又到了每年6、7月的雨季時期，這個時間段看到最多的新聞就是某某街道被水淹沒，不知所措。而伴隨著水漫金山，人們或多或少都會遭受一些損失，其中汽車無疑是第一受害者，很多車主沒有感知到大雨帶來的危險，導致處于低洼地區的車子被水淹沒。

雖然保險可以修，但畢竟是被水泡過的車子，存在著很多看不見的安全隱患，車里面是存在一套電路系統，而電器最怕就是水，因此很多水泡車車主修好后會選擇虧一些錢直接賣掉。這批流入到二手市場的水泡車會經過一些不良車商的一番修整，重新回到原本光鮮亮麗的時候。不過本質上還是金玉其外敗絮其中，那么為了不被坑，我們應該如何辨別水泡車呢？

其實車子泡水可以分為三個等級，一級是水位高度已經超過輪胎，剛好位于車內地臺附近；第二級就是水位已經超過中控臺，來到擋風玻璃最下沿的位置；第三級也就是最嚴重的情況，車子已經完全成為“潛水艇”，水位已經超過車頂。

從危害性來看第一到第三是依次增加，第一種對于日后的影響會比較小，因為車子的保險盒一般放在副駕扶手箱附近的高度，同時水也沒有進入發動機內部。而后兩種就比較嚴重了，車輛三大件以及電路系統全都泡過水，都屬于要返廠大修的級別，已沒有太多購買的價值。

查詢維修保養記錄

首先第一項就是查維修記錄，這些都是看二手車的老傳統了，無論是不是水泡車都需要這一步。如果發現有關于泡水項目的維修、比如出現保險盒、座椅等這些日常很少需要涉及維修的項目，那么就要多加小心了。不過這個辦法對于一些車齡較大的車子很難判斷，因為很多人感覺車子老了之后，再去選擇其它險種不是太劃算，就只購買第三者保障項目。

檢查發動機艙

車子進水后對于發動機的影響是最大的，所以發動機艙是第二個重點觀察的區域。不過發動機在看二手車的時候只能看看表面是否有過拆卸的痕跡，而拆發動機在二手車里面是一件非常正常的事情，因為車齡上來后，一些密封膠條會老化，密封效果會大打折扣，導致漏油的情況出現，只能拆開發動機再重新打上一層膠。

再比如像一些寶馬N20、大眾發動機，它們本來就有漏機油燒機油的毛病，拆開大修經常都能見到。所以發動艙只能看看一些邊角位置，比如連接線束內部是否出現泥土、保險盒內部保險絲是否存在一些發霉的情況。

檢查車內

車廂內部是看水泡車的主要區域，因為里面的內飾材料和支撐座椅的結構遇到水之后會有很明顯的直接特征。前者是發霉出現異味，后者則容易出現銹跡。

因此我們進入到車內，首先可以問一問車內的氣味是否正常，有沒有一些發霉的味道，不過一些奸商會在修復后將車輛放在太陽底下暴曬，從而去除空調管道以及內飾散發出來的霉味。這樣一來普通人很難有所察覺。

這時候我們可以觀察車子一些犄角旮旯的位置，比如座椅下方固定螺絲座、骨架以及腳踏板附近是否有拆卸以及生銹的痕跡；又或者留意內飾裝飾件有沒有進行大面積拆卸，如果有的話就要引起注意。然后就是掀開地板線束以及將安全帶拉到盡頭，看看生產標簽上的時間是不是與車輛出廠時間接近，如果是相隔較遠，同樣需要引起注意。

后備廂也是一個有利于觀察的點，看看備胎坑周邊的縫隙、邊角位置是否出現一些泥沙相對集中的情況，同時隨車工具也是一個容易讓人忽略的地方。最后就是后備廂與后排座椅的連接處，這個地方在清洗的時候往往會比較困難，一些細節位置會留有泥沙，正常情況下這些位置都是些細小的灰塵。

總結

綜合來說，看水泡車最重要就是要留意細節位置，切勿粗心大意，尤其是車廂內部，是最有利于收集證據的地方。當然，買二手車本來就是一門很深的學問，并不是在網上隨便看幾份檢測報告就能學會，如果想要入手二手車，建議還是找專門的檢測機構，多花一些錢買個安心。

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