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物流管理論文，大一頭一次寫論文。要去2000字左右。萬分感謝
汽車物流管理標準的優化分析
隨著中國加入WTO汽車物流論文，加上去年的金融風暴影響，汽車制造企業將面臨更加嚴峻的競爭環境。一直以來，世界汽車制造業十分重視其物流管理，千方百計降低成本、拓寬利潤空間。在歐美，以第三方物流供應商加入汽車供應鏈已成為主流，80%以上的汽車制造企業己把汽車物流外包。隨著歐美汽車市場的飽和，國際汽車廠商的戰略重點逐漸向中國市場轉移。
汽車物流是最為復雜的物流體系，其最主要的是供應和銷售兩個物流系統。汽車供應物流主要是汽車生產準備工作的關鍵環節汽車物流論文；汽車銷售物流是商品車的分撥配送，也即整車配送，它們都是汽車物流中重要的組成部分。
（一）大力發展零部件物流，降低整車物流成本
在中國汽車物流領域，只有為數不多的幾家物流公司可以從事零部件物流服務。從事零部件物流運作的第三方物流服務商，需要具備供應鏈的整體策劃和規劃能力，高效的物流網絡、高素質的物流人才等多方面因素。第三方物流的概念源自于管理學中的Out-souring。Out-souring意指企業動態地配置自身和其他企業的功能和服務，利用外部的資源為企業內部的生產經營服務。所謂第三方物流是指生產經營企業為集中精力搞好主業，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業物流服務企業，同時，通過信息系統與物流服務企業保持密切聯系，以達到對物流全程的管理和控制的一種物流運作與管理方式，因此，又叫合同制物流。
（二）提升汽車逆向物流的服務水平
汽車逆向物流是以滿足顧客和保護環境為出發點，根據實際需要，對汽車產品實行從下游到上游的物流活動,包括退回和廢棄物物流兩大部分。其中退回物流指不合格品的返修、退貨以及周轉使用的包裝物的等從需方返回到供方的物流活動，如汽車召回。廢棄物物流指將已失去經濟活動價值的原使用物品，進行回收、檢測、處理等，送到專門的處理中心進行的物流活動，如報廢汽車的處理。
隨著市場競爭的升級，消費者需求的個性化的突出，資源利用的創新和環保意識的提高，只注重汽車正向物流是不夠的，汽車逆向物流必須得到應有的重視。實施汽車逆向物流，不僅有利于提高企業的物流服務水平，提升企業的運營效率，降低企業的生產成本。同時，第三方物流企業可以幫助汽車生產企業可以從逆向物流發生源頭中找到企業在生產、管理、服務中所存在的不足和缺陷，使得企業提高產品設計、企業內部管理水平。其次，汽車逆向物流能有效降低汽車產業對環境的影響，提高資源的利用率。實施汽車逆向物流可從以下幾點著手：
1．增強汽車逆向物流意識
當前的汽車市場在金融危機后出現了低迷的狀況。利用價格下調作為吸引顧客的眼球已經失去效用了，如何提高服務水平才是關鍵，而增強汽車逆向物流意識更是重要。逆向物流的不確定性、復雜性使得汽車生產企業管理者在開展逆向物流時缺乏重視以及耐心，盡管現在出現的“4S” 店（4S店是一種汽車服務方式，包括整車銷售（sale）、零配件（sparepart）、售后服務（service）、信息反饋（survey）等。）已成為了潮流，但“4S”中的“service”這項功能并沒有做好，企業并沒有用心對待顧客問題，只想從“service”中如零件修理、更換中獲得高收入。應為汽車制造商提供一套完善的逆向物流方案，從汽車企業內部加強逆向物流服務意識，完善汽車逆向物流服務流程，讓顧客不僅能從廠商的產品中感受到產品的價值，更要讓顧客從服務中體驗到價值的升華。汽車市場在汽車物流論文我國仍有巨大的開發潛力，廠商與顧客間的關系并不是在錢貨交易后便消失的，如何利用好服務繼續維持并且加強與顧客的關系，是廠商在開拓市場時的重要武器，所以必須要增強汽車逆向物流意識，以意識和態度指導汽車廠商以及“4S”店逆向物流的開展。
