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人生第一輛車——雷凌的提車過程和感受分享！
疫情期間在國家與廠家雷凌論壇汽車之家的優惠政策下，我還是決定入手一臺車，因為有一臺屬于自己雷凌論壇汽車之家的車就是為雷凌論壇汽車之家了提高自己的生活水平，出門方便些，看雷凌論壇汽車之家了很久最終還是選擇廣汽豐田的全新雷凌雙擎。選擇雙擎的原因很簡單，首先就是上牌問題了，在廣州工作好幾年了，當我可以參加車牌搖號時，搖了兩年汽油藍牌還是不中，所以就改成搖節能牌，一搖就中了。我同事運氣好一點，搖到了汽油藍牌，然后他就入手了2017款的雷凌雙擎，聽他說混動比汽油的油耗更低，而且豐田雙擎車型銷量在全球有1500萬這么，有一句話是這樣講的，地球上有兩種混合動力，豐田混合動力和其他混合動力。所以豐田雙擎優勢大家還是有目共睹，那為什么選擇雷凌雙擎而不選擇卡羅拉雙擎，因為全新雷凌雙擎版的電池無憂政策質保終身給我打了一支強心針，卡羅拉雙擎電池只是質保8年20萬公里，所以終身質保還是更加吸引我的。同事都大力推薦了，選擇雷凌雙擎準沒錯。
提車當天就給我的雷凌雙擎拍了一些照片發朋友圈~收獲了不少贊
全新換代雷凌全系標配八個安全氣囊，在TNGA平臺下車身剛性提升不少，豪華版還有豐田全新的TSS安全輔助系統，實現L2自動駕駛模式級別，所以這次改頭換臉的雷凌比上一款雷凌更加符合經濟實惠的配置。
尾燈比汽油版的更加漂亮，如果在夜間開啟尾燈，那叫一個好看！
16寸輪轂，看到車友說會有胎噪，暫時還沒發現這種情況
雙擎車的 “HYBRLD”標識，而且雷凌雙擎版還有專屬的紫色，我也有考慮過這個顏色的，但我媽說紫色跟我的八字不合，那明明叫幸運紫！
遠近光一體的LED大燈，當時候去四兒子看車，這個大燈設計就讓我下定決心買它。
內飾方面我選擇全黑的配色，買車時候配色是有兩種選擇，全黑還有灰白色的，不過我黑色雷凌還是選擇黑色內飾才搭配
其實現在雙擎版還是更加優惠的，畢竟現在廣州節能牌中簽率還是比較高，沒有普通牌那么難中簽，而且同款版本對比，雙擎版比汽油版還是多了一些配置，看到中控屏幕下面的按鈕，就知道這臺車還有自動恒溫空調溫度的功能，這個也是只有雙擎版才會配備這個功能，汽油版也不是每個版本都有這個功能的，同樣是豪華版，雖然價格相差了一萬三左右，不過雙擎版無形中多了一個廣州藍牌，雖說現在廣州拍汽油牌廠家有1萬元的節能補貼，但是我覺得節能牌更好。另外雙擎還有自動恒溫功能，還有更低的油耗，我覺得雙擎性價比還是不錯的，每個司機都喜歡不同版，所以還是那句話，自己開心最重要
中控臺是一個9英寸顯示屏，有原車自帶的倒車影像，非常清晰。儀表臺有一個4.2英寸的液晶顯示屏，是設置TSS系統數據的時候給司機看的，非常方便
電子手剎，電子化的黑科技，適合我這種年輕一代的司機，學車的時候報的是手動，還得每次拉手剎，想起學車的日子都腦殼痛。
后排空間只能講符合家用，空間不是那么的寬大，不過還是一家大小坐起來沒有擠擠的感覺。
提車后總體來看，個人還是很滿意這個車的，省油耐用，而且在安全性上也很有保障，而且現在購車政策也很多，購置稅減半，汽車下鄉以及置換補貼，這三個政策如果都能享受到，那買車就真的很劃算了
最新消息：雷凌優惠總動員即將開始！
夏季歷來是用車的高峰期，好車相伴能讓酷熱天兒里的出行多一份清涼，其實夏季也是買車的一個好時機，不少商家也會在傳統的銷量淡季里面推出更多優惠舉措。今天就為各位小伙伴推薦一款口碑、動力、底盤、外觀綜合表現不錯的車——豐田旗下的雷凌。
