本篇文章給大家談?wù)勂嚳照{(diào)涼風(fēng)，以及汽車空調(diào)突然不出風(fēng)了對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
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為什么汽車空調(diào)在不開AC的情況下也吹涼風(fēng)？
AC（air condition）是空氣調(diào)節(jié)的意思，也就是車載空調(diào)制冷開關(guān)。當(dāng)夏天來(lái)臨的時(shí)候，車內(nèi)需要打開空調(diào)來(lái)進(jìn)行降溫，我們可以將AC按鍵按下去，按鍵上就會(huì)亮起指示燈，汽車空調(diào)制冷壓縮機(jī)隨即開始工作，出風(fēng)口出冷風(fēng)，讓車內(nèi)的氣溫得以降低。如果在需要制冷的時(shí)候，將AC鍵按下去的同時(shí)，將溫度選擇開關(guān)調(diào)到藍(lán)色的部分，會(huì)打開風(fēng)扇開關(guān)，這時(shí)會(huì)有冷風(fēng)吹出來(lái)，如果是自動(dòng)空調(diào)，同時(shí)按下AUTO按鍵，會(huì)自動(dòng)調(diào)整車內(nèi)溫度。而冬天需要取暖的時(shí)候，則調(diào)到紅色部分，打開風(fēng)扇后吹出暖風(fēng)，也就不需要再按AC鍵了。
而為什么汽車空調(diào)在不開AC的情況下，也會(huì)吹起來(lái)陣陣的涼風(fēng)呢？這個(gè)原因當(dāng)然是很簡(jiǎn)單的：
夏天的時(shí)候，車內(nèi)溫度自然會(huì)很高，上車后立即開啟空調(diào)也就成了常規(guī)操作。將空調(diào)溫度調(diào)至低溫的模式，在車內(nèi)的溫度感覺(jué)到差不多合適的時(shí)候，選擇關(guān)閉空調(diào)，并只將外循環(huán)保持開啟的狀態(tài)，這時(shí)候，你可以感覺(jué)到，還是在吹冷風(fēng)，而外面吹的，也還是熱風(fēng)。
這種現(xiàn)象的發(fā)生，最常見(jiàn)的可能原因，就是空調(diào)里面的蒸發(fā)器溫度過(guò)于低才導(dǎo)致的。當(dāng)然了，這種現(xiàn)象的持續(xù)的時(shí)間，并不會(huì)存在多長(zhǎng)的時(shí)間，在隨著時(shí)間的推移，蒸發(fā)器的溫度慢慢的開始上升，冷風(fēng)最終也將變成了常溫的風(fēng)。
我們先來(lái)了解一下空調(diào)正常的制冷過(guò)程通常是什么樣子的：壓縮－冷凝－節(jié)流－吸熱，這四個(gè)循環(huán)往復(fù)，就是空調(diào)的制冷過(guò)程了，空調(diào)蒸發(fā)器會(huì)產(chǎn)生吸熱的過(guò)程，而液態(tài)的制冷劑會(huì)進(jìn)去到蒸發(fā)器里，此時(shí)，制冷劑的溫度會(huì)低于蒸發(fā)器的溫度，蒸發(fā)器開始蒸發(fā)吸熱，吸收走空氣的熱量，以達(dá)到降溫的目的。而吸收的熱氣，也將排放到室外。
在之前開啟空調(diào)進(jìn)行制冷的操作過(guò)程當(dāng)中，蒸發(fā)器會(huì)保持比較低的溫度，而水蒸氣可能會(huì)在這個(gè)階段，在蒸發(fā)器的附近凝結(jié)成冰。當(dāng)我們?cè)谲噧?nèi)開啟外循環(huán)的時(shí)候，空氣開始流經(jīng)蒸發(fā)器，開始通過(guò)蒸發(fā)器的吸熱過(guò)程，再吹進(jìn)到車廂里面，這時(shí)候，吹得就是冷風(fēng)。在睡著蒸發(fā)器上面的凝結(jié)冰融化殆盡之后，蒸發(fā)器溫度就自然而然的變高了，過(guò)了一段時(shí)間之后，冷風(fēng)就停止了，變成了與外界溫度一致的常溫風(fēng)，
因此在實(shí)際上，我們完全可以在外界溫度不是很高的情況下，先選擇開始冷風(fēng)低溫吹一段時(shí)間，然后就可以關(guān)閉空調(diào)，開啟外循環(huán)，只利用蒸發(fā)器的低溫度在制冷即可。
汽車空調(diào)一會(huì)兒涼一會(huì)兒熱什么問(wèn)題一會(huì)涼風(fēng)，特別涼，一會(huì)又熱風(fēng)了，特別熱？
有以下幾個(gè)原因：
1、汽車空調(diào)泵內(nèi)部損壞。
2、空調(diào)系統(tǒng)中的冷凝器散熱片過(guò)臟，導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)的壓力和溫度過(guò)高，為了保護(hù)空調(diào)系統(tǒng)，所以空調(diào)泵停止工作了。
3、汽車空調(diào)系統(tǒng)中的制冷劑泄漏。
有以下幾個(gè)對(duì)應(yīng)的解決方法：
1、查下空調(diào)泵，如果損壞就需要更換了。
