宋嘉汽車（宋嘉這個名字怎么樣）

作者：來淘車 2024-03-30 21:21:42

本篇文章給大家談談宋嘉汽車，以及宋嘉這個名字怎么樣對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文汽車目錄一覽：

網報獵豹眾泰、華泰等車企申請破產，這難道又是車企的“免費廣告”？

10月10日，網曝一份某股份銀行的內部郵件稱，因媒體報道獵豹汽車、眾泰汽車(3.400, 0.14, 4.29%)、華泰汽車等四家車企年底將進入破產程序，該銀行要求對這四家車企上下游產業鏈情況展開內部風險排查，隨后該郵件在市場廣為流傳。就此，獵豹汽車今日回應媒體稱，進入破產程序子虛烏有。眾泰汽車發表聲明稱此為虛假信息，并已對公司聲譽造成嚴重損害，眾泰汽車已經向公安部門報案。

郵件中顯示，“據媒體公開報道：獵豹汽車、眾泰汽車、華泰汽車等四家車企年底將進入破產程序，預計涉及上下游汽配供應商產業鏈合計約500億元壞賬”。

10月9日晚間，上市公司曙光股份(3.560, 0.01, 0.28%)發布公告表示，公司大股東華泰汽車集團有限公司所持有的19.77%股份已經被上交所凍結，凍結起始日從2019年10月8日起，期限為3年。公開數據顯示，華泰汽車今年1-8月的銷量約為2.05萬輛，其中8月銷量僅為83輛，同比下降98.25%。

除了華泰汽車，日前有媒體報道，獵豹汽車因經營狀況不佳已經采取了降薪裁員和工廠停產等舉措，從公司高管到普通員工工資下調10%~50%不等。

眾泰汽車的內部管理似乎也出現了問題。今年3月以來，眾泰汽車出現了頻繁的高管人士調動。 3月，眾泰汽車副總裁陳靜因個人原因辭職；5月，眾泰汽車董事、副董事長宋嘉因個人原因辭職；8月5日，眾泰汽車財務總監方茂軍辭去公司財務總監職務。

“不實報道，我們正在跟對方交涉。”10月10日上午，獵豹汽車銷售總部黨總支書記兼副總部長田擁軍接受《中國經營報》記者采訪時否認“破產”這一傳聞。

一位華泰員工則對記者表示，內部還沒聽到關于破產的說法。同時，獵豹汽車也向媒體回應稱，“沒有破產這回事，從來沒有想過要破產，也沒有申請過破產”。

眾泰汽車則發表聲明稱，“此為虛假信息，已對眾泰汽車的聲譽造成嚴重損害，眾泰汽車已向公安部門報案”。眾泰汽車在聲明中表示，“對于捏造虛假信息并發布者，以及在本聲明發布后繼續傳播虛假信息者，將保留追究其相應法律責任的權利，以維護眾泰汽車的合法權益”。

從威海到蓬萊閣的汽車都有幾點的？

最早有七點十五的，晚上是八點的。

蓬萊閣

蓬萊閣是古代登州府署所在地，管轄著九個縣一個州，是當時中國東方的門戶。久負盛名的登州古港，是中國古代北方重要的對外貿易口岸和軍港，與我國東南沿海的泉州、明州（寧波）和揚州，并稱為中國四大通商口岸，并且是我國目前保存得最完好的古代海軍基地。蓬萊依山傍海，所以又以“山海名邦”著稱于世，山光水色堪稱一絕。