首先來看口碑表現，雷凌憑借著油耗低,性價比不錯,配置高等優點，以4.59的分數，贏得了不少車主的認可，并在競爭激烈的汽車市場中，牢牢占有一席之地。
良好的口碑與過硬的產品力密不可分，雷凌將動力充沛的1.2T?116馬力?L4發動機和先進的CVT無級變速(模擬10擋)變速箱，通過良好的調校匹配，取得了工信部綜合油耗：5.6L/100km的成績，提供充沛動力的同時也保持了非常好的燃油經濟性。
不僅如此，優秀的NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）和底盤調教，使雷凌的駕乘舒適感更強，得到了廣大車友的一致認可。
內在實力固然重要，外在的表現也是加分項。雷凌整體造型設計感十足，十分耐看。車身尺寸方面，長寬高為4640*1780*1455mm，結合2700mm的軸距，能滿足絕大多數購車者的審美和使用需求。
總之雷凌在外觀、動力、口碑、舒適度方面的表現可圈可點，值得入手，并且雷凌即將重磅出擊汽車之家傾力打造的818百城車展，屆時將有互動紅包雨、818專屬折扣、現金補貼等驚喜福利！對雷凌感興趣的朋友，敬請持續關注哦。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
豐田卡羅拉雷凌雙擎和油改氣的車哪個更省
省油肯定是雙擎的拉，不過就是貴點，但是論壇上說真的很省油，個人覺得卡羅拉的雙擎很好看，我的是1.6的雷凌，7.2市區油耗，雙擎不僅省油，百米加速還比汽油版的要快，而且比較安靜，卡羅拉跟雷凌的汽油版發動機轉速是比較高的，所以加速會聲音大點，所以如果資金到位的話建議雙擎，你可以先去汽車之家雷凌論壇看看車友發的貼，多看看就明白了額。
2021款廣汽豐田雷凌
6月30日，2021款廣汽豐田雷凌正式上市，涵蓋雙擎混動和185T的雙動力配置，經過多重升級增配，但價格區間不變，售價為11.58-15.28萬元。
2021款雷凌前臉造型采用豐田全新的三維立體設計，整個低趴姿勢車身的設計，讓全車的運動感呼之欲出，再加上鋒銳的線條勾勒出動感身姿，以及前后空氣動力學保險杠是對Keen?LookUnder?Priority理念的最新詮釋。最大的變化是，這次豐田把車標上移到了前機蓋上，配合運動網狀鋼琴黑前格柵更顯大氣。
內飾方面，依舊是家族的設計風格，但是2021款雷凌運動系列采用最新研發高級運動風格皮座椅，更強的包裹性貼合不同體型的駕乘者并提升支撐力。新車擁有黑色與星空灰兩種內飾配色，并多處采用更具高級感的紅色加飾條及特殊縫線，明暗色調交相輝映，將車廂內的運動屬性提升至最佳。
在配置上，2021款雷凌運動系列新增語音控制功能。用戶直接發出語音指令，即可操縱車窗、天窗、空調、多功能信息顯示屏、中控屏等配置，但是實際的感受還需要進一步體驗。另外，2021款雷凌全系標配空調后排出風口、后排USB充電接口等人性化設計舒享功能。不僅如此，在車聯網功能上做出質感提升，其功能包括在線實時交通路況顯示導航、在線QQ音樂、在線喜馬拉雅FM及智能語音控制系統，用車體驗更智能、更舒適。
2021款雷凌誕生于TNGA架構，可以為消費者提供極致駕駛樂趣。185T燃油車型搭載1.2T?D-4T直噴渦輪增壓發動機，最大功率85Kw，最大扭矩185Nm，傳動系統匹配模擬10速S-CVT變速箱。雙擎混合動力車型搭載豐田第四代THS?II混合動力系統，動力更強勁、行駛更安靜、排放更潔凈。同時，廣汽豐田為雙擎車主提供電池無憂計劃。