2、可以使用高壓水槍清洗下冷凝器的散熱片。清洗完之后使用高壓氣槍吹干。
3、可以檢查下空調(diào)系統(tǒng)中的管路，空調(diào)泵，冷凝器，蒸發(fā)箱等一些部件是否有損導(dǎo)致制冷劑的泄漏。還有一個(gè)檢查方法可以在添加制冷劑的同時(shí)添加熒光劑，車輛使用一個(gè)禮拜之后使用專用的熒光燈檢查下空調(diào)系統(tǒng)，如有有泄漏點(diǎn)會(huì)發(fā)亮，就說(shuō)明這個(gè)部件損壞了。
汽車空調(diào)的使用、維護(hù)與保養(yǎng)
1、選擇合適的空調(diào)溫度。當(dāng)然在夏季，許多人喜歡把溫度調(diào)的很低。殊不知當(dāng)溫度調(diào)得過(guò)低，會(huì)影響身體健康，所以空調(diào)溫度調(diào)整一定要適宜。
人體最適宜的溫度是20℃至25℃，超過(guò)28℃，人就會(huì)覺(jué)得悶熱。而低于14℃，人就會(huì)覺(jué)得冷。因此，空調(diào)應(yīng)將車內(nèi)溫度控制在18℃至25℃之間，溫度過(guò)低容易使人生病。
1、選擇合適的空調(diào)溫度。當(dāng)然在夏季，許多人喜歡把溫度調(diào)的很低。殊不知當(dāng)溫度調(diào)得過(guò)低，會(huì)影響身體健康，所以空調(diào)溫度調(diào)整一定要適宜。人體最適宜的溫度是20℃至25℃，超過(guò)28℃，人就會(huì)覺(jué)得悶熱。而低于14℃，人就會(huì)覺(jué)得冷。因此，空調(diào)應(yīng)將車內(nèi)溫度控制在18℃至25℃之間，溫度過(guò)低容易使人生病。
人體最適宜的溫度是20℃至25℃，超過(guò)28℃，人就會(huì)覺(jué)得悶熱。而低于14℃，人就會(huì)覺(jué)得冷。因此，空調(diào)應(yīng)將車內(nèi)溫度控制在18℃至25℃之間，溫度過(guò)低容易使人生病。
2、夏季進(jìn)車立即啟動(dòng)內(nèi)循環(huán)。汽車在烈日下停放的時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，有些車主喜歡一啟動(dòng)汽車就立刻開啟空調(diào)并開啟內(nèi)循環(huán)，認(rèn)為這樣可以讓車廂內(nèi)溫度下降得快一點(diǎn)。
但因?yàn)檐噧?nèi)的溫度比車外溫度高，所以這樣反而效果不好。剛進(jìn)入車內(nèi)的時(shí)候，應(yīng)該先開窗通風(fēng)，并開啟外循環(huán)，把熱氣都排出去。等車廂內(nèi)溫度下降之后，再換成內(nèi)循環(huán)。
3、人們都知道要在全封閉狀態(tài)下使用空調(diào)。對(duì)于汽車空調(diào)也一樣，在使用過(guò)程中若車門，車窗關(guān)閉不嚴(yán)，將使制冷效果不佳，而且還浪費(fèi)燃油。
4、出風(fēng)口方向隨意調(diào)。有的車主在使用空調(diào)時(shí)，不注意調(diào)整空調(diào)吹風(fēng)的方向，這不利于發(fā)揮空調(diào)的最佳效果。根據(jù)冷空氣下沉、熱空氣上升的原理，正確的做法應(yīng)該是，開冷氣時(shí)將出風(fēng)口向上，開暖氣時(shí)將出風(fēng)口向下。
5、長(zhǎng)時(shí)間開著空調(diào)。有的車主常常在上車后就一直開著空調(diào)，但是長(zhǎng)時(shí)間使用空調(diào)會(huì)使冷凝器壓力過(guò)大，這會(huì)對(duì)制冷系統(tǒng)造成損耗，因?yàn)榭照{(diào)是發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)沉重負(fù)擔(dān)，而發(fā)動(dòng)機(jī)本身就是一個(gè)發(fā)熱體，更何況在高溫天氣下。
一些小排量汽車在這種情況下甚至?xí)霈F(xiàn)水沸現(xiàn)象，影響駕駛也降低了空調(diào)效率。因此每次使用空調(diào)時(shí)間不宜過(guò)久，如果車內(nèi)溫度已經(jīng)達(dá)到舒適的溫度，就可以把空調(diào)關(guān)掉，隔一會(huì)兒再開。
6、不要開著空調(diào)在車內(nèi)吸煙。由于車廂內(nèi)吸煙，煙霧一下子排不出去，刺激眼睛和呼吸系統(tǒng)，不利于健康，若吸煙，應(yīng)將空調(diào)通風(fēng)控制調(diào)整到“排出”位置，使車廂內(nèi)煙霧排出車外。
7、不在開著空調(diào)的停駛車內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間休息或睡眠。由于汽車密封好，車輛停駛時(shí)，車廂內(nèi)通氣性差，若此時(shí)開著空調(diào)休息或睡眠，很可能因發(fā)動(dòng)機(jī)排出的一氧化碳?xì)怏w漏入車內(nèi)引起人員中毒，甚至死亡。