2．建立有效的逆向物流信息系統
物流信息系統的建立能確保物流服務活動能做到“有的放矢”，在信息的指導之下使得運輸、儲存、配送等能以較好的運作水平完成物流服務。汽車逆向物流的不確定性、復雜性使得在實施汽車逆向物流過程中廠商與顧客間存在信息不對稱問題，廠商不能有效地對逆向物流做出反應，同時廠商也不能利用顧客信息的反饋以提高服務水平。所以物流必須要在逆向物流信息系統的建立中加大投入，從信息的源頭上把握顧客的需求。在建立逆向物流信息系統中，汽車企業內部可以建立大型公用的數據倉庫，在倉庫和拆解中心建立訪問節點，對倉庫和拆解中心設置訪問權限，對客戶企業相關部門進行數據共享，同時實施在線查詢處理，主要是產品信息的在線查詢，包括產品生產日期、有效生命周期、使用說明等信息，便于各回收點對退貨的處理；同時也要讓汽車供應鏈中的下游企業和顧客能了解到汽車廠商的信息，并根據廠商所發布的信息做出更理性的行為。
3．建立汽車逆向物流網絡
第三方汽車物流企業都有自己的物流設施，但是當前汽車逆向物流服務仍處于分散、割裂、封閉和無序競爭。同時盡管可以利用汽車正向物流中所布置的網絡，但逆向物流的特性使得在利用這些網絡點時不能充分發揮這些網點的作用。這就要求企業間必須加強合作，完善汽車逆向物流渠道，在倉儲設施和運輸設備進行整合，建立信息資源共享平臺，充分利用網路資源優勢，降低逆向物流成本。如豐田汽車在歐洲就使用通用的汽車逆向物流系統，這不單幫豐田降低成本，通用也能充分利用其逆向物流系統的效率。在建立汽車逆向物流網絡中，雙方不僅要加大基礎設施、信息系統、網絡布點的投入，更重要是雙方要有一套合理高效的銜接機制，合作雙方在企業理念、服務標準和渠道上加強合作，降低合作成本。
（三）采用海運方式運輸，降低運輸成本
優化配置資源，最大限度地提高回程業務的穩定性。從支持供應鏈規劃到縮短整個網絡內的交貨周期，乃至降低成本以及網絡智能化設計和合伙關系的發展，整合全國的運力資源，加快形成全國性的物流網絡。在全國范圍內推廣自動化多層倉庫，利用GPS提高運輸效率。采取多種形式的合作，把公路、鐵路和水路汽車物流網絡整合起來，把國際海上網絡與國內水上網絡結合起來，最大限度地發揮整個物流網絡的效用。
（四）加強信息化建設，建立電子商務下的物流管理系統
第三方汽車物流企業信息化建設核心是物流信息平臺建設。物流信息平臺支持各子信息系統并提供全面的物流網絡管理解決方案；同時，物流信息技術的標準化和規范化是物流管理信息系統有效運行的軟件基礎，應當加強物流信息技術標準化建設。
1、與客戶資源共享，從事高效率的交易。所有的信息系統都圍繞縮短運貨時間，提高交易效率來設計。物流企業在網上將商品信息展示給客戶，客戶利用獲得的信息，決定買賣并填寫電子訂單；企業通過訂單確認交易，雙方約定資金轉移期限及方式，同時各自啟動企業應用系統組織貨源程序；一旦金融部門通過電子郵件（或其他方式）通知雙方資金轉移成功，企業即開始實施物流服務與管理。整個過程進行全程信息跟蹤，通過網絡熒光屏不僅能跟蹤貨物運輸情況，而且可以根據客戶的需要傳導如發票、過關資料等。