基本信息

所屬地區：中國，山東

下轄地區：山東蓬萊市

建立時間：公元1061年

地理位置：蓬萊閣在蓬萊市區西北的丹崖山上

所在地區：山東省，蓬萊市

所在地：煙臺

地址：山東省煙臺蓬萊市迎賓路7號

類別：名勝古跡

歷史文化

蓬萊閣的主體建筑建于宋朝嘉裕六年（公元1061年）坐落于丹崖極頂，閣樓高15米，坐北面南，系雙層木結構建筑，閣上四周環以明廊，可供游人登臨遠眺，是觀賞“海市蜃樓”奇異景觀的最佳處所。閣中高懸一塊金字模匾，上有清代書法家鐵保手書的“蓬萊閣”三個蒼勁大字，東西兩壁掛有名人學者的題詩。位于蓬萊閣下的仙人橋，結構精美，造型奇特，傳說為“八仙”過海的地方。蓬萊閣，道教名勝。在山東省煙臺市蓬萊市城北一公里處的丹崖山巔。創建于宋嘉祜六年(1061年)，明萬歷十七年(1589年)巡撫李戴于其旁增建了一批建筑，清嘉慶二十四年(1819年)知府楊豐昌和總兵劉清和主持進行擴建，使其大具規模，后又得以多次修繕，1982年被列為國家重點文物保護單位。

各位網友好我是云南昭通的想買一張微型車

“以科技創新締造品質，以高新品質領跑市場”

長安之星S460的五個世界級，助你成功。

世界級的設計—大氣剛性、

世界級的空間—超寬超大、

世界級的品質—堅固可靠、

世界級的動力—省油強勁、

世界級的操控—平穩舒適。

"寬體大微客新典范"

長安之星長安之星S460是基于長安集團全新寬體微車平臺開發的新一代寬體大微客，在內部空間和承載能力最大化方面有著突出優勢，2.6米的軸距和1435MM的后輪輪距已經達到輕客范疇，3995MM的車身長度也已接近4米。長安之星S460的最大亮點在于它的車身寬度，1645MM的世界級車寬使其超越了傳統的所有微客，客貨倉空間更是達到同級車之最的4.4立方米，成為開啟新一代寬體大微客時代的領軍車型。

首先上市的長安之星S460搭載長安1.3L 474Q7大馬力全鋁發動機，實現機車一體化，匹配性好，動力強勁，達到83個馬力。該發動機采用全鋁材質，重量輕，散熱性能好，經濟省油；采用16氣門，進排氣充分，燃燒徹底，節能、環保，且更加省油。

價格 4.68萬左右

長安之星S460通過輪距加寬、軸距加長、背門門框寬大等設計，滿足消費者對承載能力以及承載空間大型化的需求，更以黃金的長寬比例滿足了消費者對車輛平穩的行駛性能的要求。其寬輪距（1425/1435MM）與最佳的軸距（2605MM），達到微車最佳的輪距/軸距比：1：1.8，實現了小的轉彎半徑和平穩的轉彎效果，開創了微車領域獨特的平穩行駛效果。

同時，長安之星S460在后懸架設計中，采用所有微客中承載能力最強的6308的深溝球軸承、五片復合結構式鋼板彈簧和優化的前螺旋彈簧，不僅大大加強了承載能力，還使轉彎更加穩定。后減震器加粗，并直接與鋼板彈簧連接，使其承受路面震動的能力加強，舒適性能大大提高。

在配置方面，長安之星S460采用轎式四幅方向盤、暖色燈光的多功能組合儀表、豪華的轎式儀表臺等轎車化配置，以及符合人體工程學的5+1軟軸換檔機構，操控性能和乘坐舒適性能都得到進一步提升。

長安之星S460五大優勢鑄就世界級寬體大微客

5月28日，國內微車市場的領軍企業長安汽車在第二代新微車平臺上推出了長安之星S460，開啟了微車市場的寬體大微客時代，更以其領先的科技、卓越的品質刷新了微車新標準。

在“以我為主自主創新”的長安模式下，長安之星S460還凝聚了來自豐田、福特、馬自達等全球知名專家的專業設計理念，在安全碰撞、車身、底盤等方面進行了精心設計和匹配，共榮獲一百多項國家專利，是長安歷時三年打造出來的具有世界級水平的寬體大微客。