8、低速行駛時(shí)盡量不使用空調(diào)。行車中遇到交通堵塞時(shí)，不要為提高空調(diào)效能而使發(fā)動(dòng)機(jī)以較高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，因?yàn)檫@樣做對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)壓縮機(jī)的使用壽命都有不利影響。
9、先熄火再關(guān)空調(diào)。有的車主常常在熄火之后才想起關(guān)閉空調(diào)，這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)是有害的，因?yàn)檫@樣在車輛下次啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)帶著空調(diào)的負(fù)荷啟動(dòng)，這樣的高負(fù)荷會(huì)損傷發(fā)動(dòng)機(jī)。因此每次停車后應(yīng)先關(guān)閉空調(diào)再熄火，而且也應(yīng)該在車輛啟動(dòng)兩三分鐘、發(fā)動(dòng)機(jī)得到潤(rùn)滑后，再打開空調(diào)。
以上內(nèi)容參考 百度百科——汽車空調(diào)
空調(diào)有涼風(fēng)但是車?yán)镞€是很熱
空調(diào)有涼風(fēng)但是車?yán)镞€是很熱是因?yàn)樵瓬囟葌鞲衅鞴收稀＝鉀Q措施：更換室內(nèi)管溫傳感器后試機(jī)一切正常。
空調(diào)制熱時(shí)，由于有防冷風(fēng)功能，室內(nèi)溫傳感器室內(nèi)換熱器達(dá)到25攝氏度以上時(shí)內(nèi)風(fēng)機(jī)以微風(fēng)工作，溫度達(dá)到38攝氏度以上時(shí)以設(shè)定風(fēng)速工作。以上故障首先觀察發(fā)現(xiàn)風(fēng)速低，且出風(fēng)溫度高，故檢查風(fēng)機(jī)是否正常。
汽車空調(diào)暖風(fēng)熱源：
由發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液提供，也就是水箱里的“水”，由發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液小循環(huán)回路引出兩根水管，連接空調(diào)總成內(nèi)部暖風(fēng)水箱（一般在儀表臺(tái)中央下部，不拆儀表臺(tái)是看不到滴），由這個(gè)小水箱為空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)提供熱源，即使在夏天，這種小暖風(fēng)水箱中也會(huì)有90多度的冷卻液經(jīng)過(guò)。
知道了暖風(fēng)從哪來(lái)也就可以得出結(jié)論了，即在冬季使用空調(diào)暖風(fēng)既不會(huì)影響動(dòng)力，也不會(huì)增加油耗，A/C開關(guān)控制的是用來(lái)制冷的壓縮機(jī)，所以在冬季開A/C并沒(méi)有增加暖風(fēng)功率的作用，反而會(huì)額外浪費(fèi)壓縮機(jī)做無(wú)用功。
汽車上空調(diào)怎么開，開了但是是熱風(fēng)，我要涼風(fēng)
汽車正常啟動(dòng)后，需按下A/C按鈕，此時(shí)空調(diào)壓縮機(jī)會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)，加壓制冷。如果A/C未按下，空調(diào)壓縮機(jī)未運(yùn)轉(zhuǎn)情況下，只是內(nèi)部或者外部常溫的風(fēng)。
問(wèn)題中的A/C按鈕位置位于駕駛側(cè)旁，如下圖。
擴(kuò)展資料：
汽車空調(diào)壓縮機(jī)保養(yǎng)：
1、檢查冷凍劑是否足夠，可通過(guò)感覺(jué)干燥器的入口管路和出口管路之間的溫度差來(lái)估量，或者通過(guò)歧管壓力表進(jìn)行檢測(cè)。
2、定期檢查空調(diào)系統(tǒng)制冷劑的液面高度是否正常。檢查液面高度的方法有好幾種，但最常見(jiàn)的而且最簡(jiǎn)單的方法就是利用干燥器的窺視孔檢查。
3、檢查壓縮機(jī)皮帶是否良好。如果皮帶表面與皮帶輪槽接觸側(cè)面光亮，并且啟動(dòng)空調(diào)時(shí)有“吱吱”的噪音，說(shuō)明皮帶打滑嚴(yán)重應(yīng)更換皮帶和皮帶輪；如果皮帶過(guò)松應(yīng)給予調(diào)整，否則易使空調(diào)系統(tǒng)制冷不良。
4、檢查空調(diào)系統(tǒng)軟管和管接頭是否有油跡。
參考資料：百度百科-汽車空調(diào)
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