今天給各位分享汽車意境圖片的知識，其中也會對汽車創意圖片進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！

本文汽車目錄一覽：

喜提愛車北汽新能源EU5，談談我的提車感受和用車分享！

終于可以出來了，本來早就有的EU5提車計劃，硬生生拖了好幾個月，眼瞅著就五一了我去。。。?剛提了車，忍不住就想壓壓大馬路，恨不得壓他個天荒地老，釋放釋放我憋壞了的情緒，Come?on?baby，跟隨我一起在這大城市溜達溜達，大片式隨拍，感受下咱新提的EU5！

看！它來了，它真的來了，大C型的日行燈發著亮瞎眼的光芒，前臉銀白的金屬條泛著锃亮的光輝，下半身已是如此迷人，全貌會有什么樣的驚喜呢？

側顏看起來，整個車身的設計，絕逼潮流在線。。。

它朝著鏡頭猛沖過來，車體寬闊大氣

幸虧躲得及時，才不至于被它撞上，車前臉曲面的這種設計，視覺沖擊力是沒得說

本攝影師一個空翻，來到了車子另一側，錄制下這一幕，紅色，鮮艷、青春、激昂、喜氣，流線型的車身讓人舒服

輪轂有種說不出的幻影感覺，中間的北汽車標很搭啊

它走了，留下背影，后面的紅色燈管修飾的不錯，尾燈里面的燈芯設計感剛剛的?本攝影師強烈建議，以上圖片進行保存，每張圖加上動感特效，放低倍速到負值，按順序依次播放，將上面配字為旁白，大片一個！?好，牛逼吹完，接下來將正經到我都不認識自己的境界。。。

這車吧，尾部的設計相當舒服，既不像思域那樣的騷氣，也不像那幾個同級別車型的平淡，總結就是不花騷，但新潮。它的拉風感是可控的，想低調，咱不開日光燈，想高調，咱打開日行燈，保證吸精。這是實話，畢竟我就是這么被吸過來的。

R500，意思簡單明了，就是續航能達到這程度，這很可以了，你想么，不考慮新藏內蒙那些個疆域忒大的地兒，一般來說城市間的距離平均也就100公里左右，而我們一般買電動車是市內代步，所以續航還是挺給力的。?反正我個人是這么覺得，僅供參考哈。。。

停下來緩一緩，遙望遠方……內飾一會后面給大家好好看看哈，稍安勿操

那。。。就是遠方！真的呀，這就是遠方，憋在家里幾個月了，有多久沒見過這式樣的建筑了，應該叫異型建筑，哈，懂得多吧？

看！海市蜃樓。。。

繼續瞎逛，看著這一排排車，造型普通，好欺負，停下來整個對比圖！哈，郝健。。。

夠長吧，四米六五，車身凹凸有致，簡直就一性感美女有沒得？

大眼睛得拍下，必須特寫，看大燈里那燈泡，有神就不說。。。還有這鈑金之間的拼接大家看看，感受下做工細節，還是挺不錯，反正我覺得國企現在總體上吧，不說到達工匠地步，肯定越來越優秀了，一起支持國貨！

我知道后背箱你肯定想看吧，不過放東西多少別抱太大期望，畢竟小轎車么，你還想咋？但是當你不抱大期望的時候，這后備箱空間偏偏就讓你感到滿意，還是挺深的哦，感覺放三個行李箱應該是問題不大的，日常出行放東西應該是不用太擔心。?好，接下來本少好好帶大家看看內部空間。

主駕的這挺不錯吧，多功能方向盤，還是這種下方是平的樣子，炫彩的兩個大屏，木紋的這種控制臺。。。不瞞你說，剛坐上去有坐高檔車的感覺，就是舒服、大氣、君臨天下的感覺知道不？其實我也不知道沒坐過高檔車的我，是怎么體會到高檔車的感覺的，哈哈哈

