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奇瑞風云2和雪弗萊新賽歐那輛車比較好

看個人趨向 要面子買賽歐 就是奇瑞論壇汽車之家我們煙臺產奇瑞論壇汽車之家的 要里子就買風云2 我同事對象就在技術監督局 說是賽歐零部件的不合格率達到奇瑞論壇汽車之家了50% 反正他們都沒有買學弗蘭品牌的 拿個破韓國車賣美國車的價格 風云2做的還是很厚道 建議去汽車之家論壇看看車友的帖子 當然了 小毛病都有 這個價位的車不能乞求太多 本人開瑞麒M1 5000公理了 一點問題沒有 當時也是看好風云2 就是錢不夠

奇瑞A3到底好不好？麻煩各位使用的車主給點意思。馬上提車拉

為什么買了奇瑞A3

本人年齡48，公務員，按說不是買A3的年齡層，周圍也沒有人贊同我買A3的，但是最終我與11月9日買了A3三標09款，為什么買A3？一句話，不講面子，追求實惠，這是我買東西的基本原則。我畢竟年齡放在那里，15萬左右的車我還是有能力購買的，本人買車沒甚么大用處，上班用不上，上街沒地方停車還不如打的，家里也沒有其他人要開，買了也就是個玩具，有時間能到周圍轉轉，但是我還是比較喜歡車，管他有沒有用，買個玩玩，汽車之家等汽車論壇上了有4－5年了，基本各種車的性能、價格、問題我也有所了解，本來想晚幾年再買，可是近幾個月我住的的單元樓車買了好幾輛，樓前空間基本快停滿了，想想再晚就找不到地方停車了哦，所以就決定現在買吧，早買晚買其實也無所謂。

買什么車呢，福克斯、奇瑞A3是我的備選，原因就是這兩輛車安全性能較好，底盤好，價格想比較算公道，我這個人不贊成現在有些人說的什么愛國就買國貨等口號，現在是世界經濟一體化，都在統一市場競爭，你東西不好還要用各種借口來讓人買，那不是在欺騙消費者嗎，國產也是一樣，不能借用國人的愛國心理來忽悠，比如三鹿奶粉，所以我認為不管什么商品，競爭是靠價格和質量，不是靠口號和忽悠，在小福1.8.MT和A3三標中，我最后確定買A3三標，原因還是因為價格，我認為，這輛車對我來說性能沒甚么差距，我不是開快車的年齡了，A3的動力相比雖然弱些，但是對我夠用了，我就是上高速的觀點是一般控制車速在100左右，一安全二省油，最快我也不會超120，兩車外形內飾尺寸基本打平手，配置A3更人性化一些，車更重，胎寬輪轂尺寸也大一號，我認為A3的高速安全性更好些，價格差了3萬多，所以就決定買A3。但是和家人親戚一提買車的事，全體反對我買奇瑞，一致要我買福克斯，因為我家親戚里有一輛小福，還有奧迪A4、A6、榮威750等車，他們知道福克斯，甚至表示，你就出買A3的錢，多出的錢他們替我出，老婆孩子甚至認真的說，你買了A3我們不會坐的，我表示，你們不了解A3，只聽過“奇瑞修車排隊”的說法，我理解你們關心我的心情，我也不是沒有錢買福克斯或者更高檔次的車，但是我的生活原則是買東西要講實惠，因為錢不是大風刮來的，該省的就要省，買車講面子的事不想干，本來就是平頭百姓，要那虛榮做什么，夠用就好，至于安全，我說我的命我比別人更珍惜，我就是沖著安全性能去買A3的，而且，我比家里的所有人都了解A3與其他車的區別，我已經轉了4－5年的汽車論壇了，我是慎重考慮買的，請你們尊重我的選擇，呵呵，和家人怎么說也沒用，就是不同意買A3，但是我這人在家比較武斷，他們不同意也沒用，錢在我手里，第二天（11月4日）我就去奇瑞4S看車，正好店里有一輛我想要的銀色三標10月份的車，談了一下價格7.28什么也不送，想想新來的車這個價格還行，當即回家往卡里轉錢，下午就刷卡買車了，車停在庫里全是灰，我就看了一眼，反正就一輛沒的挑，讓銷售發動了一下就他了，其他什么也沒看，呵呵，馬虎吧，承托出我對奇瑞的信任哦，因此車的合格證在奇瑞廠家，等到9日合格證來了去提的車，10號店里帶我去上的牌，基本算是2天內就把A3車買來上好牌了，到現在開了半個多月，跑了400多公里，我覺得操控，噪音、提速都很好，至少沒感覺比開親戚的福克斯要差，當然有些內飾細節不足我也不在意，我這人心態好，買來這么幾天已經有3處擦痕了，兩處是停車在路邊騎車人碰的，一處是自己倒車刮了自行車，我也沒管，等個一年半載刮碰掉漆多了再一起弄吧呵呵，現在正好冬天了天天早上順便送老婆孩子上班，他們現在也不說不坐奇瑞的車了。單位的班車暫時我也不坐了哈。

