1、不可以11款奧迪tt不可以改裝成15款奧迪Audi奧迪tt改裝，德國豪華汽車品牌奧迪tt改裝，其標志為四個圓環相扣現為德國大眾汽車公司的子公司。

2、這是一輛“縮小版”奧迪R8的改裝案例，全車大部分延續奧迪TT原廠風格，僅僅改動奧迪tt改裝了幾個部位，包括SUPERSPRINT閥門排氣系統，19寸HYPER FORGED HFC7鍛造輪轂，PIRELLI輪胎 24535R19和KW避震套件，將“黑武士”風格發揮到極致。

3、ABT Sportsline為奧迪tt改裝了改造奧迪 TT Roadster，推出了一套全面進化的升級套件，包括通過ABT空氣動力學認證的前保險杠側裙固定式尾翼，以及后保險杠下方的大型分流器Diffuser，同時還準備了專屬的后照鏡蓋黑色鍍鉻ABT標志。

4、款手動基本型為例，其車身尺寸是長4886毫米寬1810毫米。

5、以及能夠根據車手的駕駛習慣以及賽道的特性，對避震器阻尼與彈簧硬度進行微調這樣可以令一根避震機表現出大范圍的阻尼值以及減震效果，而不需要好像更換彈簧般，通過更換不同閥門設計的避震機，以完成阻尼的更改，大幅度縮短競技。

6、奧迪tt 功放的工作原理功放是汽車音響系統中最基本的設備，它的任務是把來自汽車主機的微弱電信號進行放大以驅動揚聲器發出聲音由于考慮功率阻抗失真動態以及不同的使用范圍和控制調節功能，不同的功放在內部的信號處理。

7、車主對這輛奧迪TT RS的改裝可以說是不遺余力，發動機送去英國鍛造，換了Pte6875的渦輪，西班牙rpc的進氣歧管，以及刷電腦程序和其它各部件的改裝，最大馬力超過了1000P，總價值在200萬左右，絕對是爆改而奧迪TT RS經受得。

8、輪胎尺寸變更需要有計算方式的，改裝一定要使輪胎的直徑變動不超過2%奧迪tt改裝你現在245 35R19的直徑是245*035*2+19*254=6541，你要改小的話比如是18寸的輪轂，那么 輪胎的寬度*扁平比*2+18*254需要與6541。

9、是24540R18規格13款奧迪tt剎車盤是打孔劃線剎車盤，又稱“高速盤”或“改裝盤”，都是裝配于高性能車，像賽車跑車或者運動性汽車。

10、ABT不屬于大眾，所以不是原廠改裝車比如寶馬M就是寶馬的一個事業部，而不是獨立于寶馬之外的公司所以沒有您說的那種原廠改好的現車不過北京就有ABT的專業門店，龍潭湖那邊就有，您可以買了普通版的車自己去改。

11、一般都是到4S店加裝吧，如果說是到4S店這些都是有保障的，去外面的電子改裝店的話，迎賓燈需要接到主線，如果沒接好的話可能出現危險，建議到4S店進行加裝，或者自行購買后讓4S店加裝，給點工時費啥的，如果不知道咋開啟。

12、這代的奧迪TT采用的是EA113發動機，相對來說是一款比較經典的發動機缸體采用鑄鐵，對于喜歡改裝的來說具有改裝的潛力空間而這代EA113發動機據了解燒機油的概率較少到了2011款而采用EA888發動機，網傳這代發動機可以撐起。

13、選車理由 外形好看，路上碰到同款的幾率小，不會爛大街車子的動力很夠用，車子短小，用起來特別靈活，停車也方便最滿意 車子靈活，回頭率比較高，后期改裝空間大，刷個一階程序就能拉到300多匹，配合上4驅系統，加上。

14、圖如果非要刨根問底的話，1965年NSU的Prinz車系下的高性能運動型號1100 TTType 67B算是 奧迪TT的老祖宗了圖同樣是1967年推出的NSU Prinz的賽車版則被稱為1000 TTSType 67F奧迪TT第一代車型在1995年。

15、1驅動方式不同奧迪TTS的驅動方式為前置四驅奧迪TT的驅動方式為前輪驅動2動力系統不同奧迪TTS搭載了6速Stronic雙離合直接換擋變速箱，Stronic在駕駛和運動模式下提供了自動運轉功能奧迪TT搭載20TFSI融合了渦。

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