哎呦，這個拍的神秘感十足，就是這種忽隱忽現的樣子，大片！我覺得大家可以下載著做壁紙了。。。

儀表屏不錯吧，就這種觀感，還有顯示內容的排版等等的，應該是簡約范的設計吧，舒適感十足

這個大屏，我還真是挺喜歡的，這路上試著它那個飛屏功能，然后想進行啥操作就語音喚醒讓去操作，整個人感覺相當不錯，有感覺進到了智能世界。。。

這換擋的設計感覺很贊，想當初剛知道時還真是挺驚訝的，后來考慮要不要買時覺得會不會不習慣呢，不過試車時覺得適應下還不算難，而且優雅感十足啊，對了大家可以考慮送老婆哦。。。

這又是個攝影作品，沒得說！

這個有意境吧，從反光鏡里看這紅色車身，熱情、沖動，直嫉妒自己的品位，高，太高了！

來，整個前排

再來！就說大氣不大氣？?這種內飾，我覺得是專門為家庭設計的，溫馨感，是不。。。

再來！天窗打開了，體會下如何，想不想要？

再來！知道你沒看夠。?哎呀突然想到，回頭我得整個兒童座椅，給我閨女用

鏡頭轉個一百八十度，完美收尾！后排設計感覺還是蠻體貼的，中間一排也有個靠背，要知道不少車是沒有的，一般都說后排三人座，其實就是兩人座，只不過能坐三個人。?好了好了，就分享這些了，我現在屬于異常興奮的狀態，新車真丫的爽！對這車還是比較滿意的，顏值、續航、智能化還是挺不錯的，安全方面也不含糊，像什么全景影像、盲點監測、車道偏離的，都有報警的，十幾萬的價格，性價比我覺得還可以吧，大家覺得呢？?來留言，一起討論討論！

顏值不輸紅旗，華晨全新一代中華H5、H3效果圖現身，風格不再固定

月初寫了華晨SUV系列，整個SUV系列正在謀劃更大的動作，可以這么說啟用了全新的家族式元素，而且不再拘束于整齊劃一的理念不做任何變化，起碼在一些細節方面就能直觀明了的分別是中華V9、V7還是V6等車型，而作為華晨集團起家的車型，轎車其實才是最大的功成，曾經的中華尊馳、駿捷等轎車火熱過一段時間，最為關鍵的是當時的自主品牌在轎車領域除了低價幾乎毫無辦法的情況下，尊馳走中高端路線，駿捷走運動型路線，竟也闖出了一片天地，但是好景不長，這熱度保持的實在是短暫，后期推出的H530、H330、H230等全新轎車系列全部滑落至邊緣，在SUV系列整裝待發重新規劃的時候，起家的轎車系列華晨似乎也有了相應的想法，雖說主要的精力都向SUV傾斜，但是最新規劃的兩款轎車也能看出華晨并沒有放棄轎車領域。

曾經的尊馳、駿捷早已湮沒在浩瀚的歷史大潮之中，而重新開始的還是H系列轎車，目前的旗艦車型自然就是H5了，注意不再稱之為H530，取而代之的僅僅是“華晨中華H5”，雖說與紅旗H5有點撞衫，但是筆者相信這僅僅是一種思路上的巧合，確實H530的命名更讓人迷糊，H5干脆直接明了，就是代表了整車的定位。

上面兩張圖可以看出整個外觀風格確實與早期的H530大相徑庭，效果圖不出現大意外的話，代表的就是徹底推翻重新設計，而且很有點當初駿捷運動轎車的意境，單看效果圖修長的車身和短促的行李箱就能感覺到運動型的定位相當清晰，車頭是標準的X型設計，格柵大致來看是不等長六邊形設計，霧燈框的設計相當犀利。

內飾采用了普通思路，沒有出現SUV上的帶魚屏（雙聯屏）設計，當然全玻璃化思路現在是主流，這部分絕對不會放棄的，雖說清晰度一般，但也能看出上雙下單三個全玻璃化屏幕的出現跡象。

另一個就是中華H3，這個相對來說比較好辨別，尾部特別是尾燈輪廓與現銷售款H330相當接近，當然了能改的部分還是想法都給，最起碼整個前端造型是推重新設計，就是有點奇怪格柵輪廓竟然與H5完全不同，當然想想SUV系列很多格柵風格也沒有統一化也就釋然了，說明華晨真的徹底放棄了原先的雙腎式格柵思路了。

