1、第一步拆下發(fā)動機豐田銳志改裝，更換大散熱器GREADY外置機油冷卻器CUSCO機油濾清器俗稱通氣壺拆下發(fā)動機周圍豐田銳志改裝的附件，將發(fā)動機吊出分解后豐田銳志改裝的發(fā)動機如下圖所示第二步豐田GR系列發(fā)動機都是用正時鏈條通常浸在機油里打開氣缸蓋。
2、其實原裝的銳志已經(jīng)非常的帥氣，這臺銳志換上了一套小包圍，另整個車的運動感更上一層樓這臺銳志輪轂用的是Work的XSA？04C，電鍍的效果讓外觀亮晶晶，避震采用了絞牙避震，調(diào)整了外傾角，姿態(tài)非常惹人愛后期該車換上了。
3、1購買多功能方向盤 首先，您需要購買適用于豐田銳志的帶有多功能按鈕的方向盤請確保選擇適合您車型的方向盤，并確保它是與您車輛電氣系統(tǒng)兼容的2拆卸舊方向盤 在更換方向盤之前，您需要拆卸舊方向盤此過程需要使用專。
4、銳志改30提升如下銳志改裝30提升的功率大約可以從原有的177馬力提升到約200馬力，扭矩也可以從原有的232牛米提升到約250牛米銳志是日本豐田MARKX車型國產(chǎn)后的名稱，它于2005年10月在天津一汽豐田二廠與皇冠共線生產(chǎn)。
5、雖然車子改得很帥，但是大拋邊的輪轂經(jīng)常會導(dǎo)致漏氣，趴在路邊等拖車，每次都是想著以后不玩了豐田和雷克薩斯在很多配件上可以共用，所以內(nèi)飾部分也是這輛銳志的亮點雷克薩斯的ISF碳纖維方向盤，以及ISF的儀表如果讓豐田銳志改裝你看。
6、這樣一臺改“剪刀式”后備箱的銳志，離地間隙不到2厘米，上街回頭率5顆星原來，這款豐田銳志改裝了大輪轂，車內(nèi)配備氣動避震，直接降低了車身離地間隙，給人一種驕超跑的感覺，特別是尾部的后備箱，改成了“剪刀式”的。
7、換06款銳志改裝新款前杠內(nèi)襯換，銳志有多種前杠，可以換06款老銳志有菁英炫裝版菁華版豪華導(dǎo)航版風(fēng)尚旗艦版以及風(fēng)尚旗艦導(dǎo)航版銳志是日本豐田MARK X車型國產(chǎn)后的名稱。
8、NO5美國捷力超低音在尾箱安裝，低頻扎實有力，低音打到擋風(fēng)玻璃下方，非常震撼有力NO6音響升級完畢之后，進行附件復(fù)原和音響調(diào)試，一套高性價比 汽車 音響系統(tǒng)就此誕生了豐田銳志 汽車 音響改裝升級完畢。
9、這款豐田銳志搭載的是一臺25L V6自然吸氣發(fā)動機，最大馬力197匹，峰值扭矩242牛米，加速需要89秒，極速可達225時速， 百公里油耗為95L，加速時的推背感不強列，但是動力夠用這樣一臺落地30萬豐田銳志改裝“12出排氣。
10、銳志改裝30違法因為你要了解，在我們國家內(nèi)，私自加裝任何與引擎有關(guān)的動力升級部件都是違法的，不過你要是不怕的話就另當(dāng)別論渦輪增壓，基本上汽車都可以裝當(dāng)然了，小車有小車專用的，銳志當(dāng)然也可以，但是銳志本身是。
11、銳志其實是一個漢化了的名字，在日本和北美地區(qū)，它被稱為Mark X，是豐田Mark II的后繼車型銳志使用的并不是來自熱門改裝車型Supra的A系列平臺，也不是皇冠和雷克薩斯GS的S系列平臺，而是X系列平臺，這也是前輩車型Mark。
12、針對銳志輪轂改裝，最合適的尺寸取決于您的車輛型號，驅(qū)動方式和車輛驅(qū)動系統(tǒng)一般來說，銳志輪轂改裝最佳尺寸為17寸，但也可以根據(jù)您的車輛型號和驅(qū)動系統(tǒng)來選擇最合適的尺寸此外，您還需要考慮輪轂的寬度和偏移量，以確保。
13、不可以因為改裝之后會影響車輛的舒適型，不建議改裝對于豐田銳志這款車型來說，一定是不可以改裝18英寸輪轂的，這個最大只能改裝17英寸。
14、慢老款銳志是18寸改裝19寸輪轂加速導(dǎo)致不匹配，速度慢銳志REIZ是日本豐田MARKX車型國產(chǎn)后的名稱，它于2005年10月在天津一汽豐田二廠與皇冠共線生產(chǎn)共用底盤，配備與皇冠相同的六速手自一體變速器。
15、您好，改裝豐田銳志25款的減震器可以提高車輛的舒適性改裝后，車輛的行駛穩(wěn)定性會更好，減少抖動，更輕松地路上行駛，更加舒適此外，改裝后的減震器可以更好地吸收路面的不平坦，減少車輛的晃動，讓乘客更加舒適總之。
16、可以銳志改裝蘑菇頭進氣可以提高動力和馬力，增加進氣量，是有好處的可以改，另外改動后可以過濾空氣，可以防止空氣中的灰塵等大顆粒進入氣缸。
17、5秒左右2GRFSE是豐田基于后驅(qū)平臺所開發(fā)的一款發(fā)動機，排量為35L，其主要應(yīng)用在雷克薩斯的IS以及GS車型上，最大功率309馬力227kW6400rpm，最大扭矩377N·m4800rpm。
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