今天給各位分享汽車點(diǎn)蝕的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)點(diǎn)蝕原理進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！
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硬齒面齒輪發(fā)生點(diǎn)蝕和崩齒的原因是什么？
點(diǎn)蝕，我認(rèn)為主要原因是表面硬度低 在其他情況差不多的情況下 你可以多做幾個(gè)失效分析 看是不是硬度低的發(fā)生點(diǎn)蝕的情況多一點(diǎn)。 崩齒 我認(rèn)為 有4個(gè)原因 1是設(shè)計(jì) 很多齒輪的設(shè)計(jì) 都比較緊湊 沒有考慮什么過載啊 熱處理 機(jī)加工出點(diǎn)小問題。有一次 我和柳工的一個(gè)老師傅聊起這個(gè)問題 他說 以前他們50型的裝載機(jī)后橋盆角齒老是出問題 崩齒啊 磨損啊 后來換了60型的 什么問題都沒有了 。2是接觸區(qū)。這個(gè)問題和熱處理的變形 銑齒的精度 材料 各道工序的控制都有關(guān)系。 要是有頂齒的現(xiàn)象 那么 必然會(huì)給齒根帶來額外的沖擊和載荷。另外 實(shí)際上 我認(rèn)為 單個(gè)的齒輪就相當(dāng)于1個(gè)懸臂梁 在傳遞的動(dòng)力（載荷）一定的情況下 接觸區(qū)越小 越靠近齒頂 那么 齒根受到的力就越大 。3是熱處理 熱處理要是表面碳濃度高 M A 級(jí)別高 也容易崩齒 4是使用 特別是汽車齒輪 掛擋的時(shí)候不注意 不按規(guī)定來 很容易把齒打掉
汽車加油門抖動(dòng)是什么原因
怠速抖動(dòng)主要原因；
1、造成汽車抖動(dòng)最常見的原因就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多。
2、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積碳大量吸收，導(dǎo)致冷啟動(dòng)的混合氣過稀，使得啟動(dòng)困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，
3、著車后吸附在積碳上的汽油又會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒，又使混合氣變濃，發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣時(shí)稀時(shí)濃，造成冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)。氣溫越低，冷啟動(dòng)所需要的油量越大，積碳的存在就越會(huì)影響冷啟動(dòng)的順利與否。
嚴(yán)重的怠速振動(dòng)一般是由于發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸、腳膠老化或松動(dòng)、積碳、燃油系統(tǒng)故障等引起的。
解決辦法；
最好的辦法就是清潔油路，定期清潔，使用PNF原液類的燃油添加劑就可以解決上述積碳導(dǎo)致的問題。燃油質(zhì)量不是很好或者新車出廠的初裝燃油存放過久，導(dǎo)致油路的膠質(zhì)成分快速增加，會(huì)不斷的污染新鮮燃油導(dǎo)致后期沒有好的燃油可以參與燃燒，出現(xiàn)積碳超標(biāo)的情況，對(duì)于國六車此類現(xiàn)象尤其常見。我們只有養(yǎng)護(hù)清潔油路，這樣才能逐步緩解大部分問題。
點(diǎn)蝕和積碳是如何形成的？
為什么會(huì)產(chǎn)生積碳？這是因?yàn)槿加捅旧砗心z質(zhì)、雜質(zhì)、灰塵、水分等，日積月累地在油箱、進(jìn)油管等處形成油泥等沉積物；其次是由于汽油中的烯烴等不穩(wěn)定成分在高溫下發(fā)生氧化和聚合反應(yīng)，形成膠質(zhì)和樹脂狀的黏稠物，這些黏稠物停留在噴油嘴、進(jìn)氣閥等部位，燃燒時(shí)沉積物就會(huì)變成堅(jiān)硬的積碳。
另外，交通擁堵，汽車經(jīng)常處于低速和怠速狀態(tài)，更會(huì)加重積碳和沉積物的形成和加劇。積碳產(chǎn)生后若不及時(shí)清洗，積碳和沉積物會(huì)堵塞噴油嘴針閥、閥孔，導(dǎo)致進(jìn)氣閥門關(guān)閉不嚴(yán)，氣缸壓力下降甚至回火，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，油耗增大并伴隨尾氣排放惡化。在活塞頂和汽缸蓋等部位的積碳，容易使燃燒室局部過熱、汽油預(yù)熱而引起發(fā)動(dòng)機(jī)爆震等故障。這些故障都會(huì)縮短發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。
汽車積碳怎么清理最好的方法
一般常用的辦法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油添加劑，這三種方式。
1、拆洗
這個(gè)方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店內(nèi)進(jìn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)的拆解是比較復(fù)雜的，不管什么部件每拆裝一次都會(huì)或多或少影響其性能，需要請專業(yè)的師傅進(jìn)行拆解。拆洗是比較直接能看到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積碳的，清理的也會(huì)比較干凈。但是費(fèi)用會(huì)比較的高，也很要求技術(shù)。
2、吊瓶清洗
這種方式也是比較常見的，打吊瓶就是將清洗劑排入進(jìn)氣道的時(shí)候，對(duì)積碳稀釋軟化將其變成漿狀物，再從氣缸處燃燒排掉。一般清潔對(duì)象包括進(jìn)氣道、節(jié)氣門、進(jìn)氣門、噴油嘴、氣缸內(nèi)部等，但是效果沒有拆洗那么直接和明顯。
3、燃油添加劑
積碳有一個(gè)原因是燃油燃燒不充分，附著在發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部件上，久而久之就形成積碳。添加劑的主要作用就是借助很強(qiáng)的表面活性，鉆入積碳的孔隙，破壞其結(jié)構(gòu)，逐漸把這些積碳微粒從金屬表面溶解下來，與燃油一起高溫燃燒后通過尾氣排出。有效的燃油添加劑例如PNF原液沒有腐蝕性，不會(huì)堵塞三元，安全性比較高。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)油油尺怎么判斷
一般油標(biāo)尺上有明顯的刻度間隔，在標(biāo)尺頭部上方3cm左右，或凹或凸，或有花紋。總之應(yīng)該是一個(gè)明顯的區(qū)間。汽車油尺的判斷方法：1。將汽車停在水平地面上，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，等待10分鐘。機(jī)油全部流回油底殼后，拔出油尺，用干凈的布擦干凈油跡，將油尺插到底；2.幾秒鐘后，再次拔出即可測出準(zhǔn)確的油位高度。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，熱車熄火10分鐘后的油位與冷車相同，1小時(shí)后熱車的油位比冷車高1/4。點(diǎn)蝕面積B就是我們一般所說的點(diǎn)蝕面積；3.區(qū)域A是從點(diǎn)蝕頂部到發(fā)動(dòng)機(jī)油尺的彎曲部分，區(qū)域C是從點(diǎn)蝕底部到發(fā)動(dòng)機(jī)油尺的彎曲部分。發(fā)動(dòng)機(jī)在惡劣條件下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油油位應(yīng)保持在A區(qū)，但不得超過A區(qū)，機(jī)油油位超過A區(qū)會(huì)損壞三元催化器。
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