剛，他是威馬汽車的聯(lián)合創(chuàng)始人和執(zhí)行副董事長。

正因如此，威馬汽車或?qū)⑴c眾泰重整的傳言不脛而走。威馬參與眾泰重組，或許是為了獲取A股殼資源，畢竟前者的上市之路已然擱淺。

另一家意向投資人，湖南致博智車于本月成立。據(jù)企查查數(shù)據(jù)，湖北拓普斯智能裝備有限公司（下稱“湖北拓普斯”）持有湖南致博智車的99.996%股份。

查看湖北拓普斯最終受益人一欄，可以看到胡邊疆占有38%的最終收益股份，而他也在吉利汽車有限公司湘潭分公司擔(dān)任高管。再加上吉利同樣有科創(chuàng)板上市失利的經(jīng)歷，才有了吉利或?qū)⒔颖P眾泰的傳言。

在外界看來，如果是吉利或威馬參與重整，那么眾泰的“復(fù)活”希望將會很大。

然而，就在眾泰發(fā)布公告的兩天后，威馬方面率先進行辟謠，表示“沒有任何興趣參與眾泰重組”。

威馬、吉利雙雙否認(rèn)，眾泰重整何去何從？

在破產(chǎn)重整公告發(fā)出后，眾泰曾多方求救，卻屢遭拒絕。其中的原因很簡單，誰都不想做虧本的買賣。

我們查了一下眾泰汽車 2020年度財報和今年一季度財報，2020全年眾泰實現(xiàn)總營收為13.38億元，同比下滑55.18億元；去年總虧損108.01億元。

如果按照目前眾泰161.6億元的總市值來計算，眾泰去年一年就幾乎虧掉了3/4個自己。

這樣的頹勢在今年依然延續(xù)著。

據(jù)眾泰今年一季度財報顯示，實現(xiàn)營收為2.05億元，同比下滑2.13%；凈虧損依然有2.54億元。截至今年一季度，眾泰汽車總負(fù)債高達143.53億元。

如此高負(fù)債的企業(yè)，誰敢輕易接盤？

眾泰走到今天這一步，有自身發(fā)展的問題，同時也有時代變遷帶來的影響。

2016年的眾泰汽車如日中天，以年銷超33萬輛的成績，挺進自主品牌銷量榜前十位。

這一年，金浙勇接替吳建中，成為眾泰汽車新任董事長。金浙勇上任辦的第一件“大事”就是“定目標(biāo)”，有了2016年銷量成績的底氣，初出茅廬的金浙勇直接喊出 2017年40萬輛銷售目標(biāo)；2018年完成50萬輛。

然而，隨后幾年眾泰的銷量表現(xiàn)，不升反降。

2017年銷量成績?yōu)?1.7萬輛，雖然這是繼2016年33萬輛以來，眾泰汽車連續(xù)第二年銷量突破30萬，但另一方面，這也是眾泰汽車自2013年以來首次出現(xiàn)銷量下滑，不僅沒有完成金浙勇年初制定的40萬輛銷售目標(biāo)，還較上一年度同比下滑了4.8%。

到了2018年，眾泰汽車銷量大幅度跌至23萬輛，尚未完成其48萬輛年度銷量目標(biāo)的一半。2019年下滑幅度更加明顯，全年累計銷量為15.3萬輛，接近腰斬。

眾泰汽車把自身的頹勢，歸因為宏觀經(jīng)濟增速回落和汽車行業(yè)整體下行，但事實上并非如此。

從造車技術(shù)層面來看，眾泰汽車一直走的是山寨造車的路線，這些年，眾泰的模仿了保時捷Macan、途觀、奧迪Q5等多款知名車型，并且收獲了知名度和銷量，可謂是名利雙收。

雖然短時間內(nèi)提升了銷量和名氣，但也帶來了極不好的名聲，眾泰汽車在民間甚至被稱為“山寨大王”。

在外界看來，金浙勇上任后，沒有將“山寨造車”的思維徹底改變，反而將其發(fā)揚光大，是導(dǎo)致眾泰汽車從輝煌走向衰敗的直接原因。

2009年，眾泰的銷售量首次跨過10萬輛臺階。時任眾泰汽車董事長吳建中曾十分自豪地提及這一成績眾泰汽車廣告： “我們只造六年車，就上了10萬級臺階。”

