保時捷生產了多少臺卡雷拉gt保時捷卡雷拉gt總共生產了1保時捷carreragt，270臺保時捷卡雷拉gt曾被福布斯評為全球量產速度第二快的跑車保時捷卡雷拉gt于2006年5月6日停產雖然這款車的量產數量不是很大，但是和同級別的其保時捷carreragt他車相比，這款車。

特殊設計保時捷卡雷拉gt聲音好聽原因是經過特殊設計后聲音就比較悅耳，發動機的運轉平穩順暢，可以使發動機的噪音降低，保時捷CarreraGT是一款面向傳統敞篷超級跑車細分市場的敞篷雙座跑車，被喻為近代保時捷代表之作。

1保時捷卡雷拉GT用的發動機是57升V型10缸自然吸氣發動機57指的是發動機的排量為57升，V型指的是發動機的排列方式，10缸指的是發動機一共有10個氣缸，自然吸氣是發動機的一種類型2其實嚴格來說，保時捷卡雷拉。

保時捷一向對于數據的公布是比較保守，就保時捷carreragt我個人而言，感覺30T的9912并不輸9911的卡雷拉S此處@日產戰神GTR白眼這么說吧，它的推背感，是足以令保時捷carreragt你的心跳加速，并且足以令保時捷carreragt你副駕上的美女分泌荷爾蒙的哦對。

保時捷Carrera gt采用57L V10發動機這輛跑車的引擎基本上都是經過特殊調校的這款車是保時捷生產的雙座敞篷跑車，被譽為現代保時捷的代表作動力方面，這款車搭載了強勁的57升10缸發動機，最大功率605馬力這款。

第8名保時捷CarreraGT CarreraGT動力性能駭人，57L的自然進氣V10引擎，中置發動機驅動系統MR的設計，可爆發612匹最大馬力，0100kmh加速僅需39秒，最高車速可達330kmh第9名克爾維特ZR1 克爾維特ZR1車型。

保時捷911卡雷拉GTS和911 GT3不是同一款車，主要區別如下一定位不要 1保時捷Carrera GTS的定位介于Carrera S和Carrera GT3Carrera Turbo之間2保時捷的911 GT3是保時捷的超高性能版本汽車，對于911車系來說更是一。

是因為無法符合美國對于車輛安全的最新法規，而在Carrera GT于2006年5月6日正式停產之前，總計共生產了1270部 保時捷在2000年9月的巴黎車展對外發表了Carrera GT的原型車，著眼于外界頗為熱烈的反應，原廠遂決定在2003年將。

筆者心目中最喜歡的保時捷，是保時捷Carrera GT保時捷Carrera GT于2003年巴黎車展上首次亮相，2004年正式開始交付限量生產1270臺在2000年代，保時捷Carrera GT是和法拉利Enzo瑪莎拉蒂MC12并駕齊驅的三神車那個時候。

具有旗幟象征的保時捷Carrera GT，不僅僅是一部超級跑車，更是保時捷車迷的精神領袖外形充滿氣勢的擴張感，左右兩側自頭燈向后延伸所突起的肌肉鈑件，讓車迷一眼就能知道這是來自保時捷名門的跑車不僅如此，Carrera。

1邁凱倫P1 LM 約合人民幣2466萬 邁凱輪P1 LM，廣大車迷心中的神車，曾經是紐博格林北環最快的公路跑車，其成績為6分43秒22，實力足夠恐怖能有這樣的成績全靠該車超強的混動系統40T發動機+電動機，其綜合。

黃金跑車，價格203億元傳聞為 阿拉伯一富豪2億8千萬歐元打造出來的世界最強最貴的車基本不上路，因為平均每跑100公里將磨損掉近50克黃金 實為天降奇兵道具車，看著之所以是金黃色也只是燈光問題而已車身設計。

原價645W，不過卡雷拉GT已于2004年5月6日最后一輛車下線后停產，共生產1270輛雖然產量的絕對數字并不大，但和麥凱倫F1，法拉利Enzo和PaganiZonda相比，卡雷拉GT已經算是高產了現在2手的起碼800W以上。

可以，這種超級跑車都會根據買家的需要，對引擎的油品兼容性懸掛等做一定的調節，以適應用車地點蔡端宏在中國有一輛卡雷拉GT，他的就跑的很好至于道路，最好不要坑坑洼洼，因為那種車底盤太低，容易傷底盤。

太平洋汽車網帶有GT標志的跑車有福特GT賓利歐陸GT奔馳AMGGT保時捷CarreraGT等跑車，級別凌駕于豪車之上，切實高端的性能車，而有些跑車后方帶有GT標識的，自然都是特別突出的那一種GT的意思是GrandTouring，翻譯。

1不是改進的，是限量版的，模具現在已經全部銷毀了2一共20臺3時速大概360 4排氣，手動擋，內飾是木頭的，發動機也是特制。

由于設計的是最高性能的汽車，因此Carrera GT的設計師選擇了中置發動機設計，將發動機置于座艙后部以達到重量分配平衡的目的，使車輛的空氣動力性能非常出色。

保時捷卡雷拉GT作為當年保時捷的旗艦車型，其引擎由賽場到市場，可謂是經歷了非常長久的打造，由最初的八十年代中的35L V10自然吸氣F1發動機，再到90年代中的大排量勒芒賽事專用引擎，再輾轉到真正的民用量產將排量擴展到5。

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