2019年8月25日晚皮耶希，皮耶希與妻子在德國羅森海姆市一家餐館用餐時昏倒皮耶希，隨后被送往當地醫院皮耶希，但最終離世，這位曾經的大眾汽車集團掌門的人生落下帷幕，享年82歲這也宣告著一個時代的終結，從此世上再無皮耶希 作為歷史性人物，被譽為“20。

目前，皮耶希的4位遺孀和13位子女正在聘請各自的律師，這場遺產爭奪戰的矛頭直指皮耶希最后一任妻子烏爾蘇拉，一旦皮耶希的生前遺囑被判無效，那么這筆巨額遺產將根據奧地利繼承法案進行分配，不管是否為婚生子，都將擁有財產繼。

耿昭杰 1987年，時任德國大眾汽車集團總裁哈恩博士和奧迪公司總裁皮耶希博士首次訪問一汽，與一汽領導耿昭杰廠長進行會談時間緊迫，在經過考察調研過日本歐洲和美洲的各大汽車品牌后，一汽將目光鎖定在皮耶希了美國克萊斯勒公司在墨西哥。

1998年，皮耶希這個來自德國的汽車巨子買下了布加迪的商標權，正式將布加迪納入大眾集團之下，歸劃由大眾本身來管轄布加迪布加迪經典車型布加迪威龍BugattiVeyron是世界頂級超跑的典范，最普通款型的中國市場價也要2500萬元。

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