而這背后其實都是政策紅利的結(jié)果。

2009年，國家出臺了一系列促進汽車銷售的政策，包括購置稅減半、汽車下鄉(xiāng)等。眾泰順利進入“ 汽車下鄉(xiāng)”目錄，農(nóng)戶購買眾泰相關(guān)排量的汽車可享受10%的政府補貼。

吳建中在接受媒體采訪時也承認(rèn)：“這一塊為我們的汽車銷量提高了30%。”

盡管如此，當(dāng)時他還是放出豪言，2012年將達到30萬的年產(chǎn)銷量，未來五年內(nèi)將力爭實現(xiàn)50萬輛年產(chǎn)銷量目標(biāo)。

也因此，眾泰汽車不得不繼續(xù)擴大生產(chǎn)規(guī)模。

2013年，眾泰在山東臨沂投資建廠，總投資100億元，占地2000畝，全部投產(chǎn)后預(yù)計年產(chǎn)轎車和SUV共40萬輛。

2014年，眾泰又宣布投資85億元建設(shè)江蘇金壇生產(chǎn)基地，總面積1225畝，年產(chǎn)20萬輛。

短短兩年時間，陡然宣布規(guī)劃增加70萬輛整車產(chǎn)能，眾泰成為前幾年國內(nèi)自主品牌“狂飆造車”的代表。

然而2014年，眾泰的整車銷售僅為11.28萬輛，與計劃目標(biāo)相去甚遠。

即便如此，擴張步伐仍未停止。

2015年4月，眾泰宣布投資33億元在湖北襄陽建設(shè)年產(chǎn)20萬輛新能源汽車項目；同年11月，眾泰又宣布在重慶璧山區(qū)投資100億元，建設(shè)新款SUV、新能源汽車整車及核心零部件生產(chǎn)項目，達產(chǎn)后實現(xiàn)20萬輛整車規(guī)模。

僅從以上這些公布出來的投資計劃看，其投資規(guī)模已經(jīng)超過300億元。

那么，這些產(chǎn)能規(guī)劃是否都已達產(chǎn)了呢？

早在2016年，眾泰就宣布已經(jīng)形成了68萬輛的產(chǎn)能，但我們對比了近幾年眾泰汽車的產(chǎn)能利用率情況發(fā)現(xiàn)：

眾泰擁有永康基地（江南汽車永康眾泰分公司，產(chǎn)能20萬輛）產(chǎn)能利用率為69%；

江蘇金壇基地（江南汽車金壇分公司，產(chǎn)能20萬輛）產(chǎn)能利用率分別為47%；

杭州基地（江南汽車浙江分公司，產(chǎn)能10萬輛）產(chǎn)能利用率55%；

湖南基地（江南汽車、江南汽車星沙制造廠，產(chǎn)能8萬輛）產(chǎn)能利用率33%；

臨沂基地（江南汽車臨沂分公司，產(chǎn)能10萬輛）產(chǎn)能利用率76%。

可以看到，這幾大基地的產(chǎn)能利用率并不高。

投入大，產(chǎn)出小，這種生意肯定是要虧的。

當(dāng)然了，眾泰走向沒落，還與“應(yīng)建仁家族”在眾泰上市前后的一系列資本運作有很大關(guān)系。

眾泰真正的“幕后玩家”是鐵牛集團應(yīng)建仁，他是眾泰汽車曾經(jīng)的“一把手”吳建中的親舅舅。

對眾泰來說，吳建中的角色更像是一個職業(yè)經(jīng)理人，長期以來，母公司鐵牛集團以及應(yīng)建仁家族基本上都處于幕后，幾乎不在公眾面前出現(xiàn)，因此，在業(yè)內(nèi)很長一段時間，吳建中幾乎已經(jīng)被認(rèn)為是眾泰汽車的代名詞。

自2017年眾泰汽車 “借殼”金馬股份，開啟曲線上市之路后，吳建中便逐漸從公眾視野中淡出，應(yīng)建仁由幕后走向臺前。

在眾泰借殼上市后最輝煌的時期，應(yīng)建仁的財富也隨之暴漲，一舉成為中國五金城永康當(dāng)之無愧的首富。

2017年10月12日，胡潤研究院在深圳發(fā)布2017年胡潤百富榜，應(yīng)建仁、徐美兒夫婦憑借140億身家時隔7年再次上榜，位列第239名。那年的應(yīng)建仁家族除了整車業(yè)務(wù)以外，還涉及房地產(chǎn)、汽車零部件、教育投資等多個業(yè)務(wù)。