2、及時掌握各種反饋信息，提高競爭力。物流企業都建立信息反饋系統。通過了解反饋信息，企業及時掌握客戶的需求和愿望，不斷提高物流企業的服務水平。
3、信息化探求流程缺陷，實施整合。隨著物流信息化的推廣與應用，物流應認識到現代物流不僅是一種服務，更重要的是一種新的管理模式，而物流信息化恰恰是實現管理創新。在這種觀念下，企業以運輸網絡、銷售網絡和物流中心管理電子化建設等運作狀態為依據，對企業的流程管理不斷調整與優化。
4、進一步向電子商務靠攏。把信息化的實施與先進的管理理念、流程的優化、客戶的服務相結合，激活供應鏈管理標準化，縮小了電子商務中物流與信息流、商流和資金流存在的反差。
（五）建立戰略聯盟，開展資源共享與合作
目前，第三方汽車物流企業發展前路仍然曲折，一方面需要汽車生產商轉變觀念、打破現有自產自銷運作模式，并認識到第三方汽車物流企業能給其提供超值物流服務；另一方面第三方物流公司應該把被動換成主動，積極發展第三方物流，提供更完善的汽車物流服務，與物流企業形成戰略聯盟，共同發展汽車物流。
（六）建立與汽車制造商的伙伴關系
作為汽車物流企業，如果沒有專業化物流服務能力，就難以樹立汽車物流服務方面的信譽和品牌，從而就難以獲得客戶外包的汽車物流服務業務。物流公司必須在汽車包裝、運輸、控制和分配貨物等事務上具有專業能力，能服務特定汽車及零部件客戶，并對其供應鏈進行全程一體化服務。與汽車制造商建立緊密的戰略合作伙伴關系。
（七）積極與各大汽車物流企業合作
物流公司應積極與各大汽車物流企業緊密合作，真正開展資源共享與合作，提高汽車物流標準化和專業化。汽車物流企業之間的戰略聯盟包括競爭合作型戰略聯盟和資源互補型戰略聯盟，是我國汽車物流產業發展的必經途徑。就我國目前的汽車物流發展階段而言，汽車物流企業尚處于起步階段，與國際同行業比較，在資金、實力、規模等方面存在很大的差距，只有合作才能利用現有資源以最快的速度實現整個行業的提升，提高我國汽車物流企業的競爭力。真正開展汽車物流資源共享，與國內外第三方物流企業的合作，能更好的配置資源，充分利用運力和網絡資源，降低物流總成本，對汽車物流的發展有不可估量的作用。
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跪求，汽車物流方面的本科畢業論文，8千字
本科論文挺好寫汽車物流論文的汽車物流論文，自己寫得了，找別人還要錢。實在不行，你可以去 淺論天下看下，我前幾個月的畢業論文也是在那寫的，還不錯。
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汽車專業運用與管理畢業論文范文
一、概述
信息資源是指信息的生產、分配、交流（流通）、消費過程。它除信息內容本身外，還包括與其緊密相聯的信息設備、信息人員、信息系統、信息網絡等。以往我國只把物質、能源當作資源，把信息當作一般的“消息”，自鄧小平同志“開發信息資源，服務四化建設”題詞公開發表后，人們對“信息”的認識，發生了質的飛躍，認識到信息也是一種寶貴的戰略資源，它與物質、能源一起成為當今社會發展的三大戰略資源。
1、信息對生產要素起優化作用。信息可通過優化生產素質，導向生產要素的合理有效配置，促進生產力系統運行的有序等方面發揮功能作用，這表現在：
