本篇文章給大家談談汽車空調涼風，以及汽車空調突然不出風了對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

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為什么汽車空調在不開AC的情況下也吹涼風？

AC（air condition）是空氣調節的意思，也就是車載空調制冷開關。當夏天來臨的時候，車內需要打開空調來進行降溫，我們可以將AC按鍵按下去，按鍵上就會亮起指示燈，汽車空調制冷壓縮機隨即開始工作，出風口出冷風，讓車內的氣溫得以降低。如果在需要制冷的時候，將AC鍵按下去的同時，將溫度選擇開關調到藍色的部分，會打開風扇開關，這時會有冷風吹出來，如果是自動空調，同時按下AUTO按鍵，會自動調整車內溫度。而冬天需要取暖的時候，則調到紅色部分，打開風扇后吹出暖風，也就不需要再按AC鍵了。

而為什么汽車空調在不開AC的情況下，也會吹起來陣陣的涼風呢？這個原因當然是很簡單的：

夏天的時候，車內溫度自然會很高，上車后立即開啟空調也就成了常規操作。將空調溫度調至低溫的模式，在車內的溫度感覺到差不多合適的時候，選擇關閉空調，并只將外循環保持開啟的狀態，這時候，你可以感覺到，還是在吹冷風，而外面吹的，也還是熱風。

這種現象的發生，最常見的可能原因，就是空調里面的蒸發器溫度過于低才導致的。當然了，這種現象的持續的時間，并不會存在多長的時間，在隨著時間的推移，蒸發器的溫度慢慢的開始上升，冷風最終也將變成了常溫的風。

我們先來了解一下空調正常的制冷過程通常是什么樣子的：壓縮－冷凝－節流－吸熱，這四個循環往復，就是空調的制冷過程了，空調蒸發器會產生吸熱的過程，而液態的制冷劑會進去到蒸發器里，此時，制冷劑的溫度會低于蒸發器的溫度，蒸發器開始蒸發吸熱，吸收走空氣的熱量，以達到降溫的目的。而吸收的熱氣，也將排放到室外。

在之前開啟空調進行制冷的操作過程當中，蒸發器會保持比較低的溫度，而水蒸氣可能會在這個階段，在蒸發器的附近凝結成冰。當我們在車內開啟外循環的時候，空氣開始流經蒸發器，開始通過蒸發器的吸熱過程，再吹進到車廂里面，這時候，吹得就是冷風。在睡著蒸發器上面的凝結冰融化殆盡之后，蒸發器溫度就自然而然的變高了，過了一段時間之后，冷風就停止了，變成了與外界溫度一致的常溫風，

因此在實際上，我們完全可以在外界溫度不是很高的情況下，先選擇開始冷風低溫吹一段時間，然后就可以關閉空調，開啟外循環，只利用蒸發器的低溫度在制冷即可。

汽車空調一會兒涼一會兒熱什么問題一會涼風，特別涼，一會又熱風了，特別熱？

有以下幾個原因：

1、汽車空調泵內部損壞。

2、空調系統中的冷凝器散熱片過臟，導致空調系統的壓力和溫度過高，為了保護空調系統，所以空調泵停止工作了。

3、汽車空調系統中的制冷劑泄漏。

有以下幾個對應的解決方法：

1、查下空調泵，如果損壞就需要更換了。

2、可以使用高壓水槍清洗下冷凝器的散熱片。清洗完之后使用高壓氣槍吹干。

3、可以檢查下空調系統中的管路，空調泵，冷凝器，蒸發箱等一些部件是否有損導致制冷劑的泄漏。還有一個檢查方法可以在添加制冷劑的同時添加熒光劑，車輛使用一個禮拜之后使用專用的熒光燈檢查下空調系統，如有有泄漏點會發亮，就說明這個部件損壞了。

汽車空調的使用、維護與保養

1、選擇合適的空調溫度。當然在夏季，許多人喜歡把溫度調的很低。殊不知當溫度調得過低，會影響身體健康，所以空調溫度調整一定要適宜。

人體最適宜的溫度是20℃至25℃，超過28℃，人就會覺得悶熱。而低于14℃，人就會覺得冷。因此，空調應將車內溫度控制在18℃至25℃之間，溫度過低容易使人生病。

1、選擇合適的空調溫度。當然在夏季，許多人喜歡把溫度調的很低。殊不知當溫度調得過低，會影響身體健康，所以空調溫度調整一定要適宜。人體最適宜的溫度是20℃至25℃，超過28℃，人就會覺得悶熱。而低于14℃，人就會覺得冷。因此，空調應將車內溫度控制在18℃至25℃之間，溫度過低容易使人生病。