即日起至2020年12月31日，蓄電池組享8年或20萬公里保修政策之外，非營運使用性質車輛蓄電池組可享“不限年限，不限里程”無憂保障。迄今為止，豐田在全球超1500萬雙擎車主支持，在世界各地引領混動普及趨勢。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
1.2T的豐田雷凌真的不好開？試駕之后，我是這樣回應的
前段時間，角師傅身邊有個妹子問車，她想買一臺都市通勤三廂車，最好那種安全可靠比較突出，是不是渦輪，自吸這到不重要。于是角師傅做了一期廣汽豐田雷凌雷凌論壇汽車之家的試車VLOG。相信應該也有不少同學關注這款車。剛好可以做個參考。
雷凌論壇汽車之家我們主張的是主觀體驗，最終決定權還在您自己手中，試車報告僅僅作為選車的一項參考。
這一代雷凌，外觀設計依然參考了美版卡羅拉的設計元素，尤其大燈，這種“彎鉤”的確很犀利。國內只有三廂版本，如果能有兩廂或者旅行版等衍生車，豐田Corolla國內市占率可能更高。
在過去的一年里，雷凌在全國銷售超過了22萬輛，而一汽豐田卡羅拉更牛，總銷量接近36萬輛。兩款車總數加一起接近超過58萬輛，也是非常厲害的成績了，足以印證，Corolla兄弟更容易被中國消費者所接受。
這次拿到的試駕車是1.2T豪華版，國六，車身顏色比較個性，官方稱之為“檸檬黃”，有點類似于安全背心的顏色，反正挺乍眼的，停車場中在眾多白色、黑色車中一眼就能瞅見它。
豐田的這臺1.2T發動機，主要任務是替換掉原先1.6L自吸，85千瓦，185牛·米。說實話也算打個平手，最大功率甚至比自吸還要低5千瓦的功率。沒辦法，誰讓現在排放如此嚴苛，1.2T也是為了滿足排放不得不妥協。
1500轉時，發動機扭矩達到最大值，185牛·米，帶動自重并不大的雷凌，起步還算輕盈。同時搭配豐田最新可模擬10速的CVT變速器，前三個擋位采用齒輪傳動，起步反應更迅速。實際駕駛中你會感到，1.2T，別看排量不高，油門腳感還是很輕盈的。至少在80公里時速前，油門反饋都是輕松的，這一點完全滿足了都市通勤的要求，畢竟環城快速限速80，這就足夠了。
駕駛模式還可以切換到運動模式，這個模式下，小慣量渦輪增壓器反應會更迅速，你會在駕駛艙內清楚的聽到，每踩一腳時，增壓器工作的聲音。
底盤方面，雷凌采用前后獨懸，避震阻尼調校的也還不錯，這個價位中，雷凌的底盤在濾震方面確實沒有太多槽點。只是NVH做得還有待改進。
雷凌NVH不算好，時速超過60公里，車內噪音還是蠻多的。路噪、風噪以及加速時發動機小渦輪增壓器的聲音，都會傳進駕駛艙內。另外，底盤阻隔石子的聲音能力也不行。畢竟這個價位，不要有過多的苛求，只要核心部件可靠，安全就足夠了。
說到安全，雷凌來自豐田最新的TNGA架構，TNGA架構的安全性已經得到了中國兩家碰撞試驗機構測試的認可，這里就不多說了。標配8安全氣囊，也是同級中非常少有的。此外，豪華版就配備了車道居中保持，自動跟車，以及AEB等安全輔助功能，使得自身擁有足夠高的競爭實力。
角師傅點評：
雷凌雖然排量只有1.2，但城區通勤并不是那么的羸弱。對于動力沒有太多需求的人來說，雷凌1.2T其實是足夠用了。關于油耗，最后簡單的來說，開了一周，表顯最終油耗是8L/100km，說實話，并不是很省油。拿到手時，表現油耗是7.8L/100km。說明，這一周，我使用運動模式駕駛很不佛系。
鳴謝：廣汽豐田天津信德行（南開店）
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