（1）信息通過與勞動力相互作用，增加其他生產要素的信息含量，從而提高生產力系統的素質水平和利用效率。增加了信息含量的生產要素一旦進入生產過程，一是可以縮短勞動者對客體的認識及熟練過程，使生產要素以較快較準的狀態進入生產運行系統，從生產過程的時效上表現與發揮生產力的功能。二是可增強生產的有序性與安全系數，帶來機會收益。三是可引發對生產過程、生產工具、操作方法和工藝技術的技術革新與發明創造。
（2）信息通過與領導層相互作用，導向生產要素的最優組合，從而提高生產力。信息對領導者的導向功能主要有：一是引導領導者注意力的轉移，把注意力放到新的工作上去。二是引導領導判斷形勢，從而作出正確的決策。三是引導領導決策的制定，決策方案形成過程，是領導對信息綜和處理的過程。
（3）信息通過與生產管理者的的相互作用，增強管理者與管理對象的可知性和透明度，從而提高生產力系統運行的有序度。生產力系統是由多個生產要素構成的整體，而生產是通過一系列生產要素的信息來運行的，準確的信息有利于管理者把握生產運行的尺度，使生產正常、有序、高效地進行。
2、信息對資源起補充作用。物質、能源、人力和資金構成社會的基本資源，而信息的發展，對這些社會的基本資源起到補充作用，它的表現為：
（1）信息可大大節約社會經濟活動中各項資源的使用和消耗。
（2）智能機器人的使用，使人力資源得到補充和替代。以高度信息化、智能化的機器人裝配線為龍頭，汽車公司的無人車間源源不斷地生產出大量的汽車，由于人力的節省還使汽車的成本大大降低；以高度信息化的數據庫，人們一按電鈕就可查到全國乃至全世界的有關資料，省去了在浩瀚文獻中查找資料的時間，從而大大節約人力資源。
（3）信息還可以替代資本，從而使資金更方便、更快、更有效地為社會經濟建設服務。電子貨幣的出現，以信息卡為載體的信用信息使現代社會經濟活動中由貨物交換方式演變成信息交換方式；電子轉帳出現，把貨物流和票據流的資金運動變為信息流的運動，不但大大減少了在途運輸資金的麻煩，而且加快資金周轉速度，提高資金利用率，從而解決社會經濟建設中資金不足的矛盾。
3、信息對財富起增值作用。信息不但對生產要素起優化作用和對社會資源起補充作用，而且可直接創造財富，對社會財富起增值作用。
（1）信息可使非資源轉化為資源，投入相應的信息都會使其產生價值或價值增值。呆滯的資本得到資本需求的信息就會變為贏利的投資。
（2）直接出售信息產品和信息服務，從而創造財富。在美國、日本等信息業發達的國家，信息服務業和信息產品制造業的直接收入驚人，據統計，美國信息業銷售額1982年為2370億美元，1985年為4000億美元，1988年為4700億美元，預計2000年將接近一萬億美元。
（3）信息可縮短流通時間，從而創造財富。電報和電話所起的作用就是加快信息傳遞速度，縮短信息流動的時間，提高工作效率，從而達到創造財富的目的。通過信息和信息技術縮短流通時間給我們帶來的財富的例子很多，如通訊、電話、傳真、電子郵件、聯機檢索、電視會議等一系列先進技術設備，使信息流動時間由過去以周、日計算縮短為現在以分、秒計算，從而大大加快了財富的增值過程。
（4）信息可擴大增值空間，從而創造財富。由于信息技術具有很強的輻射能力，使現代的信息活動在更廣泛的空間進行，從而創造財富。因此，在信息化不斷提高的今天，財富的增值空間不但在某一自然地域或某一國家和地區，而且擴大到全球其他國家和地區。
總之，信息經濟是“低耗能”的經濟，在工業經濟中，國內生產總值（GDP）的增長與能源、原材料是同步增長，而在信息經濟中，單位GDP所耗能源卻下降，美國、日本等國近年來國民經濟生產總值在增長，而能源卻減少了。我國是人均自然資源劣勢的國家，特別是能源較缺，如要把經濟建設搞好，就必加快發展信息產業。