這是我個人買A3的經歷，當然各人要求不同，向我這樣的情況估計多數人會買福克斯，我可能屬個例吧，我買東西的觀點是，一樣的價格一定是名牌不如非名牌的質量，這可能認識有些偏激，但絕對90％以上概率符合這個說法，因為無形資產是要錢的，名牌不是天生的是需要后天的廣告、積累長時間形成的，付出了很大的成本，他不加你消費者頭上加到哪里呢，所謂羊毛出在羊身上而已，所以一樣的價格你買非名牌更合適，當然不是說東西越便宜越好，假冒偽劣商品不能要。放到汽車消費領域也一樣，同樣的價格，國產的一定比合資的好，合資的一定比進口的好，這絕對沒錯，除了他是山寨車，只要是有些經濟頭腦的經常研究汽車的人一定會認同這個觀點的。

國產車總要有個國人支持的過程，不為別的，就為心中那一點點愛國熱情........

盤點奇瑞汽車已停產的21款車型 多款經典 東方之子 奇瑞A3最可惜

奇瑞汽車1997年創立，至今已有23年歷史；1999年推出首款車型奇瑞轎車（即風云），迄今為止已推出超過41款（系列）車型。

奇瑞推出奇瑞論壇汽車之家的車型多，因為各種因素，最終停產奇瑞論壇汽車之家的車型也多；其中已經停產的車型超過21款，要是算上系列中的各種版本，肯定遠不止21款。像風云系列，傳承超過19年，最終于2018年停產；旗云、東方之子生產了9年，也難逃停產命運。甚至還有好多款車型，生命周期只有短短的3/4年，比如奇瑞A1、奇瑞A3、奇瑞X1、艾瑞澤3、艾瑞澤7等。

有些消費者，買車沒多久，車型就停產了，于是車子成了絕版。奇瑞車型整體質量不差，但是車輛長時間使用，難免會需要維修保養；而絕版車型的配件供應有時就會相對沒那么及時。

奇瑞歷史上推出了不少造型、質量、口碑俱佳的車型，停產的車型中也不乏像奇瑞A3、東方之子這樣極其經典的車型。有些網友對奇瑞一些車型的停產感到非常可惋惜，比如經典的奇瑞A3車型。

下面我們就來看看奇瑞停產的車型當中最經典的5款。

第一名?奇瑞A3?可惜指數?*?*?*?*?*?5顆星

生命周期：2008-2012年

奇瑞A3是廣大網友們眾望所歸最可惜的一款停產車型。

奇瑞A3是奇瑞2008年推出的一款車型，在當時，無論是外觀設計還是底盤、配置等，都屬于一流水準。尤其是外觀設計，就算放到現在，也都覺得蠻驚艷的。從08年算起，如果奇瑞A3沒有停產，按汽車界4-6年一換代的做法，到現在至少是第三代車型，甚至第四代了。

配置方面：1、四輪獨立懸掛；2、全系CVT變速箱；3、全系標配ESP；4、底盤結構由意大利平寧法力娜公司提供技術支持下開發。值得注意的是，CVT變速器在推式鋼帶的選擇上，采用了德國博世的最新第七代產品，而當時其奇瑞論壇汽車之家他大部分在售的CVT車型，甚至一些豪華車型，使用的任為博世的第六代產品。除了配置越級，設計也是純原創，從外觀還是內飾亦或是底盤基本看不到一點借鑒的影子。

