1、ea888發動機會燃耗機油ea888發動機燒機油，但是不會燃耗的過度ea888發動機燒機油，燒機油這個說法不準確，準確地叫燃耗機油，大眾與奧迪發動機曾經是出了名的燃耗機油過度，這些負面新聞也警告了奧迪大眾，使大眾從第三代ea888發動機改用混合噴油系統機油的作用如。
2、ea888發動機燒油的原因是油氣分離器的設計缺陷如果ea888發動機燒機油你的車的發動機有嚴重的燒油現象，建議馬上修理，否則會影響發動機的正常工作機油對發動機非常重要，被稱為發動機的血液如果發動機里沒有油，發動機就不能正常運轉機油。
3、1油封老化 這類情況會出現冷車啟動黑煙藍煙，熱車沒有煙霧，因為油封伴隨高溫后密封增強，所以只有冷車才出現此類現象更換油封或者修復油封即可2廢氣閥單導向閥老化會有很多機油堆積在進氣軟管里面，甚至在氣道的里面。
4、如果是第二代EA888發動機，可以試著把油氣分離器換了，換成大眾原廠的改進版油氣分離器，同時把機油更換為5W40或者0W40，符合大眾502505標準的機油換完之后會好很多德系車的發動機，在設計之初，就傾向于把汽車造得。
5、燒機油的原因1長期不做有效的清潔油路，2防凍液更換不及時，3機油使用周期太長 4長期短途行駛燒機油的車以上四點必占一點或者四點都占據請對號入座活塞環卡滯是主要原因 活塞環是這樣卡滯的，活塞環卡滯的。
6、如果不是二代EA888發動機，有燒機油的情況可以嘗試以下方法油氣分離器前后兩個曲軸箱的油氣出口處套有加長或加厚的管道，以緩沖油的損失，并有利于管壁上油的回流然后抬高到機頭上方，固定在前擋風玻璃的左下角或右下。
7、4奧迪車系廠商為了延長發動機使用壽命，而造成燒機油燒機油預防措施1使用高品質機油機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象 2。
8、ea888燒機油就兩種解決辦法 大修發動機 不拆解不大修無損修復燒機油 大修發動機要滿足幾個條件 缸壓不足缸壁磨損嚴重氣環對口以上條件不滿足就不需要大修發動機大修發動機的弊端 多人操作技術不統一也組裝不好，常溫。
9、EA888燒機油的解決辦法 不拉缸別大修我車，1000公里一升機油，EA888，9W公里，換了廢氣閥，氣門油封都沒事，缸壁沒有拉傷，按照車友用的司有普燒機油修復劑用了四次后，目前7000公里機油在機油尺中間算是成功了ea。
10、EA888發動機燒機油原因大眾EA888渦輪增壓真噴系列發動機，從2006年誕生以來已經發展到第三代，搭載大眾集團旗下多款車型，如途觀帕薩特奧迪A 6Q5等等，擁有以上車型的大眾車友可能都有這種體會，“燒機油”這種現象。
11、第三代ea888發動機還燒機油，不過“燒機油”問題已經大大改善了第三代ea888發動機“燒機油”問題已經大大改善了第三代ea888發動機上，采用兩級離心式油氣分離器，在原漩渦式分離器的基礎上又增加了一級圓錐形分離裝置。
12、第三代ea888照樣燒機油 已經找到最佳的解決辦法了不要換活塞環，因為現在的第三代發動機是加強活塞環也燒機油，所有大修后很快會再次燒機油的這款車燒機油主要就是因為活塞環卡滯，而活塞環卡滯的主要問題是油路燃燒。
13、如果不是二代EA888發動機，有燒機油的情況可以嘗試以下方法油氣分離器前后兩個曲軸箱的油氣出口處的管道可以加長或加厚，以緩沖油的損失，便于管壁上的油回流然后舉過機頭，固定在前擋風玻璃的左下角或右下角在噴嘴。
14、因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法解決方案 針對燒機油目前市場上有兩種方法可以解決，一種是大修，第二種就是PNF修復劑大修的話，成本很高，車輛貶值很快，后期磨合也很麻煩，不是嚴重的拉缸發動機損傷是。
15、發動機仍然能保持良好的工作狀況3發動機好比是汽車的心臟，發動機燒機油說到底還是活塞環出了問題，正常情況下沒1000km會有02L的機油損耗，如果超出過多則有可能發生燒機油活塞環如果密封出了問題，機油就會跟著活塞的。
標簽：