二、人類社會對信息的需求
當今社會，人類對信息需求日益高漲，世界所有國家，無論是發達國家，中等發達國家，還是發展中國家，都立足于新世紀的競爭。而要在競爭中取得勝利，就必須通過各種手段，捕捉有效的信息，從而掌握經濟發展的主動權。可以預料，隨著社會經濟的發展，人們對信息的需要將日益高漲，因為：
（1）現代信息處于爆炸的時代，文獻量在成指數的增長，社會的信息量在迅速的增加。據不完全統計，當今社會，全球每年大約產生100萬份發明專利，450萬篇科技文獻，1億2千萬冊各類出版物，以及數以億計的各種機構文件和資料。其中每年我國發表的經濟類學術論文和資料就有3萬多篇，也就是說，每天平均有100多篇，它們分別發表在1000多種報刊上。這些文件和資料每十年大約要翻一番。此外各類信息系統內部以及地區之間、國際之間晝夜不停的信息傳遞也達到難以統計的程度。面對如此巨大且日益膨脹的信息量，沒有足夠的計算機系統和互聯網絡的支持和處理是不可思議的。
（2）社會逐漸信息化，信息逐漸社會化和產業化是當今社會發展的潮流與趨勢，也是當今的社會特征之一。信息對社會各個領域的滲透日益明顯，幾乎到了處處存在信息、事事離不開信息的地步。
（3）企業的生存和發展，在競爭中立于不敗之地，不得不掌握與其命運攸關的有關信息。隨著經濟的發展，信息在企業的經營活動中更為重要，這是因為：一方面，各種新技術、新設備、新材料不斷產生，同時這些新技術、新設備、新材料又被廣泛的應用于新產品的開發和應用上，因此，不了解這些信息，企業就不能用最新的科學技術、最先進的設備生產出最新的產品，企業就不能注入新的活力；另一方面，市場經濟要求企業的生命越來越和市場連在一起，這就要求企業加強對市場的調查研究，隨時了解市場行情，把握市場變化的信息，生產出適銷對路的產品。只有這樣，企業才能適應復雜多變的市場環境，企業才能生存，才能發展。
總之，信息產業和信息技術影響超過了歷史上任何一次的技術革命，它不僅影響著物質產品的生產過程，而且影響了信息和知識型產品的生產過程，它不僅影響到各國經濟的發展，而且對各國的政治、軍事、社會發展等產生了越來越大的影響。
三、我國汽車維修業對信息資源的需求及存在問題
傳統意義上的我國汽車維修業，長期以來一直處于原始、落后的現狀，是公認的臟、苦、累、差行業，這種落后表現在管理水平、技術水平、人員素質、設備裝備等諸方面，而信息資源方面的落后表現得尤為突出。
一百多年前誕生的汽車，只不過是一個簡單的四輪交通工具，是被一些人，包括馬車夫所嘲笑的笨重怪物。誰也不曾想到，就是這樣一個笨重怪物，歷經100多年的發展，由原始汽車變化成為一個高科技的結晶體。特別是電子技術、電腦技術的飛速發展，使汽車的高科技化程度不斷得到提高。電子燃油噴射系統的應用，ABS
防抱死制動系統、SRS安全氣囊系統、電子控制自動變速箱系統、空氣懸掛系統、動力轉向系統、自動巡航系統、中控門鎖及防盜系統、動力牽引系統、自我診斷系統……，這一系列高新技術，不斷完善著汽車的性能，展現在我們面前的汽車再也不是比馬車強不了多少的簡單的交通工具，而是一個集現代文明和智慧的高科技產物，而這個高科技產物，還在不斷地向高科技領域縱深發展。這種汽車自身的高科技特征，加上世界各個汽車制造廠商每年不斷地推出新的車型車種，先進技術的不斷采用，多種系統的不斷發展，使得廣大汽車維修技術人員對汽車維修信息方面的需求越來越強烈。