內飾方面有點接近H5，當然也不是完全相同，只能說是風格元素上接近，細節方面也就不用太過較真了，還是要耐心等待更多的實車諜照現身。

動力方面目前判斷無非兩種，一個就是沿用現有的動力體系，一個就是匹配最新的CE系列發動機，預估偏向后者的可能性更大一些，既然想“洗心革面”，那么換芯也就在情理之中，何況CE系列已有1.2T、1.6T和1.8T三個排量版本，即使1.2T本身也完全夠格，注意最后一張圖中H3的尾部雙尾喉相當扎眼，增壓動力型肯定沒跑。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

i生活，i工作，i5，i榮威，榮威i5看車淺談

本人90后汽車意境圖片，上班已經四年了，剛拿到駕照時候，真的很開心哦。心里總幻想著提車，但無奈現實我連個車輪胎都買不起，于是買車成為我的一個目標，迫使我去努力。?每天泡在汽車之家看車，有時候真的覺得自己花了太多的心思在里面，好像不應該的樣子，感覺選一款靠譜的車很難，配置好的品牌差，品牌好的價格貴，自己預算也就在十多米。我實際上把差不多市面上這個價位的車都看了一遍，當然主要是合資的品牌會比較多一些，現代啊，日產的啊，標致啊，，大眾也看過，別克的威朗，反正上上下下都看過了，我忘了說了，還有吉利。國產里面，實際上當時朋友就給我推薦了吉利的，說還不錯。買榮威是比較意外的，把米存夠才真正開始去車行了解，去看斯柯達的時候路過榮威店，索性就進去看，其實我連榮威這個品牌好像都沒怎么注意過，也是，有一次在公司樓下的停車場上面偶遇了一個購買榮威的人，當時看到是一款沒上牌的新車，自己又沒見過這個品牌，算是第一次接觸。?進到店里發現榮威的車型還蠻多，造型看起來也比較低調，尤其空間以及結合方面都比較滿意，可能是因為銷售員的能力太出色了，把我徹底給忽悠蒙了。現在想來也有一部分理由是因為自己一直追求高性價比，所以才不斷看車，對于每一款車都不滿意，畢竟合資車的話很難談到說有特別高的性價比，除非價格老高。而榮威i5在我已經厭煩的時間里及時出現了，并且也滿足了我的虛榮心，造型漂亮，配置豐富，，而且具備合資品質的這樣一些優點，所以試駕完后就果斷訂車了，但是試駕期間覺得各方面都比較好，唯獨隔音有點差點火候，但好在優大于弊，還是選擇了它，還是很開心的?其實買車有時候還真是眼緣，覺得可以就弄，相信自己直覺汽車意境圖片！只要好好愛護汽車，汽車意境圖片你會感謝自己的選擇，?現在想想自己開著車自駕游的時候應該很愜意，畢竟我們為了生活，每天奔波在繁華的鬧市里，只有自己關心自己，自己照顧自己心情，好了，露個小車車的圖片！?不知道藍色的好還是金色的好，大伙可以看看，我自己選擇了金色的，覺得藍色太過于顯眼，太亮了[嘻嘻]

前臉給一個

后排給一個，車子看起來小，但是空間表現還不錯，

尾部我覺得不怎么好看，汽車意境圖片你們覺得呢

中控我挺喜歡，特別那個大屏，

看車看到天黑！給大家上美圖！感覺很有意境的！??

紅旗H9，為什么能堪稱國產自主界的“奢侈品”？

四平八穩、穩重大氣是紅旗H9給人的第一印象汽車意境圖片，車頭的大尺寸直瀑式格柵帶來了極強的視覺沖擊力。全新風格的“旗標”采用了扁平化設計，由下方的格柵向上延伸至引擎蓋，并作為整車的中軸線，設計師強調，這樣的設計能增強整車的視覺延伸感和沖擊力。

在外觀層面，紅旗H9高低配車型基本一致，均配備矩陣式LED頭燈組，不過高配車型頭燈將支持自適應遠近光功能汽車意境圖片；其后視鏡具備電動折疊、加熱以及鎖車自動折疊等標配功能，除最低配車型外，其額外還將支持記憶、倒車自動下翻功能。