憑借世界級的設計、世界級的空間、世界級的品質、世界級的動力和世界級的操控，長安之星S460將成為新微車典范，讓用戶持續寬享生活。

世界級的設計——大氣剛性

長安之星S460的前臉造型由意大利知名設計師汲取中國傳統文化精髓，兼顧現代世界流行設計理念巧妙融合而成。其前圍輪廓突出，大燈造型和保險杠線條相互輝映，協調流暢，整體造型陽剛、飽滿，大氣而時尚，給人一種穩重、扎實感。

寬大的“U”型前格柵，不僅符合國際流行趨勢，還通過增強水箱通風和散熱效果，有效提升了發動機的工作效率。同樣出自意大利專家之手的四位一體轎車化大燈，采用多棱反射混合前大燈，造型新穎、秀麗，亮度高，照射距離遠，確保夜晚行車安全；轉向、視寬燈和遠、近光燈分層設計，更彰顯檔次。立式四環形設計的后組合燈，采用紅黃白三色搭配，如同交通燈一般醒目，而且亮度高，射程遠，提高了車輛的行駛安全性。參照轎車設計的新式寬大后視鏡，視野開闊，提高行車的安全性。后視鏡鏡片可調，可以實現不同角度調整，使用非常方便。寬大的背門玻璃窗，采用轎車式黑色玻璃邊框，造型美觀時尚，而且視野開闊，倒車行駛更加安全。

世界級的空間——超寬超大

寬是長安之星S460的核心競爭優勢。長安之星S460的外部長、寬、高分別為3995mm、1645mm和1910mm，不僅車長已經接近微車極限，車廂寬度更是遠遠大于傳統的微車，是目前市場上車身寬度（包括內部尺寸）最大的微車產品，以超寬超大的空間成為名副其實的寬體大微客。

通過輪距加寬、軸距加長、背門門框寬大等設計，長安之星S460在后輪輪距和軸距上都超越其他微車，車身內寬達1475MM，相當于普通凸頭微車的外寬，客貨倉體積達4.4立方米，傳統微客不超過4立方米，為同類微車最大的客貨倉空間。不僅具備了超強的乘載空間和裝載能力，還為用戶裝卸貨物提供了諸多便利。同時，長安之星S460的中后排座椅采用蝴蝶型螺栓固定，可靈活折疊和拆卸，方便實現多種空間組合，獲得不同的裝載空間，是符合消費者對最理想微車需求的寬體大微客產品，滿足了用戶生意、客運、貨運、家庭的全功能使用需求，助力用戶事業發展實現更大提升。

世界級的品質——堅固可靠

傳承長安之星品牌的堅固底盤，長安之星S460采用9根加強底盤橫梁，大梁由2.0毫米厚鋼板一次沖壓而成，地板橫梁由1.6毫米的鋼板沖壓而成（傳統微車采用1.0毫米鋼板），大大提升了承載能力。由日本豐田安全專家土屋悠設計的轎式縱置安全碰撞吸能結構，在大梁最前端設置了6個安全碰撞吸能槽，可以逐級吸收碰撞能量，則最大限度的保護了駕乘人員的安全。

同時，長安之星S460還采用高強度堅固車身，車身扭轉、彎曲剛度高，抗變形能力強，非常結實耐用。其車門采用整體沖壓一次成型技術，更厚重，結實，提高了車門的安全性，通過獨有的內置雙防撞橫梁設計，給用戶提供了雙重安全保護。

世界級的動力-省油強勁

世界級的操控-平穩舒適

微車大型化成為一種趨勢——訪長安汽車銷售有限公司總經理宋嘉

Q1、從2007年來看，微車市場增長情況如何？您如何看待2008年國內微車市場的容量？2008年，微車市場的增長動力來自哪里？

A：2007年，全國微型車市場銷量同比2006年增長10%達到120萬輛，但在汽車總量中的比重卻在持續下滑。未來隨著國家節能減排一系列政策和法規的進一步嚴格，消費者需求的不斷提升，微車產品品質、技術的進步將進一步提速，競爭進一步加劇，產業及資源整合將更加明顯。