傳統的汽車維修資料信息查詢，主要借助于傳統的媒體（如圖書、雜志、報刊等），這種傳統媒體，存在著信息量小、查詢速度慢、資料更新遲緩，特別對于改革開放以后大量涌入國內的進口汽車，更因缺乏維修資料，給維修工作帶來很大的困難，就現在汽車維修技術人員而言，沒有一個人能將數千種車型的維修資料、數據、程序等記憶在大腦中，汽車維修技術人員的知識技術、經驗以及對信息的全面掌握，越來越顯示出自身的局限性。
我國汽車維修業對維修資料信息的需求日益強烈。而解決這一不足的就是汽車維修專業互聯網絡，即INTERNET互聯網。INTERNET互聯網的出現，徹底打破了資訊傳遞在空間、時間上的局限，能在第一時間最全面、最快速地將資訊迅速的傳遞到地球上的每一個角落。而INTERNET互聯網絡中國現代汽車維修行業中已嶄露頭角，從國際汽車維修行業看，維修行業技術資料查詢、故障檢測診斷、技術培訓網絡化，已成為全面普及的局面。以美國汽車維修業為例，在維修信息綜合管理、專家集體會診、網上查詢資料、網上解答疑難雜癥、網上開展技術咨詢、網上購買汽車維修資料，已經成為維修行業的基本特征。早在80年代末90年代初，就已經全面實行。
我國汽車維修專業互聯網絡，是從90年代中期開始起步，以歐亞?笛威汽車維修專業網站為例，從1995年起，即開始建立了在會員單位內部使用的遠程通迅BBS。從96年起，開始投入巨資，大規模建立汽車維修INTERN
ET互聯網站。目前已發展成為專業性最強的汽車維修專業網站，涵蓋歐美亞各車系的發動機、變速箱、空調、懸掛、轉向、定速、安全氣囊、防盜等各系統的基本保養、檢修程序、各類數據、各類元件位置圖、機械拆裝圖、電氣線路圖，并實現了在網上答疑、網上咨詢、網上查詢、網上培訓等功能。這種以電腦信息處理技術為特點的互聯網站，已構成現代汽車維修企業的一大高科技特征。
汽車維修專業互聯網的另外一項重要功能是可以迅速、快捷地提供汽車配件、汽車維修檢測設備、汽車維修資料、汽車維修技術與管理人才等方面的供需信息，使企業經營者和管理者能夠及時獲得信息，作出正確的選擇和決策。而互聯網上的技術討論和技術交流，又加速了汽車維修技術人員的整體技術水準。網上的遠程汽車維修技術培訓，也給需要不斷吸取新技術和新知識的汽車維修技術人員的再訓練提供了又一條途徑。
此外，電腦管理系統軟件與技術在現代汽車維修企業中的應用，也是信息資源與信息技術在汽車維修業的應用實例。目前，汽車維修企業正面臨一場革命。一大批新的汽車維修企業成立，相應的汽車維修服務行業急劇擴張，維修行業的規模也隨之變得龐大。到目前為止，全國大大小小的維修企業已經發展到近30萬家。如何面對接踵而來行業內的挑戰，提高企業在維修界的競爭力，提高企業自己的生產利潤，已成為現代汽車維修企業經營者和管理者所面臨的主要問題。解決這一問題的關鍵主要在于兩個方面：一方面在于提高企業的技術水平，而更重要的另一方面就是提高企業的管理水平。完善的管理制度，現代化的管理方法，精確的管理數據分析以及電腦在企業管理中的應用，對于一個現代化的汽車維修企業更為重要
現代汽車維修企業有兩個顯著特征：一是先進的檢測維修設備和維修資料的應用，二是計算機網絡的應用與電腦管理。是信息化和電腦技術把汽車維修企業引向現代管理模式和管理方式。企業發展的根本在于人，在于管理。“服務”將成為未來競爭最重要的手段。良好的服務包括維修服務、售前服務及售后服務。這種主動服務，就是建立穩定的客戶關系，依賴于客戶信息和維修檔案的建立與管理。而大量的企業經營數據信息，僅憑人工來完成是難以想象的。利用電腦技術，建立企業網絡數據庫才是必由之路。