圖片來源網絡

設計師在設計車身時，以“紅旗飄揚”作為設計理念，包括下沉的腰線以及下溜的車頂，讓整車更擁有動勢。此外，“昂首挺胸”的車身比例讓紅旗H9更顯大氣豪華之感。

紅旗H9定位豪華中大型轎車，長寬高數據為5137/1904/1493毫米，軸距達到3060毫米。車身長度超過了加長過的奧迪A6L和寶馬5系長軸版。

入門款車型將配備18英寸輪輞，頂配車型配備20英寸輪輞，其他車款匹配19英寸輪輞。在車輛尾部，2.0T車型尾標為“45TD”，3.0T車型尾標為“50TD”。除最低配車型外，紅旗H9均將配備隔音玻璃，并且后排車窗玻璃還有“隱私”效果。

車尾作為整車外觀設計的收尾部分，設計師首先采用了更具辨識度的縱向布置尾燈，并使用橫向燈帶貫穿，增強了整車的橫向視覺寬度，點亮之后讓整車看起來儀式感十足。

紅旗H9將提供七種車漆可選，包括阿卡金+龍膽紫、香檳金+琥珀棕2款拼色車漆，以及傳奇黑、流沙金、榮耀藍、琥珀棕、龍膽紫5款單色車漆。內飾則提供黑色、丹霞棕、優雅灰+象牙白和紫砂紅+象牙白四種配色。

僅在上車之前，就能充分感受到紅旗H9帶來的儀式感。其配備“夢想之翼”迎賓燈光模式，貫穿式車頭旗標、車頭U型燈帶、矩陣式前大燈依次點亮，與此同時，車側也將亮起迎賓光毯，尾部燈光也將由中間向兩側輻射式點亮。

內飾汽車意境圖片：科技配置高 行政級豪華

圖片來源網絡

設計師為紅旗H9打造了“東方意境”座艙，為的就是讓紅旗H9車主感受到“尊享”禮遇。車內12.3英寸液晶儀表盤以及12.3英寸中控顯示屏為全系標配，次低配往上的車型均配備真皮座椅（帶加熱、通風）、360度全景影像、253色氛圍燈、方向盤記憶、內置行車記錄儀等功能，中高配車型前后排座椅均支持加熱、通風、按摩功能。

紅旗H9將全系標配可開啟式全景天窗、手機無線充電、4溫區自動空調、12揚聲器BOSE音響、空氣質量監控系統、負離子發生器、真鋁飾條、駕駛模式切換等功能及配置。中控系統搭載智能網聯Smile 1.0系統，支持車聯網、車內WIFI熱點、OTA升級、語音控制、導航、藍牙連接等功能。

圖片來源網絡

中高配車型將具備Nappa真皮座椅、自動泊車入位、電動后備箱、HUD抬頭顯示、220伏電源等功能，頂配車型獨享電動吸合門、4座布局（后排獨立座椅）、右后座一鍵舒躺、后排雙10.1英寸液晶屏幕（選裝）等功能；可調式空氣懸架配備在頂配和次頂配車型上。

在主動安全方面，除最低配車型外，其將配備前方碰撞預警、主動剎車、盲區監測、車道偏離預警、駕駛員狀態監測、智能限速提醒等功能。

動力部分，紅旗H9將搭載2.0T渦輪增壓發動機+48伏輕混系統（提供3款車型）和3.0升V6機械增壓發動機（次頂配和頂配），2.0T渦輪增壓發動機最大功率185千瓦，峰值扭矩380牛·米；3.0升V6機械增壓發動機最大功率達到208千瓦，峰值扭矩400牛·米。

傳動系統均匹配7速濕式雙離合變速箱，并將采用縱置發動機后驅布局。懸架部分，該車采用前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。2.0T車型和3.0升車型官方標稱的百公里油耗數據分別為7.1升和9升。

圖片來源網絡

客觀來說，紅旗H9的產品定位及整體豪華程度，都是多年以來國產品牌在該細分市場的新高度，最終的定價也延續了其H系新高尚主流車的定位。考慮到公務市場的穩定需求，以及大量私人消費用戶對紅旗H9的期待，其先期上市后訂單量有望達到不錯的水平，但后期能否真正達到自主品牌的“新標桿”地位及口碑，還需要市場來檢驗。