2008年微車市場仍然保持平穩増長，預計增幅保持在10%的左右，銷售總量將超過130萬輛。微車，是中國典型的國情車。在中國還不太富裕的國情下，作為消費者生活、經營的生產資料和他們致富的理想工具，微車將在市場中將繼續呈現穩定增長態勢。所以，我們堅信中國的微車市場仍然有很大的容量。在繼續鞏固一線市場微車銷量的基礎上，隨著覆蓋更大面積和人口的二三級市場的啟動，消費者對于微車的購買需求將進一步提升。同時，伴隨宏觀經濟和社會發展的進步，國家新農村建設的推進，農村市場購車消費需求的升級，農用車將逐步被微車取代，從而為微車市場帶來新的增長動力。

Q2、2007年，國內微車企業包括長安都紛紛推出了新一代微車，在技術和品質上都大大提升。2008年，微車市場會有怎樣的變化？

A：2007年，微車市場進入平穩的增長時期，整體微車的競爭主要圍繞品質創新與功能提升兩大層面展開，新產品的競爭成為市場的熱點。國內各微車企業都紛紛推出了新一代微車產品。但是，2007年微車新品主要還是集中在中低端。依靠日益強大的自主研發與創新能力，2007年長安推出的長安之星2憑借“新外觀新空間新品質”，成為中檔微車市場的銷售主力；而長安星光(參數配置報價點評)6335，則在中低端微車市場掀起了一場針對平頭車的革命。

2008年，微車市場新品投放將繼續增加，且主要集中在中高端市場。在該市場，消費者對于產品的技術含量要求更高，并最終反映到企業實力上。另外，隨著二三線城市和縣鄉市場的啟動，新市場需求帶來微車市場進一步細分。在技術和品質的進一步提升下，消費者對于微車承載空間和能力的需求更加明顯，微車大型化成為一種趨勢。

Q3：長安之星S460的推出是基于哪些市場因素？為什么定位為寬體大微客？與其他大微客相比，長安之星S460有何獨特優勢？

A：在國內市場，微車的核心用戶以從事運輸行業的私營業主為主，重視車輛的裝載能力和空間利用率。在消費者的意識里，微客大型化，不僅乘坐起來更加舒適，內部空間也更加寬敞，可以裝載足夠多的貨物，從而降低經營成本，與傳統微車相比有著明顯優勢。因此，大微客將成為未來微車發展的趨勢之一。

國內不少微車企業也曾經推出過加長產品，但由于受限于技術能力，加長微車盡管滿足了消費者對于長度的需求，實現了空間上的一定提升，車輛的性能卻隨之下降了。從技術角度而言，過長的車身，造成車身穩定性降低和轉向力矩的增加，嚴重影響操控性能和駕乘安全。

對于市場的深刻了解和對產品自身的研究，長安利用自身的微車平臺優勢，通過輪距加寬、軸距加長、背門門框寬大等設計，研發出寬體大微客長安之星S460。與其他大微客相比，它不僅 “大” 而且更“寬”，其車身寬度和輪距是目前微車市場上最大的，在車身內空、容積上也最占優勢。同時，長安之星S460是基于長安全新寬體微車平臺上開發的，具備 “大微客” 行列中其他產品不具備的獨特技術優勢——輪距加寬，提升了車輛在重載下的操控性能，加大了車輛的橫向穩定性，更有力的保證了中高速和彎道行駛的安全性。

Q4：長安之星S460的產品核心優勢是什么？它將為目標消費者帶來怎樣的核心價值？

A：秉承“超越微客寬享生活”的產品理念，長安之星S460致力于為追逐事業、兼顧家庭的目標消費群帶來更大的致富空間，更好的生活品質。傳承長安之星品牌的堅固穩定和可靠耐用品質，通過加寬加長的產品設計，以及諸多人性化的配置，長安之星S460是符合消費者對最理想微車需求的新寬體大微客產品，也是真正能夠帶給消費者實惠的大型微客產品。