事實上，由于汽車維修行業業務過程復雜、數據信息量大，僅僅依靠人力往往難以對維修、配件、客戶檔案、車輛檔案、員工及各部門工作進程的監督、企業經營數據進行準確的統計和分析。而運用電腦管理，速度快、時間短、資料全、效率高。一個30人的維修企業的月度工時統計，如采用人工計算，需要一個統計員1-2 天的時間，采用電腦進行統計僅僅需要幾秒種，效率提高何止幾千倍。
采用電腦進行維修企業管理的優點是：
1、上層管理者可以通過電腦管理網絡系統及時了解全廠的運作情況，從而可以對全廠各部門的工作進行統籌安排。
2、準確及時的統計報表大大減少了管理者主觀判斷上可能造成的失誤，這樣就加強了全體員工的工作積極性，可以形成良好的企業文化，加強企業的凝聚力。
3、可以使汽車維修企業徹底改變手工作坊式的工作模式，實現一個質的飛躍，以此來解決作為企業領導每天面對龐大的客戶資料、維修記錄、凌亂的庫存管理以及因此而產生的諸多客戶糾紛和紛雜事務。
4、廠長經理們可以從繁瑣的統籌安排，生產調度，統計報表中解脫出來，去爭取更多的客戶，帶來更多更好的效益。
5、標準規范的電腦化管理能夠提高服務廠在顧客心目中的形象。電腦管理下的客戶及車輛檔案，為長期、靈活的客戶服務奠定了基礎。
6、車輛、客戶的動態跟蹤可以讓業務部具體掌握所有車輛以及客戶的每一個細節，隨時提醒客戶進行維修、保養和零件的更換，更體現了服務的完整性。
7、圖表分析功能可以為工作繁忙的廠長經理們提供一個簡單直觀的查詢功能。
8、可以消除在會計方面人為的失誤。
9、對于顧客的提出的詢問能作出迅速確實的反應，盡可能少占用顧客的寶貴時間。
10、提高工作效率，合理調配零件，節省人力物力等。
與發達國家相比，信息資源在我國汽車維修業的應用方面還存在以下問題：
首先，政府扶持政策的力度還不強，資金投入更是不足，資金短缺，投資分散，正常融資環境不健全等，都在阻礙著信息資源和學習技術在我國汽車維修界的應用，從事汽車維修專業互聯網站的公司大多于依靠自有資金、人才、技術進行發展，缺乏政府的政策扶持。
其次，電腦在眾多汽車維修企業的應用不夠，有很大一部分汽車維修企業裝備的電腦
還只是花瓶式的擺設，并沒有真正成為生產力。可以說，由于許多汽車維修企業廠長、經理的認識局限，許多汽車維修企業對電腦的興趣，甚至還不如許多家庭高。電腦已經大規模的進入家庭，甚至許多小學生都能夠熟練的操作電腦，而在很多汽車維修企業，電腦還是稀罕物，許多員工還是電腦盲，這不能不說是我國汽車維修業的悲哀。
再次，由于我國汽車維修業長期處于原始落后的狀態，人員素質普遍較低，對電腦、互聯網及信息產業有一種本能的神秘和畏難情緒，存在著電腦難學，不會上網等困難，而企業領導者更愿意將資金投入到廠房、設備等硬件設施方面，對電腦、互聯網方面的投入的力度及對員工在這方面的培訓力度很小。
最后一點，由于我國電信部門長期處于壟斷經營的地位，網絡收費過多，服務不良等現象，也直接影響到我國汽車維修界的電腦應用和互聯網絡的應用。
四、我國信息資源在汽車維修界的應用前景
盡管由于多種條件的限制，信息資源在我國汽車維修業的應用還存在一系列的問題。但是信息產業的浪潮正以洶涌澎湃之勢，不可遏止地向全社會各領域沖擊。也自然將給進入新世紀的我國汽車維修行業產生更大的推動作用。信息資源在汽車維修界的應用前景將是十分廣闊的。