上汽鯤概念車官圖發布 10月1日首發

易車訊 近日，上汽集團發布了鯤概念車官圖。據悉，新車將于10月1日在位于迪拜的世博會中國館內正式發布。

新車采用鷗翼門設計，這種不拘一格的設計手法往往出現在高端車型中。此外，新車也運用了類似仿生學的設計元素，官方謂之為鯤元素，整體造型凸顯未來感。

細節方面，鯤概念車的前大燈尤為特別，它有一個詩意的名字“流水燈”，燈光由中央向四周流淌，寓意能量流動，萬物共生。被流水燈所包圍的是鯤概念車的數字前臉，它可以借助車身上的各種感應裝置，實時感知車外天氣與路況，同時通過車內座位上的神經元感應器與情緒監測系統，感應到用戶的心情。

概念車采用短前后懸的設計，引擎艙很短，更長的軸距考慮到內部空間需求，尾部車燈同樣采用貫穿式設計，多條LED燈帶勾勒車身線條，也與前臉做到了前后呼應。

來到內飾部分，鯤概念車圍繞中國客廳布局，設置氣味、煙霧、假山、瀑布等微景，從五感著手為用戶帶來“人在畫中”的意境。

長安“超跑”顏值不錯，懸掛新車標！就是太像雷克薩斯LC

長安“超跑”顏值不錯，懸掛新車標！就是太像雷克薩斯LC

國產汽車品牌普遍起步時間相對比較晚些，所以國產汽車品牌早期打造的車型一般都是走親民路線，價位大多定位在10萬級別左右，很少有國產車企敢嘗試高端車型。所以國產跑車也一直都是稀缺產品，雖然曾經吉利汽車打造了美人豹之類的跑車產品進行試探，可惜最終結果并不樂觀，直到如今，國產跑車依然是很難突破的一個領域，雖然目前已經有前途k50之類的國產超跑上市，可是銷量寥寥無幾。

其實每個國國產大廠都有自己的跑車規劃，比如紅旗汽車在2019年的法蘭克福國際車展上推出了一款s9超級跑車，動力參數甚至能夠媲美布加迪。而長安汽車早在2017年就推出過一款相當炫酷的超跑，這款車的名字也很有意境，取名為長安極流，三年時間過去了，這款車并沒有放出什么量產消息，主要是為了引領長安汽車的設計趨向，下面我們就來看看這款長安超跑到底有多帥？

首先看車輛前臉設計，車頭部分采用了相當夸張的大嘴中網，中間貫穿了6道鍍鉻裝飾，大嘴的造型確實有點類似雷克薩斯，這種風格如今已經用在全新的長安CS75plus以及長安逸動plus新車型上面，顯然已經成為長安汽車的家族化設計語言。車頭兩側則是相當拉風的淚痕大燈，其實看了車尾燈之后，就會立即想起雷克薩斯LC系列跑車，因為燈光造型實在太像雷克薩斯了。

不過這款長安超跑的側面原創度很高，整部車竟然搭載了開合角度非常大的鷗翼門設計，而且每個側面只有一個車門，根本看不到門把手的存在，車門打開之后可以看到內飾部分其實安裝了兩排座椅，只不過是2+2模式，屬于4座布局。車輛內部設計就比較夸張了，中控臺面上搭載了相當炫酷的大尺寸液晶屏幕，駕駛員前方的長方形方向盤上面還帶有額外的大屏幕。

總結來看這款長安超跑的顏值相當不錯，而且長安汽車設計師團隊專門為這款車設計了新車標，雖然還是字母v的形狀，但是金屬質感更加強烈，按照長安汽車以往產品的更新節奏來看，這樣的全新車標很有可能會用在后續的量產車型上面，畢竟改動車標也可以給消費者帶來新鮮感。

問題來了，你覺得這款長安“超跑”概念車好看嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源于網絡，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

關于汽車意境圖片和汽車創意圖片的介紹到此就結束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關注本站。

標簽：