第一，車身更寬更穩。憑借輪距加寬的優勢，長安之星S460的外觀尺寸不僅達到用戶對最理想微客的需求，而且外觀更大氣，空間更寬大，行駛穩定性更好。

第二，空間超寬更大。長安之星S460客貨倉容積達4.4立方米為同類微車最大，比普通微車容積增加10%。以裝載5升×4桶裝金龍魚為例，長安S460可以裝72箱，比普通微車多裝10箱左右，幫助用戶每月運營成本降低1000元以上。

第三，底盤堅固耐用。傳承長安之星品牌的堅固底盤，長安之星S460采用9根加強底盤橫梁,鋼板最高厚度達3.0mm，為所有微客之最，耐用性更高，承載能力更強。

第四，動力強勁省油。長安之星S460采用技術穩定的16氣門1.3L全鋁發動機，進行了一系列技術優化，匹配性更好，進排氣更充分，燃燒更徹底，動力更強勁，經濟更省油，用車成本更低。

第五，品質穩定可靠。長安之星S460采用高強度堅固車身，底盤采取轎式縱置安全碰撞吸能結構，以及眾多轎車化、人性化配置，安全性能更好，操控更靈活，乘坐更舒適。

Q5：長安汽車如何保證長安之星S460的高技術和高品質？

A：2006年起，在“以微為本、以轎為主”的戰略方針指導下，長安微車實施了一系列戰略調整和產品結構升級，投入巨資著力基地和研發升級，以創新科技帶動微車產業發展。

經過多年的積累與發展，在“以我為主自主創新”的長安模式下，長安已經擁有了長安汽研院、海外設計研發中心等科研機構和上千名高水平的工程師和技研人員，能獨立進行自主研發微車、轎車、MPV等產品的能力，達到了S5級別的研發水平。長在微車的發動機、底盤等領域更富有經驗，已經開發出多系列、寬平臺的微車發動機，在具備動力強勁、油耗低、噪音小、排放低等優勢的發動機研發技術上取得了突破。

同時，在安全碰撞、車身、底盤等方面進行了精心設計和匹配，榮獲了一百多項國家專利，擁有世界級的設計、世界級的空間、世界級的品質、世界級的動力和世界級的操控，必將成為新微車典范。

Q7：長安之星S460的上市，對于長安來說有怎樣的戰略意義？未來長安微車有何發展規劃？

A：長安之星S460是繼長安之星2之后的又一款第二代微車產品，是基于長安集團第二代微車技術平臺開發的新一代寬體大微客。它的上市不僅將進一步樹立起長安微車的高端品質形象，還使長安旗下微車陣容逐漸完善和細分。長安之星S460定位于中高端市場，將與長安之星2、長安之星6363一起形成高、中、低的產品戰略布局，以豐富的產品線構筑起長安汽車多品牌產品矩陣和微車市場的全面競爭力。

長安始終都在貫徹實施‘以微為本’的產品戰略，而產品品質的不斷升級換代正是長安多年來制勝微車市場的法寶。我們將會在未來三年內投入上百億資金對汽車研發、新生產基地擴張等加大投入，同時打造5個微車平臺的產品開發，以創新科技帶動微車發展。今年下半年，在微車方面，我們還會給媒體和消費者帶來一款全新發動機，進一步展示長安在微車發展方面的創新成果。

Q8：長安汽車對于長安之星S460有怎樣的市場預期？

A：長安之星S460，是一款滿足大承載、大空間市場需求的中高端產品，不僅僅具備了超強的乘載空間和能力，還傳承了長安之星的堅固底盤以及諸多人性化的配置，具備靈活的操控性能及舒適的乘坐感受。因此，我們完全有理由相信，應運市場需求而生的長安之星S460的上市能夠滿足消費者生意、客運、貨運、家庭的全功能使用，為他們提供更多致富空間，獲得他們的認可和青睞，同時也為長安創下良好的銷售業績。