人體最適宜的溫度是20℃至25℃，超過28℃，人就會覺得悶熱。而低于14℃，人就會覺得冷。因此，空調應將車內溫度控制在18℃至25℃之間，溫度過低容易使人生病。

2、夏季進車立即啟動內循環。汽車在烈日下停放的時間較長時，有些車主喜歡一啟動汽車就立刻開啟空調并開啟內循環，認為這樣可以讓車廂內溫度下降得快一點。

但因為車內的溫度比車外溫度高，所以這樣反而效果不好。剛進入車內的時候，應該先開窗通風，并開啟外循環，把熱氣都排出去。等車廂內溫度下降之后，再換成內循環。

3、人們都知道要在全封閉狀態下使用空調。對于汽車空調也一樣，在使用過程中若車門，車窗關閉不嚴，將使制冷效果不佳，而且還浪費燃油。

4、出風口方向隨意調。有的車主在使用空調時，不注意調整空調吹風的方向，這不利于發揮空調的最佳效果。根據冷空氣下沉、熱空氣上升的原理，正確的做法應該是，開冷氣時將出風口向上，開暖氣時將出風口向下。

5、長時間開著空調。有的車主常常在上車后就一直開著空調，但是長時間使用空調會使冷凝器壓力過大，這會對制冷系統造成損耗，因為空調是發動機的一個沉重負擔，而發動機本身就是一個發熱體，更何況在高溫天氣下。

一些小排量汽車在這種情況下甚至會出現水沸現象，影響駕駛也降低了空調效率。因此每次使用空調時間不宜過久，如果車內溫度已經達到舒適的溫度，就可以把空調關掉，隔一會兒再開。

6、不要開著空調在車內吸煙。由于車廂內吸煙，煙霧一下子排不出去，刺激眼睛和呼吸系統，不利于健康，若吸煙，應將空調通風控制調整到“排出”位置，使車廂內煙霧排出車外。

7、不在開著空調的停駛車內長時間休息或睡眠。由于汽車密封好，車輛停駛時，車廂內通氣性差，若此時開著空調休息或睡眠，很可能因發動機排出的一氧化碳氣體漏入車內引起人員中毒，甚至死亡。

8、低速行駛時盡量不使用空調。行車中遇到交通堵塞時，不要為提高空調效能而使發動機以較高轉速運轉，因為這樣做對發動機和空調壓縮機的使用壽命都有不利影響。

9、先熄火再關空調。有的車主常常在熄火之后才想起關閉空調，這對發動機是有害的，因為這樣在車輛下次啟動時，發動機會帶著空調的負荷啟動，這樣的高負荷會損傷發動機。因此每次停車后應先關閉空調再熄火，而且也應該在車輛啟動兩三分鐘、發動機得到潤滑后，再打開空調。

以上內容參考 百度百科——汽車空調

空調有涼風但是車里還是很熱

空調有涼風但是車里還是很熱是因為原溫度傳感器故障。解決措施：更換室內管溫傳感器后試機一切正常。

空調制熱時，由于有防冷風功能，室內溫傳感器室內換熱器達到25攝氏度以上時內風機以微風工作，溫度達到38攝氏度以上時以設定風速工作。以上故障首先觀察發現風速低，且出風溫度高，故檢查風機是否正常。

汽車空調暖風熱源：

由發動機冷卻液提供，也就是水箱里的“水”，由發動機冷卻液小循環回路引出兩根水管，連接空調總成內部暖風水箱（一般在儀表臺中央下部，不拆儀表臺是看不到滴），由這個小水箱為空調暖風系統提供熱源，即使在夏天，這種小暖風水箱中也會有90多度的冷卻液經過。

知道了暖風從哪來也就可以得出結論了，即在冬季使用空調暖風既不會影響動力，也不會增加油耗，A/C開關控制的是用來制冷的壓縮機，所以在冬季開A/C并沒有增加暖風功率的作用，反而會額外浪費壓縮機做無用功。

汽車上空調怎么開，開了但是是熱風，我要涼風

汽車正常啟動后，需按下A/C按鈕，此時空調壓縮機會運轉，加壓制冷。如果A/C未按下，空調壓縮機未運轉情況下，只是內部或者外部常溫的風。

問題中的A/C按鈕位置位于駕駛側旁，如下圖。

擴展資料：

汽車空調壓縮機保養：

1、檢查冷凍劑是否足夠，可通過感覺干燥器的入口管路和出口管路之間的溫度差來估量，或者通過歧管壓力表進行檢測。

2、定期檢查空調系統制冷劑的液面高度是否正常。檢查液面高度的方法有好幾種，但最常見的而且最簡單的方法就是利用干燥器的窺視孔檢查。

3、檢查壓縮機皮帶是否良好。如果皮帶表面與皮帶輪槽接觸側面光亮，并且啟動空調時有“吱吱”的噪音，說明皮帶打滑嚴重應更換皮帶和皮帶輪；如果皮帶過松應給予調整，否則易使空調系統制冷不良。

4、檢查空調系統軟管和管接頭是否有油跡。

參考資料：百度百科-汽車空調

關于汽車空調涼風和汽車空調突然不出風了的介紹到此就結束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關注本站。

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