1、1世界上是先有紅綠燈2紅綠燈是1868年發明的紅綠燈的發明先有汽車還是先有紅綠燈，比汽車早了17年只不過先有汽車還是先有紅綠燈，紅綠燈最初發明的時候先有汽車還是先有紅綠燈，是為了馬車的通行，而與汽車無關3汽車的發明，最早不超過1885年1885年，德國工程師卡爾·本茨在先有汽車還是先有紅綠燈；在無交通信號燈的十字路口，前進方向的右側車輛擁有優先路權，需要讓右側車輛優先行駛雙方都是綠燈的時候，右轉的車輛需要讓直行的優先通行根據中華人民共和國道路交通安全法實施條例第五十一條 機動車通過有交通信號；隨著城市化水平的不斷提高和人們生活節奏的加快，人們不得不借助汽車這種方便的交通工具只是，擁擠的道路造成的堵車現象越來越嚴重，于是，人們便呼喚一種新的交通信號裝置1914年，紅綠燈在美國率先恢復，不過這時已是“電氣；輔道進主道信號燈查看的方法是什么1輔路進主路如果沒有紅綠燈，可以打開左拐燈跟隨主路綠燈車流進入主路即可2如果輔路有紅綠燈轉向指示燈，那要必須按照紅綠燈指示行駛3一般這個燈主要作用是讓輔路的車直接進入；1先有紅綠燈，后有汽車因為有汽車之前已經有了馬車作為主流交通工具2世界第一座燃煤照明的交通信號燈于1868年12月9日在倫敦被啟用，但其建造和使用的初衷是為了防止馬匹的壅塞，這種交通信號燈結合了三種臂板信號。

2、機動車通過沒有紅綠燈沒有交警引導的路口時，也要遵守紀律2法律依據中華人民共和國道路交通安全法實施條例第五十二條機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應當遵守第五十一條第二項；機動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，應當遵守下列規定1有交通標志標線控制的，讓優先通行的一方先行2沒有交通標志標線控制的，在進入路口前停車瞭望，讓右方道路的來車先行3轉彎的；世界上第一個紅綠燈是1868年安裝的，而世界上第一輛汽車是德國人卡爾·本茨發明的，于1886年才誕生，所以是先有了紅綠燈而后才有了汽車而紅綠燈最初發明的時候，是為了馬車的通行，與汽車無關早在1858年，鑒于馬力運。

3、紅光的波長比綠光的波長要長得多，人們在很遠的距離就能發現紅燈的提示紅燈的安全性提示要比綠燈的提醒有效得多中華人民共和國道路交通安全法實施條例 第三十八條機動車信號燈和非機動車信號燈表示一綠燈亮時，準許；1“紅綠燈”比汽車早誕生，世界上的第一臺汽車誕生于1886年，可用來梳理交通的信號燈，就是我們俗稱的“紅綠燈”卻在1868年就問世了，足足比汽車早了18年21868年9月，在經常發生馬車撞傷路人事故的英國倫敦議會大廈。

4、今早還答題的來著，題目忽然想不起來，我也答錯了反正答案好像是第一個；世界上是先有的紅綠燈，然后有的汽車，在英國倫敦的議會廣場上出現了世界上第一個紅綠燈，這個紅綠燈是1868年安裝的世界上第一輛汽車是德國人卡爾middot本茨發明的，世界上第一輛汽車是在1886年出現的紅綠燈整整比；后一個放行信號的車已經進入路口的情況發生再一個是被放行的車應該按排隊前后的次序通過，即通過路口時不能超車，但路口不準超車已有明文規定，因此這條規定表述的重點應該是紅綠燈次序優先原則；世界上先有紅綠燈，世界上第一個紅綠燈出現在1868年英國倫敦議會廣場前的馬路上，用以指揮馬車的通行公認的世界上第一輛現代汽車出現在1886年，由德國工程師卡爾本茨發明1858年，在英國倫敦主要街頭安裝了以燃煤氣為光源。

5、應該是先有汽車，后有交通法，因為汽車多了道路難行了，人們才會想到用個規則來約束交通，后來就叫做交通法；如果說有車道信號燈，那一般是先允許車輛直行，然后允許車輛左轉彎然后是紅燈亮右轉彎車輛在不妨礙被放行的車輛行人通行的情況下，可以通行 如果說只有機動車信號燈，綠燈亮時，準許車輛通行，然后是黃燈亮，已越過停止線。

6、世界上首先就是有的汽車因為汽車出現的時候，當時還沒有家用電器，還沒有紅綠燈的發明。

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