本篇文章給大家談談汽車是前驅還是后驅，以及汽車兩驅好還是四驅好對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

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小車是前驅動還是后驅

小車既有前驅動也有后驅動的。其實，前驅和后驅是各有優缺點。通俗講，前驅車是前驅是拽著整車走，后驅是推著整車走。

從汽車行駛穩定性來講，前驅好一些。但是，前驅使汽車傳動系統集中在駕駛室附近，其動力傳遞所產生的噪聲，加上懸架系統運動頻率綜合的作用，對駕駛員造成工作環境污染和身體傷害，因此駕駛室的內飾成本較高。由于前驅使汽車傳動系統集中，省去了傳動軸、后驅動裝置從而使整車成本下降。

從動力性能講，后驅車可以獲得更大的驅動力。因為，主減速器的作用主要是降速增扭，后動驅的汽車一般可以將主減速器布置得與變速箱、發動機較遠些，因此主減速器中的從動齒輪分布圓可以設計得大一些，獲得較大的傳動比。但是增加了傳動軸和驅動橋，使整車重量增大，成本增高。就目前市場來看，占取80%市場份額的前驅車在實用性和經濟效益上表現比較明顯，更適合當今廣大的消費者的胃口。而后驅車側更適合想擁有出色操控感受的駕駛者了。（圖/文/攝： 董鵬） @2019

怎么區分汽車是前驅還是后驅？

前置前驅的特點就是發動機和傳動裝置都放在車身前端，由于省去了貫穿前后的傳動軸（這也是后排地臺凸起的原因），車身就可以設置得更低，低車身也有助于提高車身在高速行駛的穩定性。

同時，因其傳動裝置比較簡單，從發動機傳遞到車輪的路徑也比較短，因此動力損失會比較少。

前置后驅顧名思義就是發動機前置，傳動系統放在后橋部分。發動機所產生的動力需要經過離合器、變速器和傳動軸最后才來到后輪。

但因為傳動裝置移到后面，所以可以搭載更大的動力單元，讓車子擁有更大的馬力。同時前輪只需負責轉向，因此操控性要比前驅要高不少。

后驅車由于傳動軸的原因，想要做到底盤全平，后排就必定會有凸起的狀況。除此之外，后驅車結構復雜，維護成本要比前驅高，同時在高速狀況下，容易出現轉向過度（漂移）。

所以后驅車適合經常拉貨以及喜歡操控和運動感的車主。

后驅車的優勢

后驅相對于前驅的優勢就是“大腿粗”，大腿粗壯就能動力更加強勁，扭力大是后驅天生的優勢，不過和前驅相反的一點就是，前驅是前輪拽著整臺車在走，而后驅則是后輪推著整臺車在走。

容易出現轉向過度的情況，所以大家經常會看到在雨雪天，或者是在大腳油門起步的時候，會更大概率出現失控的事故。

開后驅車的時候需要特別的注意轉向問題，轉向過度嚴重的時候，就必須要反方向進行修正，不然就會出現甩尾導致車輛失控，這也就是為什么大家覺得后驅車會更加容易漂移，實則是車輛轉向過度導致失控甩尾的一種情況。

而后驅車的由于造價略高、驅動形式的綜合原因，更多的出現中高級以上的車型，比如其中的典范就是寶馬，就如同講到前驅提到追求的操控性，你喜歡玩車的話，無疑是要一臺車后驅車來作為起步。

怎么看車是前驅還是后驅?

怎么看車是前驅還是后驅? 區分汽車前驅跟后驅的方法如下：1、區分前后驅動只需看一下前輪的位置即可。前驅車的前輪離前保險杠很遠，后驅車的前輪離前保險杠很近。后驅發動機是縱置，不影響前輪的布局，為了獲得良好的操控性，所以會盡可能安裝靠近前輪。2、前驅動的車輛舒適性較差，車頭較重，而后驅動舒適性相當好，車頭也不會沉重。3、一般SUV、轎車還有高檔汽車基本都使用后驅動，而比較經濟的汽車車型一般使用前驅動。 @2019

汽車是前輪驅動還是后輪驅動

大部分家用汽車都是前輪驅動的，也有一些比較便宜的汽車是后驅的。前驅和后驅區別其實很大的。前驅車的發動機一般是橫置的，橫置發動機的安裝位置在前軸前面，這樣大部分重量都集中在車頭部位。前驅車在快速過彎的時候是比較容易出現推頭現象的。

前驅車的車內空間更大，所以這種車舒適性比較好。驅動系統結構比較簡單，所以這種汽車的成本是比較低的。后驅車的發動機大部分是縱置的，豎著安裝發動機可以將發動機放的更加靠后，這樣車子的前后重量分配會更加平衡。后驅車的操控更好，提速更快。但是縱置發動機會侵占一部分車內空間，所以大部分后驅車都是比較大的汽車。

后輪驅動汽車在快速過彎時比較容易出現轉向過度現象，后驅車的馬力也是更大的，因為后輪驅動的汽車在急加速時不容易打滑。

（圖/文/攝： 唐彥彥） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鵬汽車P7 @2019

汽車“前驅、后驅、四驅”的區別是什么？

前驅：前輪驅動指汽車設計中，發動機只驅動一對前輪的動力分配方式。現在，大部分轎車都采用前輪驅動的配置。

而在汽車發展的早期，后輪驅動的設計則更為普遍。前輪驅動的汽車上，發動機一般是橫向安裝的，即氣缸的排列方向與車的行走方向垂直，但是也有少數車型的發動機采用縱向安裝。前輪驅動的車輛通常發動機和變速箱也都在汽車前部。

后驅：所謂驅動方式,是指發動機的布置方式以及驅動輪的數量、位置的形式。

一般的汽車都有前、后兩排車輪,其中直接由發動機驅動轉動,從而推動(或拉動)汽車前進的車輪就是驅動輪。按照驅動輪的數量,可分為兩輪驅動和四輪驅動兩大類。根據發動機在汽車的位置以及驅動輪的位置,兩輪驅動又分為前置后驅(FR)、前置前驅(FF)、后置后驅(RR)、中置后驅(MR)等四種形式。四輪驅動又可以分成四種驅動模式:全時四輪驅動(Full-Time)、分時四輪驅動(Part-Time)、適時四輪驅動(Real-Time)和分時/適時混和四輪驅動。目前,在轎車最常用的驅動方式是前置前驅、前置后驅和全時四輪驅動三種形式。

四驅：四驅指的是車輛在整個行駛過程中一直保持四輪驅動的形式，發動機輸出扭矩以固定的比例分配到前后輪，這種驅動模式能隨時擁有較好的越野和操控性能，但不能夠根據路面情況做出扭矩分配的調整，并且油耗較高。而分時四驅則是由電腦芯片控制兩驅與四驅的切換，在正常路面，車輛以兩輪驅動模式行駛，遇到越野路面或者車輪打滑時，電腦將探測并自動將動力分配到另外兩輪。對于分時四驅模式而言，控制程序的優劣會影響到驅動形式切換的智能化。

除此之外，還有一種是由駕駛員手動控制以切換驅動形式的兼時四驅（Part-Time4WD）。現在很多SUV及越野車同時擁有以上四驅模式的一種或幾種以互補短長。

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