隨著近幾年新能源汽車銷量逐漸攀升，新能源汽車在二手車市場中也開始不斷滲透。
那么，新能源二手車到底能不能買呢？新能源二手車和燃油二手車在車況鑒定評估方面有什么區別呢？新能源二手車和燃油二手車各有什么特點？今天我們就一起來聊一聊。
1、新能源二手車和燃油二手車在車況鑒定評估方面的區別？
評估二手車的因素眾多，但主要因素離不開這幾點：新車價格、車齡、公里數、配置、當前車況、維保記錄、過戶次數、顏色等。
一般來講，咱們估算一輛燃油車的殘值，大概會參考它的使用年限以及行駛里程，而發動機、變速箱的狀態如何，是一個重要的指標。
新能源二手車和燃油二手車的評估差別主要就在兩者構成的差別。
新能源二手車主要由兩部分組成：一是三電，二是剩余其他部分。其他部分和燃油車構成大體相同，區別主要是變速系統；三電主要指電池、電機、電控，而又以電池為主，因為動力電池的價格成本占據了裸車價格的主要部分。所以，對純電汽車殘值影響最大的是電池壽命。
所以新能源二手車評估因素除了新車價格、車齡、公里數、品牌配置、當前車況、維保記錄、過戶、顏色等，這些和燃油車一樣的基礎因素外，還有關鍵的一項動力電池壽命，即續航能力，就是衰減度。
當前的電池還能用多久，還能跑多遠。這是他和發動機做對比的關鍵。發動機自然磨損不會明顯造成一箱油對續航的影響，而電池自然衰減會明顯造成充一次電對續航的影響。
這就是兩者之間基礎評估因素的差別所在。核心動力部件，對車輛購買的經濟性影響。
2、新能源二手車為什么保值率低？
知道了兩者的評估因素差別，就知道了新能源二手車殘值低的原因何在了。最核心的問題還是動力電池更新迭代的速度很快，以及存在電池衰減和更換電池的成本風險。
除了核心原因動力電池之外，也有一些其他原因，比如大家普遍比較在意的新能源二手車質保權益問題，就是車輛過戶后，后邊的車主不再享有一手車主的所有質保權益。這是新能源汽車主機廠需要解決的問題，也是促進新能源二手車交易的重要因素之一。
另外，新能源二手車評估體系是由燃油二手車評估發展而來的，還不夠完善，特別是很多商家對新能源汽車三電評估沒有成熟標準，也沒有成熟的技術手段和工具。很多商家基本上是靠當前公里數和續航等外在表現能力來倒推動力電池的使用和衰減情況。
正常情況下，一輛十萬公里里程的電動汽車，電池健康度大概會衰減30%，這一衰減除了和行駛里程所影響的充電次數有關之外，還與充電習慣，充電方式有著密切關系，比如頻繁快充會產生大量熱量，而這些熱量會促使電池老化，此外過充和過放，都會影響電池壽命。
也就是說，如果你在購買二手車時，只是以里程數量去衡量的話，是無法準確判斷電池健康度的，因此目前新能源二手車三電評估是不精準的，很多商家估價只能保守保守再保守。
3、新能源二手車和燃油二手車各有什么特點？
新能源車和燃油車各有其獨特的優點以及需要考慮的挑戰。
二手燃油車：可靠，沒有續航焦慮，市場成熟
目前來看，二手燃油車仍然是一種穩定和可靠的選擇。
燃油車的技術已經成熟，性能可靠，不會有續航焦慮。
對于經常需要進行長途駕駛，或者生活在充電設施不充足的地方的人來說，燃油車是一個理想的選擇。
而且，二手燃油車的市場非常成熟，選擇多樣，購買和出售都更為容易。此外，燃油車的維修網絡普及，保養也相對方便。
二手新能源車：環保，經濟，前沿
環保又節能：新能源汽車采用非化石能源作為動力，減少了尾氣排放，降低了空氣污染，具有環保性。新能源汽車具有較高的能源利用效率，相比傳統燃油車，能夠節省能源消耗和成本。
安靜且維護成本低：新能源汽車采用電機驅動，噪音較小，行駛時更加安靜舒適。新能源汽車的機械部件相對較少，維護成本較低，壽命較長。
具備智能化：新能源汽車具有更高的智能化和自主化程度，如自動駕駛、遠程控制等功能，提高了行駛的安全性和便利性。
每種車型都有其獨特的優點，但也有需要權衡的挑戰，最終選擇應取決于你的個人需求、預算和生活方式。
4、新能源二手車的市場現狀
根據中國汽車流通協會發布的新能源二手車交易數據，二手車新能源滲透率在2023年持續攀升，從年初的3.8%一路走高至5.9%。隨著新車市場中新能源滲透率的不斷提高，新能源二手車將成為市場主流。但是從短期具體細節來看，新能源二手車仍處于一個積累的過程當中。
目前，市場上流通的新能源二手車還有一個特點，就是年限近、里程少，置換周期短。
根據天天拍車最新發布的《新能源二手車數據報告》顯示，與燃油車相比，新能源車的置換周期更短，63%的新能源車開不滿5萬公里就被車主賣出，其中1-3萬公里新能源二手車成交占比最高達到29%。
從品牌方面來說，特斯拉和比亞迪的二手車比較受消費者歡迎，一方面是它們的保有量較大，另一方面很多消費者認可它們品牌、電池技術、產品口碑等。而對于一些小眾及新勢力品牌的二手車，除非是準新車或價格較低，否則就不太好賣。
