今天給各位分享汽車最大功率什么意思的知識，其中也會對汽車最大功率是指什么進行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關注本站，現(xiàn)在開始吧！
本文汽車目錄一覽：
汽車最大功率指的是什么？
汽車最大功率功率是發(fā)動機在單位時間內所做的功。
說到汽車的功率，理論指汽車發(fā)動機在單位時間內可以做多少功，通俗來說就是汽車發(fā)動機單位時間內可以產(chǎn)生多少的能量，而我們所提到的最大功率就是這輛汽車最多可以產(chǎn)生多少的能量。如果一輛車的最大功率越大，那么動力輸出就越多，汽車時速也就越高。
最大功率一般用馬力來表示：
馬力其實也是衡量汽車速度的一個數(shù)據(jù)，也是功率的另一種換算單位。一般來說，1千瓦等于1.36馬力。而馬力的由來是因為在古時候運輸工具和交通工具主要是馬匹，1馬力就等于1匹馬所可以提供的拉力?，F(xiàn)在很多汽車商，尤其是英美品牌的汽車，
在顯示汽車動力方面就非常喜歡使用馬力來作為動力單位。很大的一個原因就在于馬力給出的視覺效果要比功率看起來夸張得多，例如100馬力和75千瓦看起來是前者要大得多，實際上就是換算的不同。
以上內容參考：百度百科-汽車最大功率
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汽車發(fā)動機最大功率是什么意思？
最大功率是指電源在單位時間內，電路元件上能量的最大變化量，是具有大小及正負的物理量。在這里特指最大輸出功率。最大功率越大，電源所能負載的設備也就越多。
功率的物理定義指機器在單位時間里所做的功。功的數(shù)量一定，時間越短，功率值就越大。
對功放來說，最大輸出功率是指在一定的諧波失真指標內，給功放輸入足夠大的信號，并將音量和音調電位器調到最大時，功放所能輸出的最大功率。它是車載功放在不考慮失真情況下，在極短時間(通常只有幾毫秒)內不發(fā)生物理損壞或電氣損壞時的功率值。
擴展資料:
最大功率傳輸這個理論產(chǎn)生了最大功率傳輸，但不是最高效率傳輸。如果負載電阻比源電阻大，效率會更高，因為電源中更高比的率被傳輸?shù)搅素撦d，但是負載功率會下降，因為電路的總電阻變大了。
如果負載電阻比源電阻小，那么最終整個電路中的大部分的功率會消耗在源上，盡管總功率更高了，由于總電阻更低，事實表明負載中消耗的減少了。
最大功率傳輸這個理論描述了，給出電源電阻后，如何選擇負載電阻以實現(xiàn)最大功率傳輸。應用這個理論在相反的情況下有一個常見的誤解。并不是說對于給出的負載如何選擇源電阻。事實上最大化電力傳輸中，不管負載阻抗是多少，源電阻總是零。
參考資料來源：百度百科——最大功率
汽車的最大功率是怎么回事？
最大功率（KW）：我們可以理解為這部發(fā)動機所能產(chǎn)生的最大的動力能量數(shù)值（最大功率與馬力之間的換算關系是：1KW=1.36PS），這個能量數(shù)值決定了這部車的最高車速。比如一部車的最大功率是200馬力，那么正確的理解是：如果這個發(fā)動機，最高能給這部車提供200馬力的總能量，請注意功率（馬力）只是一個范圍上限概念。
汽車最大功率是什么意思？
汽車發(fā)動機最大功率是發(fā)動機在最合適的工況下，熱能轉換成機械能的功率，一定時間內的做功。滿足這個條件需要考慮，發(fā)動機轉速，負荷兩個因素。一般考慮發(fā)動機加變速器的動力總成，具體就是不同檔位上運行最快的轉速。這個狀態(tài)下，節(jié)氣門開大，進油增加，加上高轉速，發(fā)動機氣缸內燃燒效率高，對外輸出功率高。最大功率能反映汽車提速能力。
汽車最大功率是什么意思
車輛最大功率功率是汽車發(fā)動機在單位時間內所做的功。1、最大功率通常用ps(馬力)或KW(千瓦)來代表，1ps等同于0.735KW；2、汽車發(fā)動機的最大功率較標準降低25%以上時，應進行大修。 汽車發(fā)動機的輸出功率與轉速的關系相當大。隨著轉速的提高，汽車發(fā)動機的功率也相對增強，但在一定轉速后，功率實際上呈下降趨勢。通常，最大輸出功率由車輛操作說明中的每分鐘轉速(r/min)表示，如100 ps/ 5000 r/min，即5000 rpm時的最大輸出功率為100 ps。同時，汽車發(fā)動機最大功率對應的轉速基本上就是汽車發(fā)動機的最大轉速?；蛘呖蛙嚢l(fā)動機在最大功率時的轉速高于貨車，以滿足其高速行駛的需要。所有這些旨在增強動力的措施將提高發(fā)動機的整體速度水平，因此必須使用先進的材料。
汽車的最大功率是什么意思
現(xiàn)在隨著汽車的大眾化，人們在選擇上也更加豐富。相信大家買車前都要看各種車子的性能參數(shù)，作為普通大眾肯定對有些參數(shù)不了解究竟代表什么，比如最大功率。下面由我為你們解答一下吧，希望對你在汽車選擇上有幫助!