音樂轎跑SUV君馬MEET 3上市了嗎？

2018年4月18日，君馬汽車旗下首款音樂轎跑SUV——君馬MEET 3，在君馬汽車襄陽生產基地正式下線。襄陽市人大常委會黨組書記、副主任虞國旗，市政府副市長李德璋，眾泰集團副董事長、君馬汽車CEO宋嘉、鐵牛集團副總裁徐澤軍、湖南江南汽車制造有限公司湖北分公司董事長馬中華，以及全國多家媒體出席，共同見證這一里程碑式的重要時刻。

襄陽市政府副市長李德璋、君馬汽車CEO宋嘉、湖南江南汽車制造有限公司湖北分公司董事長馬中華分別致辭

下線儀式現場，隨著襄陽市人大常委會黨組書記、副主任虞國旗，市政府副市長李德璋, 眾泰集團副董事長、君馬汽車CEO宋嘉，鐵牛集團副總裁徐澤軍，湖南江南汽車制造有限公司湖北分公司董事長馬中華共同推動君馬MEET 3新車量產啟動桿，MEET 3閃亮全場！

豐富音樂配置，打造全球首款音樂轎跑SUV

隨著90后和00后人群的成長壯大并逐漸成為車市的購車主流人群，市場需求逐漸呈現出更加個性化的特點。以君馬汽車為代表的，更懂年輕人、更懂互聯網的中國新生代汽車品牌則深刻的洞察到了這一變化，并通過強大的研發和制造實力，開發出了君馬MEET 3這樣滿足消費者個性需求的產品。

君馬MEET 3發力轎跑SUV，并在音樂轎跑SUV這一細分領域，通過先進和豐富的音樂配置，打造出了一款娛樂性強、外形佳、操控穩、科技智能的高品質SUV。

娛。定位為音樂轎跑SUV的君馬MEET 3 在音樂配置上可謂異常豐富——Pioneer（先鋒）品牌高功率音響與DSP獨立功放保證了音質的高品質；高保真麥克風與NVH靜音可以為用戶帶來錄音棚般的K歌環境；而其搭載的天籟K歌平臺和酷我APP合作的海量歌曲，真正讓用戶做到不限量的暢快K歌。此外，君馬MEET 3 獨創的開門音樂和精心設計的律動LIVE氛圍燈，則帶給用戶帶來身臨其境般的高品質音樂享受。

形。作為汽車界的新物種，君馬MEET 3 有著潮流、時尚的外觀，無論是它的靈犀律動前臉還是日耀LED大燈，都透露著年輕和激情。而后部貫穿式鍍鉻一體設計，與尾燈一脈而徑，既簡潔獨特，又充滿著運動和時尚的氣息。

智。君馬MEET 3搭載君馬汽車研發的T-Twinkle智能出行系統，涵蓋了從車輛遠程管理到4G智能車聯、智能語音助手、高清液晶儀表、空氣凈化等50+項技術服務，并且承諾終身免費基礎流量，著實為用戶帶來了不少實惠。

穩。作為一款轎跑SUV，君馬MEET 3 的操控性與舒適性自然不容打折。與大尺度轎跑君馬S70一樣，君馬MEET 3 的底盤調校同樣出自世界著名的英國米拉公司，延續了君馬S70一貫的舒適。此外，為提高操控性，君馬MEET 3還配備了ESC車身電子穩定系統、EPS電子助力轉向系統、TCS 車身牽引力系統及LDW車道偏離預警系統等輔助駕駛智能配置，帶給用戶享受到酣暢淋漓的駕駛快感。

宋嘉汽車（宋嘉這個名字怎么樣）