數(shù)據(jù)顯示，應(yīng)建仁夫婦持股的鐵牛集團2017年僅前6個月已實現(xiàn)營業(yè)收入125.8億元，總資產(chǎn)超過460億元，賬上現(xiàn)金超過50億元。

應(yīng)建仁對于眾泰汽車的思路，早已站在資本運作的高度上，只要有可能，合作伙伴越多越好。這樣從觀感上看，既有眾泰汽車業(yè)務(wù)范圍越做越大，盈利可能性越來越高的態(tài)勢，同樣越來越多的合作基地也會拉上越來越多的地方政府做背書。

我們查了一下，眾泰汽車在全國各地的基地或者說分類品牌（漢騰、君馬、大邁等）都是眾泰旗下各基地自己獨立運作的品牌，但技術(shù)支持基本完全一樣。

應(yīng)建仁身家翻番成為億萬富翁后想法更明確，將眾泰汽車進一步打造成為明星品牌。

在2018年銷量開始下滑的階段，應(yīng)建仁砸重金在央視《大國品牌》紀(jì)錄片中加入眾泰汽車的廣告。靠“山寨”起家的眾泰汽車，搖身一變，成為了自主品牌領(lǐng)軍企業(yè)。

這也是眾泰汽車成立十幾年來，最高光的時刻。

直到2019年，眾泰汽車的生產(chǎn)經(jīng)營開始愈發(fā)艱難，資金問題、國六因素及自身經(jīng)營等均對眾泰造成沖擊，進一步導(dǎo)致生產(chǎn)停滯，企業(yè)陷入危機。

如今，眾泰汽車接連發(fā)布“破產(chǎn)清算、重整”公告，更是讓眾泰汽車雪上加霜。

瀕死的眾泰，還能實現(xiàn)“重生”嗎？

資料顯示，江蘇深商是由深圳市深商控股集團股份有限公司（下稱“深商控股”）100%控股的公司。而深商控股是由79家深圳市重點民營企業(yè)共同投資成立的一家大型民營企業(yè)，主要從事大型項目投資和高新技術(shù)開發(fā)生產(chǎn)，以拓展金融業(yè)和房地產(chǎn)開發(fā)也為主。

此外，深商控股的股東總資產(chǎn)近萬億元，目前有11家全資控股子公司，是三家參與重整公司當(dāng)中資金最雄厚的一家。

值得注意的是，江蘇深商的法人代表是黃繼宏。其曾在2019年成功操盤龐大集團重整，成為龐大集團重整的意向投資人。后來時任龐大集團董事長龐慶華讓渡股權(quán)退出龐大，黃繼宏成為了龐大集團的實際控制人。

由此可見，江蘇深商也有著很深的汽車產(chǎn)業(yè)背景。此次江蘇深商參與眾泰汽車的重整，很可能是想以深商控股為主體，投入到汽車產(chǎn)業(yè)當(dāng)中。

雖然從技術(shù)層面來講，眾泰汽車缺乏技術(shù)積累，在行業(yè)中處于落后的水平，但眾泰汽車擁有燃油車和新能源車雙重生產(chǎn)資質(zhì)，并在浙江、湖南、湖北、山東、重慶、廣西等多地?fù)碛猩a(chǎn)基地。

對于投資人而言，這些資源，就是眾泰汽車吸引投資人的籌碼。如果江蘇深商參與重整成功，將會成為擁有銷售渠道和整車研發(fā)制造的企業(yè)，這與近年來房地產(chǎn)企業(yè)布局汽車行業(yè)的趨勢極為吻合。

不過，上述資源并不保值，隨著時間的流失，已在慢慢失去價值。當(dāng)然，如果接盤者能夠利用好，幾百億、幾千億元的價值也是可以創(chuàng)造出來的，關(guān)鍵是看其能不能駕馭好眾泰這些資源。

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眾泰汽車立式廣告機的視頻播放要什么格式？

視頻播放支持AVI（H.264、DIVX、DIVX、XVID）, rm，rmvb， MKV（H.264、DIVX、DIVX、XVID），WMV，MOV，MP4（.H.264、MPEG、DIVX、XVID），DAT（VCD格式），VOB（DVD格式），PMP,MPEG，.MPG,， FLV（H.263，H.264），ASF ，TS， TP，3GP，MPG等30種格式以上