汽車最大功率是什么意思
最大功率往往反映的是車的最高時速。因為車跑的時候，要受風阻，速度越高，風阻越大。那么跑的快，就要克服風阻做更多的功。所以功率越大，就能跑的越快了。 最大扭距往往反映的是爬坡能力、提速能力。在提速爬坡的時候，需要更大的力氣，就是發(fā)動機的扭距了。 他們之間聯(lián)系要說有，就是一般發(fā)動機轉速越大的時候，這二者都相對比較大。是不是好，要看車輛類型。越野車當然是扭距大一點好，因為路況差，不需要更快的速度，而往往需要更大的力，而轎車，要的是速度，當然提速快也好。 也不完全一定。前日有個朋友說了：為什么日車往往比德車最大功率大，最高速度卻是德車高? 這是因為發(fā)動機類型不一樣，它發(fā)揮最大功率的轉速不一樣。汽車在高速時變速比都差不多的。假設一樣。日車在較低的轉速(5000)就達到了最大功率，而德車在更高的轉速(6000)才達到最大功率，所以即使日車功率更大，但轉速低，速度也不一定比德車快，就是這樣的道理。
最大功率與最大扭矩越大好嗎?
1、最大功率與最大扭矩越大好嗎? 汽車商在宣傳或推銷自己的汽車時,都將汽車技術參數(shù)附上,其中少不了最大功率與最大扭矩兩項。如本田AccordEX最大功率為145馬力/5500轉/分。它們的意思是：當發(fā)動機轉速達到5500轉/分時，輸出功率最大，最大功率為145匹馬力。當轉速為4500轉/分時，輸出扭矩最大，并為20.3公斤·米。那么，最大功率和最大扭矩越大，是否說明發(fā)動機越“有勁”或越好呢?其實不是，因為這里有個產(chǎn)生最大功率和最大扭矩的條件：當轉速分別達到5500轉/分和4500轉/分時。
開過車的人都知道，常在市區(qū)行駛時，發(fā)動機轉速很難超過4000轉/分，一般維持在1500轉/分到3500轉/分之間。如果AccordEX在轉速3000轉/分時的功率為80匹馬力，那么，它就不如一部最大功率僅為100馬力/3000轉/分的汽車感覺更有力量。當然，一旦上了高速公路，高轉速大功率的汽車表現(xiàn)會較佳。
因此，經(jīng)常在市區(qū)跑的汽車，最大功率和最大扭矩出現(xiàn)在較低轉速的汽車更好開，特別是在自動檔汽車更是如此。評價汽車性能時千萬不可被最大功率和最大扭矩值所迷惑，還要看產(chǎn)生的轉速大小。
2、扭矩：汽車的“爆發(fā)力”
問：我們在了解汽車技術參數(shù)時，一個最基本的術語之一就是“扭矩”。它含義到底是什么?
答：扭矩和功率一樣，是汽車發(fā)動機的主要指數(shù)之一，它反映在汽車性能上，包括加速度、爬坡能力以及懸掛等。它的準確定義是：活塞在汽缸里的往復運動，往復一次做有一定的功，它的單位是牛頓。在每個單位距離所做的功就是扭矩了。
問：能不能講得通俗點?
答：是這樣的，扭矩是衡量一個汽車發(fā)動機好壞的重要標準，一輛車扭矩的大小與發(fā)動機的功率成正比。舉個通俗的例子，比如，像人的身體在運動時一樣，功率就像是身體的耐久度，而扭矩是身體的爆發(fā)力。 問：在汽車使用中扭矩怎樣體現(xiàn)呢? 答：對于家用轎車而言，扭矩越大加速性越好;對于越野車，扭矩越大其爬坡度越大;對于貨車而言，扭矩越大車拉的重量越大。
問：那是不是車子的扭矩越大就越好，在行駛的時候也是這樣嗎?
答：是這樣的，在排量相同的情況下，扭矩越大說明發(fā)動機越好。在開車的時候就會感覺車子隨心所欲，想加速就可加速，“貼背感”很好。
問：為什么說扭矩是評價一款車性能的主要參數(shù)之一?
答：首先，現(xiàn)在評價一款車有一個重要數(shù)據(jù)，就是該車在0-100公里/小時的加速時間。而這個加速時間就取決于汽車發(fā)動機的扭矩。一般來講，扭矩的最高指數(shù)在汽車2000-4000/分的轉速下能夠達到，就說明這款車的發(fā)動機工藝較好，力量也好。有些汽車在5000/分的轉速左右才達到該車扭矩的最高指數(shù)，這說明“力量”就不是此車所長。
問：能不能舉個實際的例子來說明?
答：好的。例如：捷達汽車的都市先鋒和CL。都市先鋒的排量是1595，功率是Kw74/5800，扭矩是Nm150/4000;CL的排量也是1595、功率為Kw53/5200，扭矩為Nm121/3500。可以看到，這兩款車的排量都是一樣的，就功率而言，前者在5800/分轉速情況下可達到74千瓦的功率，后者則在5200/分轉速情況下達到53千瓦的功率。這說明：都市先鋒這款車子力量更足;都市先鋒在4000/分轉速時可達到150牛米的扭矩最高指數(shù)，而CL在3500/分轉速時達到了最高指數(shù)121牛米。這就充分證明：都市先鋒這款汽車的發(fā)動機工藝相對于CL要優(yōu)越得多。
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