今天我們的檢測主角是一輛2010款現(xiàn)代悅動1.6L手動擋，乍看之下，車輛外觀還是很整的。
進行車輛檢測之前，要先核實一下車輛手續(xù)及證件，由于是車商的車輛，我們只檢查了最重要的兩個證件：機動車登記證書和行駛證。
室外小30度的氣溫，車里溫度更高。坐在車里都覺得燙屁股，檢查完汽車內(nèi)飾及各零件開關(guān)情況，要進行車輛三非排查了。（非事故、非泡水、非火燒）
檢查發(fā)動機是個重頭戲，檢查機爪，看看是否有拆件或更換零件，看看避震器是否有修復(fù)，檢查前縱向主大梁，如果傷到這個位置，那么這臺車的傷情就比較嚴重了。
漆面檢查是二手車評估中非常重要的一項，當車輛發(fā)生剮蹭或者事故的時候，那么在車身漆面，肯定會有鈑金或噴漆修復(fù)等痕跡，可以說讀懂了車輛漆面，就大致了解了該車的剮蹭及事故歷史。
日韓品牌的車漆較薄，就拿咱們這輛現(xiàn)代悅動來說，正常的漆面數(shù)值大概在90左右，車架有重新噴漆是不正常現(xiàn)象，要認真檢查，但凡傷及車架的都屬于事故車。
副駕駛車門上的鍍鉻裝飾條掉了，車商還沒有進行修復(fù)，只是粗劣的處理了一下。
在檢查過程中發(fā)現(xiàn)，該車輛左前翼子板、左前車門、左后車門、左后翼子板進行了噴漆。
這么多噴漆的地方，讓我們檢測師感到奇怪，于是扒開車門的密封條果然看到了打膠及修復(fù)的痕跡。
行李箱蓋、右后翼子板、右后車門、右前車門、右前翼子板、發(fā)動機艙蓋均有噴漆。
右C柱異常，我們要通過其他問題去判斷異常的原因。
尋著線索，我們能看到右后翼子板有明顯修復(fù)痕跡，看來之前這輛車右后翼子板位置發(fā)生過碰撞。
從備胎坑里也能證實右翼子板修復(fù)的問題，看左右兩側(cè)的對比圖片，沒有修復(fù)的左側(cè)是光滑平整的，而靠近右翼子板的一側(cè)則是坑坑洼洼，有明顯痕跡的。
原車主換了四條普利司通輪胎，除了左前胎是2013款的，其它三條都是2014款的。這輛車雖然是事故車，但只能被定義為小事故，不影響正常行駛，不建議的朋友可以購買。
寫在最后
出過事故的二手車能買嗎？
一輛二手車，即使大燈、水箱、都被更換過，也算不上是“大事故”的范疇。可是需要注意的是，無論一輛二手車多么的便宜，一但發(fā)生車輛主縱梁、側(cè)大邊、后部雙側(cè)車體、后梁等變形或大幅度潰縮的嚴重車輛損傷時，一定不要去染指它，車賣不出去賠錢都是小事，真要再次發(fā)生二次碰撞，那么該車的強度就可想而知了。
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