買車的時候，最怕遇到的情況過于買到事故翻新車。而在現實中，許多經銷商打起這個主意，將輕受損車輛重新噴漆、做鈑金后再進行售賣。

就在日前，泉州的曾先生表示買到了事故翻修車，他在2017年8月份花了13.3萬元(含稅價)購入一輛哈弗H6，一直以來都是小心翼翼的開著，除了正常保養之外，幾乎沒有修理過。

不過近期，曾先生想將這輛哈弗H6賣了換一部新座駕時，將行駛證發給一個做二手車的朋友時才發現：在2017年6月，這輛哈弗H6曾更換輪胎、單個后門鈑金總成以及后門烤漆等。在提車前，曾先生并沒有獲得相關的告知。隨后，曾先生也到購車的泉州萬國哈弗4S店進行查詢，該車確實在2017年6月在店里維修過，修理項目包括更換輪胎、更換單個后門鈑金總成以及后門烤漆等。

對此，雙方數次交涉始終無結果，曾先生認為該4S店屬于故意欺詐，按照相關法律必須退一賠三。耐人尋味的是，4月13日泉州萬國哈弗4S店的負責人說出一段模棱兩可的話：“實際情況是實際情況，維修記錄是維修記錄，記錄不一定是實際情況。雖然廠家客服人員表示：哈弗是一個負責任的企業，關于客戶所反饋的問題會立刻落實快速的解決，可事實上，始終沒有給曾先生回音。

對于曾先生的遭遇，律師表示：退一賠三是可以實現的，只要能證明自己不是職業打假人，購買車輛是生活等需要；提供購車合同、購車發票等，證明雙方交易的產生；以及查詢到的截圖。

他山之石：

事實上，哈弗將事故車翻修當新車賣并不僅此一件，在2016年，廣州增城的一位車主花12萬買的哈弗H6在保養時就被告知是事故翻修車，左前門被換過，車頭和其他部位都有二次噴漆痕跡，該車主將4S店告上了法院。

此外，這種沒契約精神的做法，在豪華品牌上也出現。

在2018年，央視就報道廣西桂林一起4S店將事故車當新車賣的事件，車主通過車架號查了這輛車的相關保險記錄，發現自己買的奔馳于2017年5月6日在湖南的岳陽高速出過險，與一輛大貨車發生了追尾車，左后部保險杠漆面，左后部保險杠下飾板損壞，但該店態度強硬，拒絕賠償也拒絕繼續溝通。

不過對于4S店的這些行為，消費者的維權還是比較艱難的，因為在交易過程中，消費者的知情權一直處于被動的狀態，很難獲得車輛的真實情況。這樣的信息不對稱很多時候讓消費者最終吃啞巴虧，不了了之。

當然，也有維權成功的案例，如2015年的路虎4S店賣翻新車法院判賠300萬；2014年-2018年的“賓利退一賠三”雖說法院撤銷退一賠三一審判決，以經銷商賠償購車者11萬元告終，同樣引起軒然大波。2017年，廈門的瑪莎拉蒂車主也成功維權，獲賠321萬元；重慶的一名法拉利也買到了事故車，并將經銷商告上法庭，最終獲賠732萬余元……不過這一系列過程還是比較折騰的，所以律師工作者建議，如果買到事故翻新車后，找到足夠的證據，在和經銷商交涉無果后，直接啟動司法程序，這樣才能最大限度保證利益。

對于曾先生的這起事件，阿貴看車也將繼續關注。

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