（一）汽車維修專業互聯網在汽車維修企業的應用中，會因汽車維修技術人員方便、快捷地查詢進口汽車維修資料，迅速排除故障，減少車輛維修時間而顯著提高生產效率，僅此一項即可為企業節約可觀的經濟收入，以歐亞?笛威汽車維修互聯網為例，該網站目前已有網員600余家，每家會員修理廠利用互聯網方便、快捷查詢資料，提高生產力，所產生至少5萬元/年的經濟效益，全年的總經濟效益可達3000萬元/年，由此產生的影響是十分巨大的。
（二）隨著電腦的迅速普及，大批掌握使用電腦和互聯網的人才將源源不斷地進入汽車維修企業，為企業的職工隊伍注入新的血液和活力。由于他們的文化素質較高，求知欲強，對新生事物具有很強的敏感性，因此從企業內部產生了掌握現代信息技術的需求，這種需求將會更進一步推動信息資源在汽車維修業的應用。
（三）現代維修企業采用電腦的管理方式不僅勢在必行，而且時機也已經成熟：其一，電腦硬件的價格已經降低到很低的水平。其二、軟件的開發、設計方面也越來越成熟，功能方面也越來越適合維修企業的實際運作。其三、隨著一些大中專汽車專業畢業生進入維修企業，為實行電腦管理奠定了良好的人才基礎。其四、遠程通訊技術的誕生為軟件的售后維護工作奠定了堅實的基礎。
（四）我國已將現代信息產業作為國家的支柱產業來發展，原郵電部改為為信息產業部就是一個極好的例證。
1、我國的信息化建設自改革開放以來已取得長足進展，主要表現在以下幾個方面：（1）信息基礎設施不斷完善。
“八五”期間，我國共投入約290億美元資金，基本建成以光纜為主、數字微波和衛星通信為輔的通信干線網絡，技術上基本實現了數字化和程控化。
（1）信息產業有了較大發展。信息產業在我國仍是一個正在逐步形成的新興產業，但經過十幾年的發展，其整體實力不斷增強，信息技術和信息服務產業都取得了較大進展。1995年我國電子工業總產值達2457億元，為1980年的24。5倍，已形成一批具有較強實力和市場競爭力的大型電子骨干企業和企業集團。信息服務業發展迅速，其服務范圍不斷拓寬，服務水平逐步提高。據統計，我國信息服務業銷售額由1990年的2億元增長至 1995年的77億元，全國從事信息服務業的企事業單位共2萬多家，已建立各種數據庫1000多個。我國信息服務業正朝著計算機化、數據化、網絡化和有線咨詢信息網等方向發展。
（2）信息技術開發與應用初見成效。我國“863”星火計劃中包含有許多信息領域的高技術研究課題，如先進的感測系統、智能計算機、自動化技術、現代通迅技術等主題項目，這些課題目前大多已被攻克。“八五 ”期間，我國計算機裝機量由1990年的50萬臺增長到1995年的330萬。信息技術在工業控制、計算機輔助設計、企業管理等方面的應用取得重大進展，應用程度已從單項應用向集成化、綜合化方向發展。在信息資源開發方面，我國目前已建成了經濟、科技、統計、銀行、郵電、電力、鐵路、民航、海關、氣象、人口等12個國家信息系統，初步建成了國家公用分組交換數據網。1993年后我國又開始實施以金橋、金關和金卡構成的“三金”工程為重點的國民經濟信息化“金”字工程。這些大型應用系統在開發的同時建設了一批較大型數據庫，從而大力促進了我國信息資源的開發與利用。
綜上所述，在邁入新世紀之后，信息資源和信息技術在我國汽車維修業的應用前景是十分廣闊的。我們要把握好這個難得的機遇，推動整個汽車維修行業技術與管理的全面提升，為盡快趕超世界先進水平而不懈努力。
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