【卡車之家】在山西太原和忻州交界的地方，有一個“五菱縣”，縣含“菱”量甚至在300臺以上。前一段時間，收到定襄縣智村張大哥的委托，卡家小李也受邀去體驗了一把“五菱”神車！
秉承著“人民需要什么車，五菱就造什么車”的信念，最近兩年，五菱榮光在微卡市場可謂是發展迅速，那在商用車市場中，五菱榮光小卡開著怎么樣呢？今天咱們就實際體驗一把。
● 上一臺是五菱車 下一臺還準備換五菱車
張大哥全名張小軍，購買五菱榮光小卡加長版主要是運輸一些木材去賣。據張大哥介紹，他們村里面有很多木材廠，需要收購大批量的木材拉往全國各地，而張大哥他們會往返于周邊的各個村鎮，去以較低的價格收購木材轉賣給這些大型木材廠，賺取差價。
張大哥的這臺五菱榮光小卡加長版，是今年7月中旬購入的，在問到當時為什么會選擇這款車型時，張大哥也坦言說之前用的其實也是五菱榮光的小卡車型，不過使用期間一直覺得貨箱還是有點小，就把之前的那臺賣了換購了如今的這款榮光小卡加長版。
“當時我那臺車也是用來拉木材，咱們這邊小塊兒的、短的木材賣不上價，日常拉貨如果木材超長又太危險，所以把我之前那臺車賣了。之前那款車用了有三年多吧，我當時3萬多買的，賣的時候還能賣出2.6萬多的價格，可以說是非常的劃算。今年我加了點錢又換購了這臺榮光小卡加長版，現在這款車的斗大多了，拉木材也更省心。”
據張小軍介紹，之所以選擇購買五菱卡車，一方面是因為五菱小卡車型在村里的保有量很高，二手車也能賣得出好價格；一方面是因為車輛確實皮實耐用，之前他使用的那款五菱小卡三年期間除了保養沒操過別的心，很省心；最后一方面是因為五菱商用車的價格確實非常劃算，換車也不心疼。
綜合以上三點，再問到張大哥下次換車還會依然選擇五菱榮光嗎，他斬釘截鐵地說到那當然了！
● 倒短拉木材、家具 對車輛有什么需求？
除了會運輸一些木材之外，張大哥偶爾也會去運輸一些古玩家具。通過這次實際體驗，我也和張大哥求證了他們這個運輸場景的購車需求。張大哥表示，運輸木材拉家具，對車輛最大的需求就是貨斗要大要能裝，這也是他選擇榮光小卡加長版的一個原因。
“去周邊村鎮收購木材，往返里程大約在150公里以內。因為之前我也算過賬，如果跑得再遠些，燃油的成本就有些高了，因為運輸場景需求，咱們車輛一定要小巧靈活，像是一些涵洞、小巷，限高、限寬會非常嚴重，小卡小巧靈活，哪都能去，換了輕卡就不太行了。”
“再就是車輛的動力也要強，這個車作為生產工具，多拉快跑能賺錢才能行，雖然我們拉的活都不是什么急活，但是車跑的快了我們一天也能多跑幾趟；再就是有時候拉的木材多在遇到上坡的情況，車輛動力不強也不太行了。”
● 皮實耐用很重要 全年無休不能掉鏈子！
雖然張大哥沒有說，但是從和他聊天的字里行間當中，我們也了解到卡友們選擇五菱榮光小卡加長版還有一個非常重要的原因，那就是皮實耐用。作為家里的頂梁柱，張大哥一家的開銷都是由他自己負擔，一年365天，他幾乎全年無休。
張大哥說，運輸木材不分淡旺季，只要努力一個月掙2、3萬是沒問題。想要更安心地去賺錢，車輛皮實耐用是最重要的。“我們村之所以全部選擇五菱小卡，最重要的一點就是它不容易壞，我之前的那款車，開了好些年一次都沒壞過，要不是我覺得貨斗有點小，現在開的肯定還是那一輛。”
作為國民神車，上汽五菱的口碑一直是可圈可點的。基于之前豐富的乘用車造車優勢和經驗，五菱榮光小卡的發動機依然采用非常經典的LAR系列，張大哥的這款榮光小卡加長版，搭載的是LAR 1.5L-DVVT汽油發動機，這款發動機之前被廣泛運用在五菱紅光V、五菱征途皮卡等車型上，并且發動機參與過32萬公里的耐久度測試，整體可靠性無需擔心。
因為需要經常運輸一些重貨，所以在承重和安全方面，這款榮光小卡加長版也進行了考量，在本身小長頭造型的基礎上，這款榮光小卡加長版在前蓋板以及車身內部采用了加強筋的處理，使車輛前部更加夯實耐造；車輛適配的大量車架超80%采用高強鋼打造，大量內部還有多重穩固橫梁設計，足以使得這款車足夠的皮實耐用！
● 車輛靈活裝得多 軸距3米05 箱長2米96
實拍的張大哥的這款榮光小卡加長版，搭載的是一個長2.96米、寬1.52米、高0.32米的欄板式貨箱，貨箱欄板放下后，貨臺高度非常低，在裝卸木材時更加的方便。
張大哥平常運輸的木材長度通常在2米5-3米3之間，之前購置的那款五菱小卡是雙排駕駛室，所以貨箱長度壓縮到了2米左右，運輸木材就非常麻煩。換購的這臺榮光小卡加長版，貨箱的長度增加到了2.96米，非常適配張大哥的運輸市場。
在加長車輛貨箱的前提下，這款榮光小卡加長版的靈活性依舊非常給力。實拍的這款榮光小卡加長版，整車長4.785米、寬1.595米、高1.87米，在經過限寬1.8米、限高2米的窄巷、地下車庫或涵洞時，就非常有優勢。值得一提的是，這款車的軸距做到了僅有3米05，和一些7座、6座SUV相比，甚至更加的靈活。
● 搭載LAR 1.5L-DVVT發動機 滿載爬坡超車信手拈來
地處山西，山路和坡道是比較多的。對于張大哥來說，在購車時，動力非常重要的一環。實拍的這款榮光小卡加長版，搭載的是LAR系列1.5L-DVVT發動機，這款發動機最大可輸出75千瓦，102馬力，峰值扭矩可達135牛米，對于一款小卡來說，這個動力還是非常不錯的。
傳動系統部分與之匹配的是一款5擋手動變速箱，這款變速箱的殼體采用了鋁合金的材質，可有效幫助整車減重，協同發動機一起使用，車輛的最高時速可輕松達到/h。筆者實際操作后發現，在變速箱處于3擋時，車輛時速能夠輕松達到50-60km/h這個區間，4擋時，車輛時速可輕松達到80km/h，車輛的整體動力表現還是非常給力的。
在油耗表現上，通過咨詢張大哥我們了解到。他的這款榮光小卡加長版，百公里的綜合油耗在6.5L左右，這個油耗他還是非常滿意的。
● 結語
每天早上7點到9點，忻定大道往來的車輛幾乎全部都是五菱榮光小卡，作為遠近聞名的“五菱”村，卡車上承載著的不僅僅是繁重的貨品，更是他們踏實創富的美好愿景。（文/圖/李韌）