并且，這車的車主口碑還是非常不錯的。雖然A3停產這么多年，但汽車論壇以及一些新聞評論區里的A3車主仍比較活躍；和其他早期08~12年間的自主車型不同，很少見到A3車主在歇斯底里的說這車這里不行，那里不行，而大多是非常惋惜這款車的停產。

第二名?東方之子?可惜指數?*?*?*?*?4顆星

生命周期：2003-2012年

東方之子是奇瑞汽車在2003年推出的一款中級車，目標消費群體是政府采購市場和商務用車市場，定位走中高端。

配置上面，定位這么高的一款車，當然很給力。前排雙安全氣囊、制動液液位過低報警系統、座椅8向電動調節、自動空調、可折疊電動后視鏡、六碟CD、后風窗遮陽簾；高配車型上面還有前排側氣囊、后排DVD播放系統、GPS、倒車影像、電動天窗等。這些配置在當時絕對是牛氣哄哄的。

東方之子這名字非常有味道，而外形也大氣。當然了，定位上不是很符合市場要求，作為商務車吧，品牌力和產品工藝品質不太支撐；面向大眾市場的話呢，上市時11.98萬-13.68萬的售價，在當時，對大多數老百姓來說，還是有點高的。于是高不成、低不就，銷量表現一直沒起來，對奇瑞算是款雞肋車型。

第三名?風云?可惜指數?*?*?*?*?4顆星

生命周期：1999-2018年

風云算是奇瑞汽車的起家車型和功勛車型，1999首款奇瑞轎車量產（即后來的風云），此后連續好多年，風云都是奇瑞的頂梁柱。直到2005年，QQ來了之后，風云才卸下銷量擔當的重擔。

風云系列靠著低廉的價格和耐用的品質，曾經獲得不少車主的認可。陪伴奇瑞接近20年的風云系列停產，很多車主也是非常惋惜。不過某種角度來說，艾瑞澤系列算是繼承了風云系列，只是名字沒有沿用風云。

第四名?QQ?可惜指數?*?*?*?*?4顆星

生命周期：2005-2018年

大名鼎鼎的奇瑞QQ車型相信不用多介紹，大家都了解。

如果說風云系列是奇瑞發家的功臣，那么QQ系列就是當年奇瑞能站上自主品牌銷量冠軍位置的主要原因。高峰時期，QQ占據奇瑞汽車一半多的銷量。

在汽車還屬于奢侈品的年代，很多年輕人都以擁有一輛QQ為夢想。而QQ也確實圓了許多中國人的汽車夢。

QQ知名度太大，奇瑞也曾想著做大QQ家族，于是各種昏招頻出。被很多網友評價為史上最丑車型的QQ6，造型怪異無比的QQme，讓很多人大跌眼鏡。

隨著中國汽車消費升級，加上A00及微車市場的萎縮，加上奇瑞對QQ的升級換代不夠重視，QQ銷量不可避免的快速下滑，并最終退出了市場。有部分網友暢想，如果奇瑞好好規劃打造QQ系列，有沒有可能打造出中國版的甲殼蟲？？

第五名?東方之子CROSS?可惜指數?***?3顆星

生命周期：2006-2017年

東方之子CROSS是奇瑞旗下為數不多的MPV車型，于2006年上市。一開始名字是奇瑞V5，后面變成東方之子CROSS，2009年改名威麟V5，2015年又改成艾瑞澤M7，并最終于2017年停產。

在當時，市場上除了海馬普力馬，基本沒有其他家用MPV，奇瑞推出東方之子CROSS，也是想在家用MPV市場分一杯羹。不過彼時家用MPV市場并不大，東方之子CROSS銷量一直在3位數徘徊，奇瑞也不怎么重視。

奇瑞停產的車型當中，還有不少不錯的車型，就不一一例舉了。小伙伴們，你們覺得哪款車最可惜呢？

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

奇瑞瑞虎3最便宜多少錢？二手的呢

新款瑞虎 低配的是8。78 高配的是9.98

各地銷售手段不一樣，有讓利的，他們最低的有8W就拿下的

二手的一般都是06款左右的，10款之前的樣子忒難看 ，個人不建議買，二手的大概在6W塊錢左右

關于奇瑞論壇汽車之家和汽車之家 奇瑞的介紹到此就結束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關注本站。

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